Peugeot 206 1.1i

[Trajche]

Сочувано е внатре. Не е од пушач. Само седиштата се нечистени, па мора хемиско...
Сијалички треба да се сменат некои на магленки, позади исто...
Е сега ме интересира ваше мислење, го качив Буково и Ѓавато, пошто е 1.1 нема толку сила ама не е проблем, но надолу после стрелката наеднаш крена 120 степени температура... Затсанав, олади 2, 3 минути и немаше гајле после... Го газиш, 120, 130 на час по право под 70 степени темперстура нема гајле, е ама за назад пак после нагорнините, пред Охрид качи температура... 2, 3 минути пауза и олади на 70 степени...
Мислење?

[Jimny]

Не знам што да ти кажам.Дај боже да те потрефи среќата со пежото инаку не ти гинат нервози и пропушување од нервоза и гледање во мртва тачка.Изборот е твој...

[Tischläufer]

Сочувано е внатре. Не е од пушач. Само седиштата се нечистени, па мора хемиско...
Сијалички треба да се сменат некои на магленки, позади исто...
Е сега ме интересира ваше мислење, го качив Буково и Ѓавато, пошто е 1.1 нема толку сила ама не е проблем, но надолу после стрелката наеднаш крена 120 степени температура... Затсанав, олади 2, 3 минути и немаше гајле после... Го газиш, 120, 130 на час по право под 70 степени темперстура нема гајле, е ама за назад пак после нагорнините, пред Охрид качи температура... 2, 3 минути пауза и олади на 70 степени...
Мислење?

Не е океј тоа, термостатот очигледно не е во ред, смени го веднаш. Кај тој мотор не е нормално да качи над 96 степени

[Trajche]

Не знам што да ти кажам.Дај боже да те потрефи среќата со пежото инаку не ти гинат нервози и пропушување од нервоза и гледање во мртва тачка.Изборот е твој...

Фала на утеха... 😆

[Trajche]

Сочувано е внатре. Не е од пушач. Само седиштата се нечистени, па мора хемиско...
Сијалички треба да се сменат некои на магленки, позади исто...
Е сега ме интересира ваше мислење, го качив Буково и Ѓавато, пошто е 1.1 нема толку сила ама не е проблем, но надолу после стрелката наеднаш крена 120 степени температура... Затсанав, олади 2, 3 минути и немаше гајле после... Го газиш, 120, 130 на час по право под 70 степени темперстура нема гајле, е ама за назад пак после нагорнините, пред Охрид качи температура... 2, 3 минути пауза и олади на 70 степени...
Мислење?

Не е океј тоа, термостатот очигледно не е во ред, смени го веднаш. Кај тој мотор не е нормално да качи над 96 степени

Ти благодарам на советот многу.
Го консултирав и AI вештачка интелигенција, ми го посочи истиот проблем и слично... Секско морам на мајстор откако ја зедов, па ќе видиме...

[MecheTo]

1.1 i 1.4 maana im se diKtonite na deklata(glavata na motorot)...Zavisi kolku sakas da investiras i da se zamaras.
Smeni prvo samo dihtung i vidi kako ke se ponasa,ako pak pravi isto togas mora proverka (snimanje)i na glavata dali e puknata,dali e ramna ili ke treba ramnenje i sl...
Krevanje na temperwtura do 120 stepeni znaci deka si go "skuval".

[Trajche]

1.1 i 1.4 maana im se diKtonite na deklata(glavata na motorot)...Zavisi kolku sakas da investiras i da se zamaras.
Smeni prvo samo dihtung i vidi kako ke se ponasa,ako pak pravi isto togas mora proverka (snimanje)i na glavata dali e puknata,dali e ramna ili ke treba ramnenje i sl...
Krevanje na temperwtura do 120 stepeni znaci deka si go "skuval".

Ти благодарам за мислењето. Нелогично ми беше само што нагоре искачи, го одморив малку па кога се спуштав 90 степени и одма летна стрелката на 120... Ќе видиме што ќе каже мајстор...

[Tischläufer]

1.1 i 1.4 maana im se diKtonite na deklata(glavata na motorot)...Zavisi kolku sakas da investiras i da se zamaras.
Smeni prvo samo dihtung i vidi kako ke se ponasa,ako pak pravi isto togas mora proverka (snimanje)i na glavata dali e puknata,dali e ramna ili ke treba ramnenje i sl...
Krevanje na temperwtura do 120 stepeni znaci deka si go "skuval".

Ти благодарам за мислењето. Нелогично ми беше само што нагоре искачи, го одморив малку па кога се спуштав 90 степени и одма летна стрелката на 120... Ќе видиме што ќе каже мајстор...

Може и да е проблем со електриката на покажувачот за температура, од некаде да му доаѓа напон па да покажува нереална величина. Ама провери го зошто температура на антифриз 120c е многу сериозен проблем, да не речам катастрофално висока температура каде што веќе можат да напукнат или искриват глава, блок и сите други компоненти.

[nikola_bb]

Tipuvam na glafce

Sent from my Pixel 7 Pro using Tapatalk

[MartinAlfista]

На овие TU серија мотори е многу проблематичен системот за ладење, т.е. електрониката на перката за радијаторот. Секако, не помага ако термостатот е капут.

Често се случува првата брзина на перката да престане да функционира, а втора брзина е програмирана да се пали на 100 и кусур, кога можда е и више касно.

Поради тоа често горат дихтунзи на глава, не зошто дихтунзите се слаби или главите се проблематични.

Иначе да, и јас за жал мислам дека дихтунг е или изгорен, или наскоро ќе попушти, ама ако рамниш глава и менуваш дихтунг, обавезно смени си и реле за перка, или барем некој нека ти ја провери исправноста.