VW Passat 2.0TDI 150PS B8 2015

[Deni]

А да ставиш еден електролитски кондензатор пред камерата? Тој ќе ја одржи кратко време. Ама некаде после нејзиниот адаптер ќе треба за да не влече и колата од кондензаторот туку само камерата.

Нешто налик http://www.loging.mk/1202/174180/0/ShowProduct/Kondenzator
Рецимо за да одржи. Е сега незнам дали ти се гаси кажерата или се гаси адаптерот нејзин.

[lans]

eve go uredot
http://www.amazon.co.uk/gp/product/B00LN2BZL2?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_search_detailpage
`Does what it says on the box won't let your battery run out a have mine set to shut down when battery voltage gets to 11.8 volts and thats normally 2 days with camera recording constant.`

[Dzo]

Пробај директ камерата на клеми поврзана, и пали ... ако работи, тогаш е до уредот што кажав погоре. Ако и тогаш гаси .. барај алтернатива како на дени советот, или валјда преку батерија да иде, па да ја држи ОN додека немаш струја.

[Deni]

А кога ќе исклучи за колку време се пали? Или треба рачно да ја упалиш?

[lans]

Treba da se izvozat dobri dva/tri saati za da se vkluci kamerata sama. A od palenje na kola/gasenje na kamera posle naponot e konstantno 14.5+ za tie nekolku saati vozenje
Ne znam zaso ne se vkluci avtomatski stom se krene naponot nad 11.8V
Ovoj problem go nemav koga bese samo kamerata hardwired. Garminot i radarot gi stekavod koga kje zapalev kola.

[Deni]

А колку ти е ударната струја на акумулаторот?

[lans]

А колку ти е ударната струја на акумулаторот?

[lans]

is this the shit?
https://www.tayna.co.uk/610-200-Varta-Silver-Dynamic-Car-Battery-020-Short-Code-I1-Varta-DIN-610-402-092--P3200.html

[Deni]

Јас би пробал со посилен акумулатор. Ако имаш некаде кај што продаваат да пробаш. Ама работата е што камерата ќе цица ден два. И ќе стигне акумулаторот на мирна кола до 12.3 волти рецимо. И пак на палење ќе падне под 11.8 и ќе се изгаси. Иако е поголем акумулаторот.

Проблемот јас го гледам искрено во уредов што не пали одма чим рипне напонот над 12v. Тука е заебанцијата според мене.
Пак ќе ти јави проблем во иднина иако сега може да го оправиш.

Ако вело време го цицаш додека стои ќе ти треба полнење на полнач минимум еднаш месечно или појак алтернатор... или да го исклучиш старт-стоп системот ако го имаш.

[lans]

info nekoj kolku baraat porsche za radio code posle otkacuvanje na akumulator?

[Dzo]

300-400d min. Ако само вадиш клема нема да ти бара код. Ако праиш експеримент, Лонг прес пауер батон пред да гасиш струја, со тоа си го спремал за транспорт или исклучување и нема да бара код. Барем кај мене е така.

Според кажаното погоре, 99% ти е тоа релето. Земај го под рака, и кај електроничар, да разгледа шематски и верувам ке ти го реши проблемот.
Зајеби све тоа батерии алтернатори, чим запалиш секако скока напон кон 14.

[386ka]

Направив шема за како да си го средиш проблемот, пиши барем дали ти врши работа или не. Да не излезе за џабе цртав на пејнт.

[Deni]

Не ти се покажува шемата.

[386ka]

Ја има на претходната страна. Тоа како дополнително коло + реле сум ставил на едната страна, мислев дека некој го составувал тука, а не дека е купечко. Така што, треба само релето од горната страна да се додаде и ќе ја напојува камерата кога ќе има колата контакт.

[lans]

^ja sum vo singapur do 30ti. tek togas kje proveram:
uredot ima `monitor` funkcija koga ne se gasi vo nieden slucaj.edna vecer valjda kje izdrzi akumulatorot da ne se isprazni i da zapalam sabajle da vidam dali kje se izgasi kamerata. posle ova kje probuvam drugite opcii, a najverojatno kje napraam i asalna instalacija so `piggy back` osiguraci,da ne bidat goli zici zamotani okolu fabrickite osiguraci
tnx kako i da e.