Италијани VS Французи ;)

[ace-106]

156     vs     Xsara
 V6      vs       V4
191hp vs     163hp

0-100km/h 8sec.156,
8sec. xsara со 2 клипа и 500cc помалку!

[Simo - Carrier159]

156     vs     Xsara
 V6      vs       V4
191hp vs     163hp

0-100km/h 8sec.156,
8sec. xsara со 2 клипа и 500cc помалку!

Но е приближно ист односот тежина/снага - или тоа не го есапиме?

[gOJDO]

Тежината и преносниот однос на менувачот селективно се есапат. Кога ти одговара ги користиш како аргумент, кога не ти одговара не ги користиш!

На пример ЛП сеуште е убеден дека корсичето кое го возеше е поагилно од мојата мазда 6 затоа што во 4-та брзина за 0.5 секунди побрзо му забрзувало од 60 до 100km/h. Ама тој никогаш не го прифати како валиден фактот дека мојата Мазда развива над 190km/h во 4-та, додека корсичето развива 170km/h во 5-та. Исто го занемари и фактот дека од 0 до 100 Маздата развива за 10s. Неприфатливо му е и по потреба да сменам во пониска брзина ако имам потреба за брзо да претекнувам. Според него треба да претицам во 5-та брзина додека возам 60km/h, а во таков случај неговото поранешно корсиче било многу агилно. Ова го кажувам како пример на селективно споредување и изведување субјективен заклучок врз база на внимателно одбрани податоци во функција на посакуваниот заклучок. Слично баратате со податоциве и на темава. Никаде не видов објективна дискусија.

Да се разбереме, тие бројки кои погоре ги постирате немаат никакво значење за чувството додека возиш, за возините карактеристики и за реалните перформанси во возењето. Многу битни фактори се чувството зад волан, однесувањето на патот на право, по кривини, по угорници и удолници и сите тие случаи во различни брзини на возење. Да не збориме за мекоста и удобноста во таквите случаи и различните брзини.

Затоа сите тие споредби погоре од табелата ви се глупи. Еве земете го на Рики Свитчето. 1.3 литри мотор со 100КС, развива од 0 до 100 за помалку од 8 секунди. Но што после 100-че? Какво е чувството во Свифт на 150km/h, а какво е во 156-ката или Скарата? Сигурно не е исто...

Еве директно кога ќе споредам, во Маздата на 150km/h се осеќам посигурно и поудобно одошто во Фиеста 2004 која ја имав на 100km/h. Споредете ги и овие фактори.

[Simo - Carrier159]

@ gOJDO, покрај товите аргументи, 90% од бројките на тој сајт се „компјутерски модел“ и не се реално објавени од производителите. Како и да е, имаме бројки за да се “фаќаме“ за нив, инаку се` друго ќе беше дискусија за филинг

[n1kola]

кога веќе зборате за минатото, дали алфа имаше одговор на оваа лута машина...  
Renault 5 Maxi Turbo 350hp
мотор: 4 цилиндри, 1586цм3 Турбо
horsepower: 350(257)Kw при 6500рпм
422Nm при 3750rpm
тежина: 1135кг
година: 1985
0-100km/h - 4.1s

[MartinAlfista]

Ха ха ха! Rally кола? Алфа моментално има одговор во облик на GTV на Кизо и 75 на Коска.

[n1kola]

Ха ха ха! Rally кола? Алфа моментално има одговор во облик на GTV на Кизо и 75 на Коска.

4.1 до 100?? да видам да не вервам. значи тој можи комотно да се трка со ферари, нисан гтр, поршина итн...

[Fic_CC]

[cuoresportivo159]

1997 Citroën Xsara 2.0i 16V VTS

Information Summary

Body: hatchback
Length: 4167 mm
Weight: 1190 kg
Engine Capacity: 1998 cc
Cylinders: Inline 4
Max. Power: 163.2 PS / 161 bhp / 120.1 kW @ 6500 rpm
Max. Torque: 193.0 Nm / 142 ft.lb / 19.7 kgm @ 5500 rpm
Acceleration: 0-100 km/h in 8.70 seconds
 
I ova e realnost od strana na francuzite.....celo vreme i nikola i ace vadat nekoi brojki koi samo ni znaat od kade poteknuvaat.....

2.5 V6   V6   2,492 cc (152.1 cu in)   140 kW (190 PS (187 hp)) @6300 rpm   222 N·m (164 lb·ft) @5000 rpm   7.3   230 km/h (143 mph)   

2.5 V6   V6   2,492 cc (152.1 cu in)   141 kW (192 PS (189 hp)) @6300 rpm   218 N·m (161 lb·ft) @5000 rpm   7.3   230 km/h (143 mph)   

ZNACI 7.3 do 8.7 ima 1.5 sekundi ALOOOOOOOOOOO

2002 Alfa Romeo 156 2.5 V6 24v

Information Summary

Body: sedan/saloon
Length: 4430 mm
Weight: 1355 kg
Engine Capacity: 2492 cc
Cylinders: V6
Max. Power: 191.6 PS / 189 bhp / 140.9 kW @ 6300 rpm
Max. Torque: 218.0 Nm / 161 ft.lb / 22.2 kgm @ 5000 rpm
Acceleration: 0-100 km/h in 7.30 seconds
CO2 Emissions: 282.0

I stvarno nema smisla nekoj non-stop da vi gi proveruva "faktite" so gi stavate......

[Simo - Carrier159]

кога веќе зборате за минатото, дали алфа имаше одговор на оваа лута машина... 
Renault 5 Maxi Turbo 350hp
мотор: 4 цилиндри, 1586цм3 Турбо
horsepower: 350(257)Kw при 6500рпм
422Nm при 3750rpm
тежина: 1135кг
година: 1985
0-100km/h - 4.1s

Lanica Delta HF Integrale Group B - да не барам спецификации, најди ги сам

[cuoresportivo159]

 Lancia Delta S4 is a Group B rally car that competed in the World Rally Championship in 1985 and 1986,

 The car's 1759 cc four cylinder engine combined supercharging and turbocharging to reduce turbo lag at low RPM. Officially the car produced 480 horsepower (352 kW). Independent figures show the S4 could accelerate from 0 to 100 km/h (62 mph) on gravel in under 2.3 seconds.[citation needed] An engine capacity multiple of 1.4 was applied to forced induction engines by the FIA and the choice of 1759 cc put the S4 in the under 2500 cc class which allowed a min weight of 890 kg (1,962 lb). The combined super/turbocharger system was a development of the 037 engine that produced 350 hp (261 kW) with a supercharger only. This was competitive with the Audi Quattro in 1984 which also had 350 hp (261 kW), but by the 1985 season Audi's S1 was homologated with 600 hp (450 kW)

[pirat_07]

кога веќе зборате за минатото, дали алфа имаше одговор на оваа лута машина... 
Renault 5 Maxi Turbo 350hp
мотор: 4 цилиндри, 1586цм3 Турбо
horsepower: 350(257)Kw при 6500рпм
422Nm при 3750rpm
тежина: 1135кг
година: 1985
0-100km/h - 4.1s

Lanica Delta HF Integrale Group B - да не барам спецификации, најди ги сам

Thank youuuu

Lancia Delta S4 is a Group B rally car that competed in the World Rally Championship in 1985 and 1986,

 The car's 1759 cc four cylinder engine combined supercharging and turbocharging to reduce turbo lag at low RPM. Officially the car produced 480 horsepower (352 kW). Independent figures show the S4 could accelerate from 0 to 100 km/h (62 mph) on gravel in under 2.3 seconds.[citation needed] An engine capacity multiple of 1.4 was applied to forced induction engines by the FIA and the choice of 1759 cc put the S4 in the under 2500 cc class which allowed a min weight of 890 kg (1,962 lb). The combined super/turbocharger system was a development of the 037 engine that produced 350 hp (261 kW) with a supercharger only. This was competitive with the Audi Quattro in 1984 which also had 350 hp (261 kW), but by the 1985 season Audi's S1 was homologated with 600 hp (450 kW)

Thank youuu Belissimo
BTW 30.000 evra e cenata posle 30 godini na istata kola da ja kupis sega - Beat this French causine

[pirat_07]

http://www.zeperfs.com/

Trebase da pretpostavime deka ova e Francuski sajt

[cuoresportivo159]

http://www.zeperfs.com/

Trebase da pretpostavime deka ova e Francuski sajt

HAhahahahahaha e sega se pojasni rabotite

[Cuore Sportivo]

кога веќе зборате за минатото, дали алфа имаше одговор на оваа лута машина...  
Renault 5 Maxi Turbo 350hp
мотор: 4 цилиндри, 1586цм3 Турбо
horsepower: 350(257)Kw при 6500рпм
422Nm при 3750rpm
тежина: 1135кг
година: 1985
0-100km/h - 4.1s

Nikolce, си чул ти за Lancia Delta Integrale ?




А Алфа нормално дека немала одговор бидејќи градски ауто у тој период не ни имало, но затоа тука е рекордерот на сите времиња



Engine
Configuration    60º V6
Location    Front, transversely mounted
Construction    light alloy block and head
Displacement    2.498 liter / 152.4 cu in
Bore / Stroke    93.0 mm (3.7 in) / 61.3 mm (2.4 in)
Compression    12.5:1
Valvetrain    4 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed    Weber Marvelling Fuel Injection
Aspiration    Naturally Aspirated
Power    420 bhp / 313 KW @ 11500 rpm
Torque    294 Nm / 217 ft lbs @ 8000 rpm
BHP/Liter    168 bhp / liter

The Alfa 155 V6 TI did a record of 38 wins (plus 3 other non championship races). The victories were obtained by seven different drivers: 17 (+1) Nicola Larini, 13 (+1) Alessandro Nannini, 2 Stefano Modena, 2 (+1) Christian Danner, 2 Michael Bartels, 1 Kris Nissen and 1 Gabriele Tarquini.