Прашања и одговори.

[AllMightyMe]

Просторот се мери во нето корисна површина, т.е. како што рече Симо од ѕид до ѕид. Се одбива од површина, столбови, оџак и сл. Во катастар се упишува на цела бројка, ако е до 0.5 иде на помало ако е над иде на повеќе.

Внимавајте само кога мерите со обично метро тоа да биде под 90 степени од ѕидот и по можност на хоризонтален под легнато. Во висина знае да прави мев метрото. Ако не и со конец можете

[UrSa1986]

Никогаш не ми текнало да измерам, а 4 квадрати утка се 4000 евра

[AllMightyMe]

Тоа се тазе финти, сеа баш другарка и се јавија дека имало повеќе од 1 м2 откако доцнат повеќе од 2 години со градба и плаќаа пенали.

[achtung]

За нов стан во градба, станот не смее да отстапува повеќе од 2%+- , се над тоа слободно можеш да го раскинеш договорот, да ти ги вратат парите и да ти платат затезна камата за цел период додека ти биле парите уплатени. На сума од 60000 евра иде месечно камата од 550-600 евра, па слободно нека прават така.

[vlatko05]

На полото ми светнува check engine само кога се вози на отворено и само на плин (Polo 6n2 1.6 16v GTI). Кодот е p0171 System too lean (Bank 1). Разлика во перформанси нема одлично влече, освен низ град при пониски RPM кога почнува по малку да сецка и мислам дека и потрошњата на колата е висока. Свеќиците се прилично нови (~15000) , сменив бобина, кабли, цревцето кај сервото беше потпукнато го средив. На аматерска дијагностика (torque за на мобилен и ELM32 конектор), ми вади catalyst incomplete и o2 sensor incomplete и вредноста за првата ламбда сонда не мрда од 1.27V (втората варира од 0.1 до кај 0.8 .. 0.9)
Совет шо натаму? Да продолжам да барам пукнато цревце за воздух, да пробам да исчистам клапната и MAPот, или во првата сонда можи да е проблемот? Или пак до плинската инсталација?? Иако само на плин се јавва check-от, сецкањето низ град го има и при возење на бензин...

Прво реши си го сецкањето, пошто кога ќе отидеш кај плинарите ќе ти кажат „ааа тебе на бензин не ти работи добро тука ти е проблемот“.
Откако ќе го решиш сецкањето, на плинар да ти ја наштела смесата, пошто убаво ти кажува дијагностиката - пресиромашна е.

Каде можам да ги најдам вредностите на напонот за првата сонда пред катализаторот од/до конкретно за полото? Некое линкче??

[masterwu]

Моторот на 1.7 CDTi Civic почна да не пали на топол старт. Треба да се чека саат-два да се спушти температурата на моторот, па апотоа пали без никакви проблеми. Што би можело да е проблемот и препорака за некој мајстор?

[Carpathian Lord]

Провери си го сензорот за радилица.

Дали ти гаси ако е загреана?

[masterwu]

Провери си го сензорот за радилица.

Дали ти гаси ако е загреана?

Ако мислиш во лер кога стои, не, не гаси. Си работи нормално.

[Carpathian Lord]

Мене алфата тоа ми го направи пред 2-3 недели.

Ми изгаси во сред работа на паркинг, па не сакаше да запали.

Почекав да излади, па запали.

Сфатив дека е сензор за радилица и го сменав (на дијагностика исто покажа) и еве да не ја почудам си работи топ.

[masterwu]

Мене алфата тоа ми го направи пред 2-3 недели.

Ми изгаси во сред работа на паркинг, па не сакаше да запали.

Почекав да излади, па запали.

Сфатив дека е сензор за радилица и го сменав (на дијагностика исто покажа) и еве да не ја почудам си работи топ.

Мене алфата тоа ми го направи пред 2-3 недели.

Ми изгаси во сред работа на паркинг, па не сакаше да запали.

Почекав да излади, па запали.

Сфатив дека е сензор за радилица и го сменав (на дијагностика исто покажа) и еве да не ја почудам си работи топ.

Чек енџин сијаличето не останува запалено подолго време па си реков сигурно не е регистриран неккаов ерор код. Ај баш ќе го однесам да ми го проверат. Што пари е тој сензорот? Се надевам проблемот не е со пумпата за нафта...

[TheHeatIsOn]

Ne e do pumpata, najverojatno e senzorot ...

[masterwu]

Ne e do pumpata, najverojatno e senzorot ...

Ај да видиме, закажав во Охрид кај дијагностичар за вторник, многу гужва имале...

Фала ви дечки.

[skorpion]

Или сензор радалица или сензор за температура, ќе каже дијагностика ама првото ќе да е.

[vlatko05]

На полото ми светнува check engine само кога се вози на отворено и само на плин (Polo 6n2 1.6 16v GTI). Кодот е p0171 System too lean (Bank 1). Разлика во перформанси нема одлично влече, освен низ град при пониски RPM кога почнува по малку да сецка и мислам дека и потрошњата на колата е висока. Свеќиците се прилично нови (~15000) , сменив бобина, кабли, цревцето кај сервото беше потпукнато го средив. На аматерска дијагностика (torque за на мобилен и ELM32 конектор), ми вади catalyst incomplete и o2 sensor incomplete и вредноста за првата ламбда сонда не мрда од 1.27V (втората варира од 0.1 до кај 0.8 .. 0.9)
Совет шо натаму? Да продолжам да барам пукнато цревце за воздух, да пробам да исчистам клапната и MAPот, или во првата сонда можи да е проблемот? Или пак до плинската инсталација?? Иако само на плин се јавва check-от, сецкањето низ град го има и при возење на бензин...

Прво реши си го сецкањето, пошто кога ќе отидеш кај плинарите ќе ти кажат „ааа тебе на бензин не ти работи добро тука ти е проблемот“.
Откако ќе го решиш сецкањето, на плинар да ти ја наштела смесата, пошто убаво ти кажува дијагностиката - пресиромашна е.

Каде можам да ги најдам вредностите на напонот за првата сонда пред катализаторот од/до конкретно за полото? Некое линкче??

Anyone?

[Simo - Carrier159]

Еве тука убаво објаснување како се тестираат ламбда сонди. http://www.ngkntk.co.uk/index.php/technical-centre/lambda-sensors/how-to-test-lambda-sensors/

Веројатно и за првата се реботи за циркониумова диода, па отприлика ќе ти биде јасно што да бркаш.
Не тестирај со аматерски ОБД уреди, подобро може да ја истестираш со аналоген VU метар.