Прашања и одговори.

[daf]

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Аман бе брат се измачи со имгур. Не ти вади лош звук кога го вртиш воланот? Течност нема тогаш, иначе поима неам зошто за друго би ти светнало.

Сврти пун леви па пун десни и вози право со 14/20км на саат 200-500метри  убрзај после нормално ке исчезне.

[Filip_90]

Ова на глфот ми се појавува кога ќе ги откачам клемите од акумулаторот, или пак кога го перам моторот и кога ќе влезе вода каде што не треба. По 100 метри возење се гаси портокаловото воланче.

[Leon-cist]

Со ел. Мотор ти е воланот?

da so elektromotor e letvata

[Leon-cist]

Aha, znaci imalo finta za toa. Bidejki sum nemal problemi porano so servoto. Kolata 3 mese i stoelo nezapaleno vo garaza. Togas utre ke napraam krugcinja po ulicive i ke vidam dali ke iscezne indikatorot. I edna pofalba na exide akumulatorot.....posle 3 meseci da drzi ista voltaza 12.7 v  toa e neverovatno covece..phu phu da ne go urocam
Ps: decki fala za mislenjata

[freakyniki]

Дечки, се работи за Пасат б7 , 2.0 тди 2011 год.

Почна да работи на скоро 1000 обртаи во место и осекам мн мали вибрации, зборам во место коа работи колата.

Кога ке стиснам на гаста и ке ја пуштам, се симињаат обртаите на 900 и нормално си работи. Понекогаш ова со гаста и не функционира.

Што може да го предизвикува ова ?

[Simo - Carrier159]

Ако има DPF изнеси ја на аутопут малце

[howitz]

Italian Tuneup си бара

[Tischläufer]

Aha, znaci imalo finta za toa. Bidejki sum nemal problemi porano so servoto. Kolata 3 mese i stoelo nezapaleno vo garaza. Togas utre ke napraam krugcinja po ulicive i ke vidam dali ke iscezne indikatorot. I edna pofalba na exide akumulatorot.....posle 3 meseci da drzi ista voltaza 12.7 v  toa e neverovatno covece..phu phu da ne go urocam
Ps: decki fala za mislenjata

Ех невероватно. Јас во Кадетот имам Топла, го палам на секои 6 месеци по пола саат да работи, па тек на третото палење имаше изгубено струја, после година ипол и повеќе.

[Klen]

Кажи ми Миле, немаш проблеми со стар бензин кога го палиш кадетот или дотураш свеж? Читав демек октани губел бензинот после два месеци само, имам полн резервоар во м5ката веќе три месеци па се мислам дали да го празнам резервоарот или да не се фурам?

[howitz]

Еве Клен, може ова ќе ти помогне.

HOW PETROL CHANGES IN EQUIPMENT TANKS

Loss of light components – impact on mixture

The light components in petrol are lost first as the petrol sits in the fuel tanks.  These
components provide valuable octane benefits during cold start.  Because they are
volatile they compose most of the air fuel mixture during cold start, if they are absent
then the mixture becomes lean resulting in higher temperatures, pre ignition,
detonation and piston damage. This is generally the cause of piston damage in high
revving engines used in boats and small engines such as chain saws etc.
The portion of the petrol that remains has a higher density and higher octane but this
is not available during cold start resulting in hard starting. Because the fuel
carburetors and injectors operate on a volume metering system the higher density
means that more fuel is introduced for a given volume of air and so the air fuel ratio is
fuel rich.  If all the fuel cannot be burnt then it forms carbon deposits that will foul the
spark plug and cause the engine to stop and not start.  This is generally the cause of
problems in classic cars where the engine stumbles and hesitates or cuts out.

Loss of light components – impact on octane

The light components in petrol are lost first as the petrol sits in the fuel tanks.  These
components provide valuable octane benefits under high revving conditions such as
cold start acceleration and the loss of these components can result in detonation and
pre ignition at high speed resulting in piston damage.
The remaining components that have not evaporated are high octane and octane can
actually increase with time but this octane is not available for high revving
conditions.

[Klen]

Па што знам не баш, да фрлам 4000 денари во гориво зошто е три месеци стар или не? Не ми е за бензинот колку што ми е незгодно да ги малтретирам од сервис, со месеци само за мене работат на глава им се качив

[Bicikle]

Ако одстои подолго нема ни да пали, така да дотроши го поскоро. Не ни мириса на бензин после 5-6 месеци. Отвори го капачето за бензин, ако мириса на стара боја подовро фрли го....

[Simo - Carrier159]

Кажи ми Миле, немаш проблеми со стар бензин кога го палиш кадетот или дотураш свеж? Читав демек октани губел бензинот после два месеци само, имам полн резервоар во м5ката веќе три месеци па се мислам дали да го празнам резервоарот или да не се фурам?

Под Бе!
М5-Ката ќе го шмукне брзо-ко спонзоруша мартини, дотроши го до резерва, и после наточи си свежа (као демек Шел) 100ка од Супертрејд/Топтрејд

[Klen]

Дилемата ми е дали да го палам моторот таков светнат стегнат со стариов бензин, а тоа дека ќе го шмукне одма многу ми е јасно
Не е баш мала работа да ми празнат резевоар нејќам да ги малтретирам луѓето беспотребно

[Simo - Carrier159]

Јас искрено, не би го празнел. 3-ве месеци беа ладни, испарувањата и деградацијата се минимални, секако дека има, ама не е да се паѓа у несевес.