Прашања и одговори.

[Prof. Greenthumb]

На една нагорнина, во втора возев полека.. светна оваа сијаличка на бордот пропратено со свирење, после на рамно се изгасна. Тоа беше пред некој ден, денес истото ми се повтори и пак на истата нагорнина во втора брзина    
Барав нешто на интернет, најдов дека е поврзано нешто во врска со кочниците. Глицеринот не е сменет, и нивото е нешто над минимум, плочки тие се променети, е дисковите ми се доста стари и извозени, одамна се за менување  

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Што може да биде?

Тоа се јавува кога имаш проблем со кочниците..глицерин, плочки, притисок,  тако даље. Ја би ти рекол да си смениш глицерин, дискови и плочките да ги провериш. Што е сигурно е сигурно.
Со кочење проблеми имаш?
А може дека и малку глицерин имаш па нагорнина да се метка сензорот дека немаш доволно...who knows

[Simo - Carrier159]

На една нагорнина, во втора возев полека.. светна оваа сијаличка на бордот пропратено со свирење, после на рамно се изгасна.
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Што може да биде?

Ниво на хидраулична течност за кочниците (глицерин по нашки) ти е опаднато. Пред да досипеш, Провери истрошеност на плочките, ако се при крај - смени плочки. Кога ќе смениш плочки ќе се врати глицеринот назад во садот, па потоа ако е пак пониско, досипи. Ако не се при крај, провери прво некаде да не ти пушта по малку.
Истата течност најверојатно се користи и за хидрауликата за куплунг, така да провери да не пушта некаде и тој сегмент.

[achtung]

Дотури глицерин пошто на таа угорница ти паѓа под минимум и ти светнува сијаличето.

[Ipkisija Meskosa]

Шо катара се 1.7 дизел моторите од Isuzu шо се ставаат во Опел? Ги бива?

[Vlade3]

Одлични мотори. Исузу е еден од најголемите производители на дизел мотори во светот. 1.7 се добро покажани мотори.

[achtung]

Само ако е здрав моторот, ако не е ќе те разболи

[IdeuX]

...

Твојов не е 2.0 али е tsi и ќе да е истото кукиште. На 2:50 го спомнува звукот што си го слушнал.

[JKD]

вистина ли е дека бензинец е многу поефтин за одржување(без разлика која марка и модел) од дизелаш,и зошто ?

[velestrumf]

Зависи од кој бензинец и од кој дизел. Најчесто да, поевтин е за одржавање (иако е дискутабилно дали е многу поевтин или само поевтин), и во случај на поголем дефект, бензинците помалку чинат да се поправат.

Секако дека е премногу генеричен одговоров, меѓутоа можеби нешто подетално ќе најдеш во темата за дизели и бензинци, негде на 500-600 страна

[Passat3B]

На една нагорнина, во втора возев полека.. светна оваа сијаличка на бордот пропратено со свирење, после на рамно се изгасна.
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Што може да биде?

Ниво на хидраулична течност за кочниците (глицерин по нашки) ти е опаднато. Пред да досипеш, Провери истрошеност на плочките, ако се при крај - смени плочки. Кога ќе смениш плочки ќе се врати глицеринот назад во садот, па потоа ако е пак пониско, досипи. Ако не се при крај, провери прво некаде да не ти пушта по малку.
Истата течност најверојатно се користи и за хидрауликата за куплунг, така да провери да не пушта некаде и тој сегмент.

Пушта по малку глицерин од задната лева шепа, а и нивото на глицерин во казанчето е на минимум.
Тоа ќе да е проблемот.. фала друшто. 

[JKD]

Зависи од кој бензинец и од кој дизел. Најчесто да, поевтин е за одржавање (иако е дискутабилно дали е многу поевтин или само поевтин), и во случај на поголем дефект, бензинците помалку чинат да се поправат.

Секако дека е премногу генеричен одговоров, меѓутоа можеби нешто подетално ќе најдеш во темата за дизели и бензинци, негде на 500-600 страна

Па пример иста кола,иста марка.Пример,октавиа од салон дизел и октавиа од салон бензин,со слична кубикажа и коњажа...

[IdeuX]

Еве ти пρимеρ: пасат 2008ма 2.0 tdi пумпа-дизна систем една дизна κоштаа 700е, а аκо се зафρκне тρеба да се сменат сите 4 заρади сихρонизација. Сет ламела, потисна κај дизелите во главно оди со ваρијабилен замаец, а тоа κошта минимум 2 пати повеќе од сет за бензин. Аκо ја додадеш и туρбината туκа, пошто сκоρо и да нема веќе атмо дизел, излегува доста посκап. Едино поновите бензин модели со диρеκно вбρизгување се посκапи за одρжување, али не κолκу дизелот.

[DarthJe5us]

Лош пример.

[achtung]

Еве ти пρимеρ: пасат 2008ма 2.0 tdi пумпа-дизна систем една дизна κоштаа 700е, а аκо се зафρκне тρеба да се сменат сите 4 заρади сихρонизација. Сет ламела, потисна κај дизелите во главно оди со ваρијабилен замаец, а тоа κошта минимум 2 пати повеќе од сет за бензин. Аκо ја додадеш и туρбината туκа, пошто сκоρо и да нема веќе атмо дизел, излегува доста посκап. Едино поновите бензин модели со диρеκно вбρизгување се посκапи за одρжување, али не κолκу дизелот.

Си направи есап за дизелот, ај сега направи за исти пасат 2.0 тси мотор па да видиш колку е дизна и каков замаец користи.

[MAPJAH]

Пред некое време у пп ме праша еден член за одржување на бмв 1 скапо ли е или ефтино. Му одговарам и следно беше: Ок ајде за уље и филтри, ама кажи ми ЗГЛОБОВИ и други делови колку пари се. Му кажав дека кабли и свеќици се мењаат на 20 000 и се откажа од купување, така да по скапо е.