Mobil, Total, Elf или какво масло ?

[Tischläufer]

@changetheoil savethecar  дали знаеш што е разликата меѓу овие две масла?

https://motorove-oleje.heureka.cz/castrol-magnatec-professional-e-5w-20-5-l/#specifikace/
и
https://motorove-oleje.heureka.cz/castrol-magnatec-stop-start-5w-20-e-4-l/#specifikace/

Идентично е

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Во право си, во меѓувреме најдов информација дека е идентично маслото, разликата е што Magnatec Professional е брендирано и наменето а официјални сервиси, Magnatec Start-Stop е наменето за крајни потрошувачи.

@Tischläufer @JezuzNoChill

identicni se ama ne se isti, professional serijata odi samo kaj serviseri i e podobro filtrirana od aftersales verzijata, ima dupla filtracija masloto.
ako imas mozznost i prilika togas professional line e podobra opcija no retko ke ja najdes vo aftersales.
inac aditivi i bazni masla recepturi se isti, samo filtracijata e razlicna pred punenje.

Овде во Прага на пример се продава Professional прилично секаде, веќе земав такво 5w20

[Bicikle]

земи си и 2 јајца за на работа од чешка

[Tischläufer]

земи си и 2 јајца за на работа од чешка

2 јајца?

[Bicikle]

2 чешки јајца, да си ги чешкаш на работа де мала шала. Дека од чешка... а на работа да не ги ладиш, вака ќе си ги чешкаш, дека се чешки...

[changetheoil savethecar]

Значи муабетот ми беше кое масло е нај оптимално за парите, не да заштедам ан масло

@Bicikle za dizel 5w30  brend 12-15k budxet masla max na 10k.

[changetheoil savethecar]

За 2 год 20.000 ќе помими. Инаку има видено брегаста која беше возена со обично уље 30.000 км. Бразди имаше од вентилите.

еве јас ќе ти потврдам за ова што си го напишал. Голфот на татко ми купен во хамбург во 2010 година лично од мене со околу 120к поминати. На околу 150к ми цркнува т.е се зариба брегастата и сите подигачи. Овдешните мајстори запрепастени зошто на ова мала километража брегаста да пропушти и констатира дека тие мотори со пумпа дизна се склони на овој проблем. Нејсе, дадов тошаш едно 800евра и ја направив колата како што треба, ноооо случајно ја анализирам сервисната книшка и ги гледам тие фамозните сервисни интервали. Најмалиот сервисен интервал бил на околу 33к км. Значи лл масло на 33к км, 36к км дури 39к км имаше.( Колата за 6 години се сервисирала во германија само 3 пати) Од тогаш заклучив дека и од злато да е маслото, не може да тера до таа километража со истите својства. Затоа, одтогаш ставам масло премиум и на секои 12к км менувам или еднаш годишно, моторот спие.
ПС сум користел секави масла арно ама со кастрол душата ми е мирна, али и моторот

@Leon-cist
e bravos decko za muabetov imas pivo od mene 

ne slusaj gatalec, slusaj si patalec.

[changetheoil savethecar]

Кое е најдобро 5W-30 што е достапно во МКД? Зборам за спецификација VW 504.00/507.00.
Или нема такво

Прашувам затоа што зедов Shell Helix HX8 ECT 5W-30 (уште го немам ставено  ), ама си викам за наредниот сервис да пробам со Castrol EDGE 5W-30, некако бааги се пишува за него на форумов...

@changetheoil savethecar - Твое мислење?

@balanar
mobil1esp 5w30 , castrol edge 5w30 isto taka i shell ultra ect 5w30

 inace vwag za specifikaciajta 504/507 vekje nivnoto originalno maslo (najverovatno od castrol) se prefrlija na 0w30.
vw preporacuvase castrol .
obicno tie tri kompanii se vrtat shell castrol i mobil1.

[changetheoil savethecar]

"vidi so manolot ovaa strategija e dobitna do 10k menjanje. e sea na 100k ti se 10 menjanja na pr so ovie drugive bi bil da receme na 15k 7pati so filtri raka ova ona moz na isto ke dojdi?"

@changetheoil savethecar epa da de, toa mi beshe poentata, za skoro istite pari da vozish posaglam ulje.
Znaco mobil1 0w-30 go pplriva i 5w-30 i lrema tebe  e najdobro ?

@Bicikle
mobil1esp bez problem 15k. ali e dosta skapo mozebi najskapo u taa 5w30 klasa. ali i shell i castrol ke drzzat do 15k, nijansi se u prasanja kako na pr. laden start, dostignuvanje rab temp, potrosnja ..
soliden brend koj dole e original e ravenol koj ima dobri kvalitetni performansi.
0w30 nemas potreba toa ako ti e ponov motorot, za postari motori 5w30 e default.
vo slucaj da si taksist ili pak vozis natovaren po ugornici sekoj den oteznati uslovi eventualno 5w40 ali 5w30 e sosema dovolno ako cepas do 15k.
inace i manolot do 10k ne e problematicen, ali gi nema tie performansi, laden start, dostignuvanje rab temp itn...
inace licno  jas mislam deka mobil1 ima najdobar aditiven paket.

[Bicikle]

@changetheoil savethecar фала на одговорите?
Дали ќе има штета на постар мотор да шибна 0-30?

[changetheoil savethecar]

Najdobro ama ako imas nekoj da ti go donese od Germanija.

@changetheoil savethecar kako ja ovjasnuvas preporakata na BMW da se koristi 0w30 namesto 5w30 za turbo benzinci.
Kokretno 0W30 LL01. Preporaka na ponovi po 2007ma godina turbobenzinci.
Kao ne se preporacuvalo na non-turbo poradi visokite temperaturi.
Zarem nema povisoki temperaturi vo turbo benzinec.

"
BMW 0W30 carries a LL-01 FE approval and is API SN and ACEA A5/B5 rated for high fuel efficiency. BMW discontinued 5W30 in favor of 0W30 in Fall 2016 as part of an effort to reduce emissions on cold start-up and improve fuel economy. BMW now recommends 0W30 for all models that called for a LL-01 5W30.

The BimmerWorld view: We recommend this 0W30 formulation only for use in recent turbocharged BMWs only. Why not for non-turbo models? This oil was formulated specifically for turbo BMW engines from 2007 forward. BMW claims this lower viscosity results in lower emissions and better fuel economy while meeting the criteria for BMW's extended oil change intervals. However, for non-turbo models, particularly the older and higher mileage naturally aspirated BMWs, we believe the lower viscosity does not offer enough protection, particularly at peak oil temps. On these non-turbo applications that previously used the BMW 5W30 oil we recommend using the Red Line 5W30 or Euro 5W30 (higher ZDDP) premium oils. For cars that see higher temperatures, driving schools and track time, we recommend the Red Line 10W40 or 15W50 high performance oil for best protection and lower oil consumption on higher mileage engines.
"

@M3V8
0w30 na hartija ima pokvalitetni sostojki, setoa toa e tocno laden start, potrosnja, dostignuvanje rab temp odi vo prilog na 0w30, vaka po specifikacii na 40kava ima golema razlika 67,8 vs 72,8 (8%) na 100ka ne bas 12,2 vs 12,1
hths e vo minimalna prednost na 5w30 3,58 vs 3,5 sto sega ne e kojznae sto ama pak e podobro nema sto. zatoa pak baznite masla idat vo korist na 0w30.
znaci za laden start i fuel economy e 0w30 vo prednost. kolku toa sega vo praksa ke se odrazi ne mozam da kazam.
jas eve konkretno mozam da napravam edna nerealna sporedba na mojot motor 320d N47
manol 5w30 vs. castrol edge 0w30  ima ogormna razlika bas vo tie segmenti laden start, potrosnja i postignuvanje rab temperatura. ako taa bas minimlana razlika vo hthsot 3,5 vs 3,58 neznam relano kolku bi igral uloga so ogled sto baznite masla kaj 0w se pokvalitetni pocisti znaci udelot na pao e pogolem




Eigenschaft Viskositätsklasse SAE 0W-30

Sulfatasche, Masse %, ASTM D874 0,6

Dichte bei 15,6 °C, g/ml, ASTM D4052 0,846

HTHS-Viskosität bei 150°C 1x10(6) sec(-1), mPa.s, ASTM D4683 3,5

Viskosität bei 100 °C, mm2/s, ASTM D445 12,2

Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 67,8

Mini-Rotary Viskosimeter, scheinbare Viskosität, bei -30°C, mPa.s, ASTM D4684 26900

Phosphor, Masse %, ASTM D4951  0,08

Gesamtbasenzahl (TBN), mg KOH/g, ASTM D2896 6,3

Viskositätsindex, ASTM D2270 165


 

Viskositätsklasse SAE 5W-30
Sulfatasche, Masse %, ATSTM D874 0,6
Dichte bei 15,6 ºC, g/ml (ASTM D4052) 0.850
Flammpunkt, offener Tiegel nach Cleveland, °C, ASTM D92 254
Hi-Temp Hi-Shear Viskosität bei 150 C 1x10(6) sec(-1), mPa.s, ASTM D4683 3.58
Kinematische Viskosität bei 100 °C, mm2/s, ASTM D445 12.1
Kinematische Viskosität bei 40 °C, mm2/s, ASTM D445 72.8
Pourpoint, °C, ASTM D97 -45
Viskositätsindex, ASTM D2270 164

[M3V8]

Da, mali razliki vo laden start. I radi 0W podobra baza ima logika.
Dolgo vreme zlaten standard za kvalitetno maslo so jaka PAO baza bese 0W40.
Sega se prejdeni na 0W30 izgleda poradi green agendata da se stedi gorivo...FE A5/B5 namesto A3/B3.

Mozebi ke probam zimoska 0W30, mada moze ke bide 5W30. Pre bi stitel motor nego li demek okolina.
Momentalno sum na Ravenol RUP 5W40 so HTTS 3.9 za gorestinive.

Imam naracano REP 5W30 za zimoska. Edino ako ne mi tekne da probam 0W30, a letno vreme 5W30.
Kolata mi e garazirana i laden start skoro i da nemam. Edino za da zagree zimno vreme na 5W40 mu treba dobri 10 do 15km niz grad, odnosno veke stignat na destinacija a masloto nezagreano. Probav so 5W30 ne osetiv nekoja razlika. Ke probam 0W30 bas me interesira kako ke se ponasa zimno vreme, ama nekako ne bi go vozel letno vreme po nasive gorestini. Eve denovive doaga bran od 40 stepeni, a sekako standardite ne gi pravat spored nasa klima.

@changetheoil savethecar  btw koga ides navaka?
Da mi doneses eden Mobil 1 esp 5W30 

[changetheoil savethecar]

@changetheoil savethecar фала на одговорите?
Дали ќе има штета на постар мотор да шибна 0-30?

@Bicikle koj motor i sto imas do sega koristeno?

[changetheoil savethecar]

Da, mali razliki vo laden start. I radi 0W podobra baza ima logika.
Dolgo vreme zlaten standard za kvalitetno maslo so jaka PAO baza bese 0W40.
Sega se prejdeni na 0W30 izgleda poradi green agendata da se stedi gorivo...FE A5/B5 namesto A3/B3.

Mozebi ke probam zimoska 0W30, mada moze ke bide 5W30. Pre bi stitel motor nego li demek okolina.
Momentalno sum na Ravenol RUP 5W40 so HTTS 3.9 za gorestinive.

Imam naracano REP 5W30 za zimoska. Edino ako ne mi tekne da probam 0W30, a letno vreme 5W30.
Kolata mi e garazirana i laden start skoro i da nemam. Edino za da zagree zimno vreme na 5W40 mu treba dobri 10 do 15km niz grad, odnosno veke stignat na destinacija a masloto nezagreano. Probav so 5W30 ne osetiv nekoja razlika. Ke probam 0W30 bas me interesira kako ke se ponasa zimno vreme, ama nekako ne bi go vozel letno vreme po nasive gorestini. Eve denovive doaga bran od 40 stepeni, a sekako standardite ne gi pravat spored nasa klima.

@changetheoil savethecar  btw koga ides navaka?
Da mi doneses eden Mobil 1 esp 5W30 

0w30 vs. 0w40 teska odluka    i ja ne bi znael sto da zemam
pogotovo od koga go isfrllija ova cudo gi zasenija site bidejki  ova e em low saps em 0w40:
https://www.mobil.com.de/de-de/products/mobil-1-esp-x3-0w-40/

za benzinci so se meraklii za turiranje i podgazuenja 4ta 3ta nema tuka so da se diskutira 0w40 e najdobro nema podobro   

za dizelashi drug muabet 

5w40 ti e safe haven ama retko go ima u kvalitetno izdanie ravenol e tuka specijalist RUPot e zver neunistlivo maslo  ti na 5w40 da izvadis pourpoint od -51 e toa e majstorstvo kako go imaat postignato eden gospod znajt.
poso 0w40kava na mobil ima -48 pourpoint

plus koa sme kaj ravenolot da ja spomneme 5w30kata vmp: -> imaat nadmaseno mobil1 0w30 vrednosti
Viscosity at 100 °C   mm²/s   11,9   DIN 51562-1
Viscosity at 40 °C   mm²/s   66,3   DIN 51562-1
so hths 3,7  pourpoint -60 i Noack Volatility   % M/M   6,4
https://www.ravenol.de/en/product/motorenoel/pkw-motorenoel/ravenol-vmp-sae-5w-30
taka da ostanisi ti na vmp 5w30 stvarno boli glava maslovo.

pishi tuka kako terash so vmpto zadovolen li si?
@M3V8

ravenol se tolku specijalizirani sto ne znae covek sto da odbere premnogu e 

[Bicikle]

@changetheoil savethecar фала на одговорите?
Дали ќе има штета на постар мотор да шибна 0-30?

@Bicikle koj motor i sto imas do sega koristeno?

Om 648.961 маннол сега му турив, предходно имаше селениа петронас а предходно не беше во моја сопственост. Сега шубе ми напрај со манолот, затоа прашав кое е најдобро за парите, и најдобро општо. Наводно има 250.000 км и 18 сервиси, на 3 места ја однесов на проверка, поќе пари дадпв за проверка него за масло Сите рекоја као реални се км, не се исплаќало да се враќа на таја кола, скупо било. Ако има уопште врска со маслото.

[Bicikle]

П.с. тој што ми го подвали манолот тврдеше дека манолот бил ппдобар од селениата, иако можеше да ми продаде поскапо селениа.