Mobil, Total, Elf или какво масло ?

[changetheoil savethecar]

Во главно на отворено се вози  и не троши масло.
Ставано е Havoline ама не знам точно кое од сервис.
На отворено и двете, убаво е да се издува моторот.
Често оди над 2500.
Па подобро поубаво да работи моторот отколку да заштедам 20 денари на 100км.
Работна температура за 5 мин си постигнува.
ACEA A3/B4 беше предлогот од колегата M3V8, од упатството е само A.P.I. SG/CD или A.P.I. SH.
Зошто би ставал 0W масло кога моторот веројатно никогаш нема да види под 0, a 5W може до -30 да тера?
Јас се мислам да му ставам Helix Ultra, SAE 5W-40

API se za amerikanskiot pazar specifikacii, za evropski ACEA.
Tie se stari specifikacci momentalno API se dojdeni ako ne se lazzam do SN. Specifikaciite vo amerika se povrzani so kvaliteto na gorivoto.

Za benzinci so evropski goriva Super 98 ACEA A3/B4.

OW40 ne e samo za zimno vreme nego 0W40 e garancija za fullsynthetic masla so najdobar aditiven paket.
5W30 maslata se pretezno HC masla (Hydrocrack) imt poslabi performansi sporeden.
0W40 baznite masla se pretezzno PAO+ESTER
HC Maslata imaat minimalno dodadeni PAO i Ester

5W30 i 5W40 = Grupa III bazni masla.
0W40= Grupa IV PAO i ESTER bazni masla.

Ako ne ti go trosi nemas potreba da menjas na 5w40.
5W40 ima prednost samo na otvoreno pri golemi obrtai koi se drzzat podolgo vreme.
Inace vo site drugi kategorii grad, ekonomicnost, dostignuvanje na rab.temp na motorot e poslabo od 5w30.
Ako sakas da go imas najdobroto od 5w30 i 5w40=0W40
0W40 ima podobri karateristiki na laden motor od 5w30 a minimlano poslabi od 5w40 na zagrean motor pri visoki obrtai.

[Diesel]

Во кој смисол "подобри карактеристики" има 5w40?

Која е предноста при повисоки вртежи?

[M3V8]

Potesko "puka" zastitniot film na masloto.

[vlatko.klp]

А на 0w20 масла што со години се стандард за хонда на пример, како "пука" заштитниот филм на маслото?

Вака визуелно ќе си речеш аха да маслото е погусто и затоа нуди при високи температури добра заштита. Ама таа фиктивна заштита иде не сметка на масла со високо ниво на пепел кое што освен што е лошо за современи мотори од аспект на дпг/гпф, егр итн. исто така придонесува маслената пареа многу полесно да се залепи во внатрешноста и потоа имаме проблеми со гареж.

Затоа масла кои што се со добри адитиви успеваат да го неутрализираат цел овој процес и што е можно повеќе маслото да нуди заштита пред се да се превентира гареж кај вентилите, запечени карики, проблеми со дпф итн.

[M3V8]

Ovakvi ili onakvi aditivi maslata predvideni za trka se 10W60.
Sigurno ima zosto 60, visoki vrtezi , visoki temperaturi.....

Samo so edna specifikacija na maslo nemozat da se pokrijat razlicni potrebi. Nekade se dobiva nekade se gubi. Treba da se najde balans spored kolata i nacinot na koj ja korisits.
Zatoa i gi ima vo tolku gradacii, vrsti na aditivi.....kako inace ke debatiravme

[Diesel]

Мене ме интересираше од аспект на трошење на уљето.

Астрата ми "срка". Не многу, ама... Нареден месец иде промена, ќе одам на 5w40, па практично ќе проверам дали ќе има разлика во тој дел.

[vlatko.klp]

Ovakvi ili onakvi aditivi maslata predvideni za trka se 10W60.
Sigurno ima zosto 60, visoki vrtezi , visoki temperaturi.....

Samo so edna specifikacija na maslo nemozat da se pokrijat razlicni potrebi. Nekade se dobiva nekade se gubi. Treba da se najde balans spored kolata i nacinot na koj ja korisits.
Zatoa i gi ima vo tolku gradacii, vrsti na aditivi.....kako inace ke debatiravme

Нашиве коли се све, само формула 1 не се. Така да не гледам како тркачка кола има место во муабетов.
Дури и нов бмв м5 или хонда сивил тајп р идат со 5-30 масло.

Целта на модерното уље освен обична заштита како слој за да има помало триење на делови пред се е чистоќа на моторот внатре, а тоа не се постигнува со гледање градации и правење генерализации, туку масла со многу адитиви кои што помагаат да не се ствара гареж во моторот а со самото тоа моторот е заштитен.

[Tischläufer]

0W40 ima podobri karateristiki na laden motor od 5w30 a minimlano poslabi od 5w40 na zagrean motor pri visoki obrtai.

„Минимално послаби“

Не е сериозно вака од рукав да ги вадиш муабетиве. За кои точно формули на масла зборуваш во споредбиве? Градација 40 е максимална/минимална вредност. Различни модели ма масла се на различна далечина со карактеристиките од 40 на пример а ти зборуваш за минимални разлики. 40 е 40. Ако правиш споредби тогаш кажи кои модели ги споредуваш и кои се параметрите.

[M3V8]

Ovakvi ili onakvi aditivi maslata predvideni za trka se 10W60.
Sigurno ima zosto 60, visoki vrtezi , visoki temperaturi.....

Samo so edna specifikacija na maslo nemozat da se pokrijat razlicni potrebi. Nekade se dobiva nekade se gubi. Treba da se najde balans spored kolata i nacinot na koj ja korisits.
Zatoa i gi ima vo tolku gradacii, vrsti na aditivi.....kako inace ke debatiravme

Нашиве коли се све, само формула 1 не се. Така да не гледам како тркачка кола има место во муабетов.
Дури и нов бмв м5 или хонда сивил тајп р идат со 5-30 масло.

Целта на модерното уље освен обична заштита како слој за да има помало триење на делови пред се е чистоќа на моторот внатре, а тоа не се постигнува со гледање градации и правење генерализации, туку масла со многу адитиви кои што помагаат да не се ствара гареж во моторот а со самото тоа моторот е заштитен.

Ima mesto vo muabetov radi sporedba. Kola motor, nemora da e trkacka, nego luge si praat track day, i togas se koristat masla so gradacii 50 ili 60 zatoa sto nudat podobra zastita na motorot pri visoki temperaturi i vrtezi. Zosto ne koristat 5-30?   Ete poradi toa. Ama postepeno gi zagrevaat i posle gazat.

Za moja potreba imam remap na moeto BMW i koristam poradi toa 5w40. Veke mi e kupeno i 0w40.

Za BMW M modelite radi info fabricki odat so 0W40. Nikako so 5W30. Ne samo poradi gradacijata tuku i radi pokvalitetni bazni masla. Aditivite mozat i da zataat. Za track day se preporacuva 50 ili 60.

BTW garezot se stvara so isparuvanje na masloto voglavno. Pokvalitetno bazno maslo ponizok NOACK.....mnooogu finesi.....

I pak ke povtoram, sve zavisi za koj motor i rezim na rabota. Zatoa niedna kola nema fiksno preporana gradacija. Samo specifikacijata na masloto mora da bide zadvolena. Posle igras so gradaciite vo zavisnot na kilometraza, rezim na vozenje...........

[DarthJe5us]

F30/F10 sо 5-30/5-40, S55 и S63.
E46/E39/E92/E60 е со 10-60.

Нема никаква врска со какво масло доаѓа спортскиот модел со тоа какво треба ти да ставаш. Ставај го фабричко пропишаното.

[changetheoil savethecar]

Ovakvi ili onakvi aditivi maslata predvideni za trka se 10W60.
Sigurno ima zosto 60, visoki vrtezi , visoki temperaturi.....

Samo so edna specifikacija na maslo nemozat da se pokrijat razlicni potrebi. Nekade se dobiva nekade se gubi. Treba da se najde balans spored kolata i nacinot na koj ja korisits.
Zatoa i gi ima vo tolku gradacii, vrsti na aditivi.....kako inace ke debatiravme

Нашиве коли се све, само формула 1 не се. Така да не гледам како тркачка кола има место во муабетов.
Дури и нов бмв м5 или хонда сивил тајп р идат со 5-30 масло.

Целта на модерното уље освен обична заштита како слој за да има помало триење на делови пред се е чистоќа на моторот внатре, а тоа не се постигнува со гледање градации и правење генерализации, туку масла со многу адитиви кои што помагаат да не се ствара гареж во моторот а со самото тоа моторот е заштитен.

pa i da i ne. aditivite ne se garancija, tocno e deka oni go drzzat masloto no vo onoj moment koga aditivite ke se eksploatiraat sepak kvalitetot na baznoto maslo e najbitno.
gradaciite se indikator za kvalitetot na baznite masla 0W40 ili 0W30 ne moze da postigne so nekvalitetni bazni masla.
taka da ako imas mozznost da biras pobegju 0W30 i 5W30 sekogas 0W30 e podobriot izbor.
Sigurno motorot nema da ti zaraiba so pokvalitetno maslo.
motor sto e certificiran za 5w30 moze i 0w30,  5w40 i 0w40 da trpi bez problemi samo performansite ke bidat porazlicni.

[changetheoil savethecar]

0W40 ima podobri karateristiki na laden motor od 5w30 a minimlano poslabi od 5w40 na zagrean motor pri visoki obrtai.

„Минимално послаби“

Не е сериозно вака од рукав да ги вадиш муабетиве. За кои точно формули на масла зборуваш во споредбиве? Градација 40 е максимална/минимална вредност. Различни модели ма масла се на различна далечина со карактеристиките од 40 на пример а ти зборуваш за минимални разлики. 40 е 40. Ако правиш споредби тогаш кажи кои модели ги споредуваш и кои се параметрите.

@Tischläufer @JezuzNoChill
za HtHs vrednosta stanuva zbor. 5W40 ima minimalno podobra HtHs vrednost od 0W40.

Motul 300V Power 5W40
PROPERTIES
Viscosity grade SAE J 300 SAE 5W-40
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.860
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 81.8 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 13.6 mm²/s
HTHS viscosity at 150°C (302°F) ASTM D4741 4.1 mPa.s
Viscosity Index ASTM D2270 174
Pour point ASTM D97 -45°C / -49°F
Flash point ASTM D92 230°C / 446°F
TBN ASTM D2896 8.25 mg KOH/g

Motul 300V Trophy 0W-40
PROPERTIES
Viscosity grade SAE J 300 SAE 0W-40
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.848
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 75.7 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 13.6 mm²/s
HTHS viscosity at 150°C (302°F) ASTM D4741 3.9 mPa.s
Viscosity Index ASTM D2270 186
Pour point ASTM D97 -51°C / -59.8°F
Flash point ASTM D92 222°C / 431.6°F
TBN ASTM D2896 8.25 mg KOH/g

Motul 300V Power Racing 5W-30
PROPERTIES
Viscosity grade SAE J 300 SAE 5W-30
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.859
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 64.0 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 11.0 mm²/s
HTHS viscosity at 150°C (302°F) ASTM D4741 3.5 mPa.s
Viscosity index ASTM D2270 165
Pour point ASTM D97 -48°C / -54.4°F
Flash point ASTM D92 232°C / 449.6°F
TBN ASTM D2896 7.97 mg KOH/g

[M3V8]

Edna sporedba za sto zborime:


1. RAVENOL RSS SAE 10W-60   -   Car Racing
HTHS=5.8


2. RAVENOL REP SAE 5W-30 , za povremeni agresivni pozenja
HTHS=3.7


3. Koj spomna 0-20 ulja:  stedat gorivo.........

RAVENOL EFS SAE 0W-20
HTHS=2.69


A jas go merkam ovoa za nekoja naredna promena, samo da go najdam:
RAVENOL RUP SAE 5W-40

HTHS=3.9
Noack Volatility = 6.0

[riki_staff]

Лелеј 😁 "желатин" уље
https://www.facebook.com/missbrookelynette/videos/816015338892882/

Sent from my VTR-L09 using Tapatalk

[Tischläufer]

Лелеј 😁 "желатин" уље
https://www.facebook.com/missbrookelynette/videos/816015338892882/

Фјек видео. Ова нема теоретски шанси масло да се пртвори во маст. Според состојбата на картерот и тоа колку е чисто внатре ова ќе да е релативно ново возило и ова не е може да се деси од масло. Кој знае што е ставено, некој емулзифиер и некој дехидратор е убутано па се добило ова.