Образложение/причина/одговор зошто ова ми е лош избор од LM?
Кога ставив од ова со адитив mos2 после поминати 4-5000км дотурив еднаш или двапати, вкупно нека се 300-400ml.
Додека ова кое ми е моментално во мотор и е за менување (поминати +7000км) со vw 505.00 спецификација, сигурно имам дотурено едно 4-5 пати, и затоа сакам да го сменам и да го користам тоа со адитив од кое сум јас задоволен.
(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)
А тоа Aral 5w-40, или било која фул синтетика и јас знам дека е најдобар избор, ама за 20 годишна кола кој богзнае колку има изминато километри не давам над 2000мкд за мал сервис - масло + филтер за масло.
Мои критериуми за масло е да не биде над 2000мкд, психолошка граница ми е до 1800, да не го троши, т.е нормално е да троши али во дозволени граници, квалитетен филтер за масло и редовно менување после изминати 7000км или макс 10000км.
ova maslo sto si go odbral od LM so ACEA A3/B4 ima mnogu slab aditivpaket,toa Molibden sto se reklamira e vo mikro procenti sto nema kojznae kakvo vlijanie na sevkupniot kvalitet na masloto. Molibden e ok ama ako i ostanatite parametri se sovpagjaat. Ova maslo e niska sredna klasa i mislam deka za tie pari bi mozzel da zemes nesto pokvalitetno, baska gradacijata 10w40 za toj motor ne znam dali e idealna, ne sum ekspert za vw tdi pumpe düse , no kolku se sekjavam tie tdi motori reagiraat senzibilno na masla sto nemaat HtHs >3,5.
5w40 ti e idealno godisno maslo leto/zima so menjanje 1x godisno, do 10.000km.
Fauve grupata za svoite motori generalno vovede dve specifikacii sto spored aditiv paketot se tehnoloski najdobri toa se 504 za benzinci i 507 za dizel so/bez dpf, problemot kaj ovaa specifkacija e gradaciajta 5w30.
So ogled na toa deka vo EU regionot i kvalitetot na gorivoto i temperaturite vo leto se porazlicni od MK, 5w30 e optimalna gradacija NO ako se menja 1x godisno a ne long life na 24.000km itn...
taka da u princip ti bi mozzel i 5w30 507ca da zemesh od mobil1 esp formula ti garantiram duplo povekej ke izvozish nego LM km., edino mozze pobuccen ke ti bide motorot. potrosnjata na gorivo ke ti bide pomala i so 5w30 i so 5w40.
507 gi nadmasuva site bivsi normi na VW za dizel moori
a 504 gi nadmasuva site bivsi normi za benzinci.
507ka maslo so najmnogu aditivni rezervi i najdobri bazni masla e mobil 1 esp formula 5w30, no ova e i poskapo.
aral hightronic 5w40 4L e ca. 25eur.
Jas vozam bwm e91 320d 177ks so DPF, filter zemam ili original ili mahle, so aral hightronic 5w40 dosega nemam dotureno ni kapka, ne go trosi i motorot e dosta miren. epten sum zadovolen.
za zal vo MK ne mozze da go najdes ova: so ova kje si gi reshish site maki.
RAVENOL VPD SAE 5W-40ako ima da se nadje aral so garancija deka e original ne se misli za hightronic 5w40.
samo eden prost primer:
da ja zememe specifikaciajta ACEA A3/B4 koja ja ispolnuva LM 10w40:
1.4 Evaporative loss
CEC L-040-93 (Noack)
Max. weight loss after 1h at 250oC % ≤ 13
dokolu LM ispolnuva 12% ke dobie odobrenie od acea a3/b4
no na pr. DaimlerBenz imaat drugi baranja za ovaa tocka i baraat <10% mislam, sto znacci LM ne mozze da stavina opakovkata
MB -Freigabe. toa e toccno MB-Freigabe kosta pari, no, od druga strana nie kako potrossacci imame barem eden nezavisen izbor koj tie masla i gi odobruva deka gi ispolnuvaat specifikaciite na MB, sto vo sekoj sluccaj se porigorozni nego standardnite na ACEA. Ne se raboti za toa deka motorot ke ti zariba, no, se raboti za toa koe maslo bi imalo poveke rezervi i bi izdrzzalo vo situacii koga e najpotrebno a toa nikogas ne mozes da znaes koga bas ke te strefi. Sekogas e podobro masloto da go ispustis so nekoja rezerva odkolku da go dotencis da ne znaes dal skiseleno ili dal e na granica...
Mobil 1 ESP Formula 5w30 vo ovaa kategorija dostignuva
NEDOSTIZZNI 5.6% . sto znacci ne samo sto ispolnuva acea i mb nego gi nadmasuva do taa ramka sto nema konkurent vo taa gradacija.
toa mobil mozze da si go dozvoli zatoa sto imaat nepresussen izvor na bazni masla i aditivite ne se uvezuvaat nego se proizveduvaat vo usa.
