Alfa Romeo GTV JTD

[Alfista]

секогаш ќе свети бидејќи си го бара клучот со кодот да биде блиску до бравата за да се отчита. Ако добро те сфатив вие не пробувавте така да палите мотор или грешка сум ...

Ние поврзавме цела инсталација без инсталацијата на врати (централни брави, прозори, звучници),
значи поврзан е имобилајзерот со кабелот од антената околу клучот, можеби е пад на напон, ќе пробаме
со акумулатор со 65 ампери, а вака исправљачот дава 3 Ампери максимум.
Инаку на едно другарче пред недела дена му го извадивме чипот, го ставивме во пластично кутивче со стеги,
веднаш до антената, и сега има 2 резервни клуча со 1 чип. Така е поевтино за 3200 денари, во однос на нов клуч
со чип кој кошта 4000 денари, пошто имаше резервен клуч нов необработен, обработка 800 денари.

[Cuore Sportivo]

За имобилајзерот обрати се кај Маршер.

[Alfista]

Вчера ставен акумулатор нов, стаено 15 литри нафта за проба, нормално претходно го извадивме
целиот бензин (2 литри  ), и почнаа подготовките за палење.
Се стабилизира состојбата со KEY Code, е сега вергла ама не пали.
Денес чекам да ми донесат тестер, да ја закачиме и да видиме што се има запамтено како грешка.
Инаку не доби напојување пумпата за гориво, па ја врзавме директ на акумулатор, тоа ќе да е некое реле
од тие црвените, е сега тестерот, па сех-от, и по ред.

[AllMightyMe]

ако вергла а не пали, притоа немате жолта сијаличка со клуч на шал табла, можно е да е сензорот за позиција на радилицата.

[Alfista]

ако вергла а не пали, притоа немате жолта сијаличка со клуч на шал табла, можно е да е сензорот за позиција на радилицата.

Денес чекаме тестерот да каже, што ќе каже, па ве обавештавам.

[Деки]

Секоја чест за проектов, од оваа тема има премногу за учење, за помагање, и многу знаење на едно место, вредни 40 минути потрошени на темава од 1ва страна, па се до крајот!   

[Alfista]

Crank position sensor не го појави како грешка, ама го појави ова:


Ану идеа?

Синиша? Шиник? .... некој друг добар електроничар со добри живци

[Alfista]

Во оригинал:

 P0601    Generic    Internal Control Module Memory Check Sum Error
 P0236    Generic    Turbo/Super Charger Boost Sensor A Circuit Range/Performance
 P0380    Generic    Glow Plug/Heater Circuit

[bramovsk]

Според ова онаа првата изгледа полошо од било што друго. Палеше моторот од донорот претходно? Видовте дали ги има истите грешки пред да удрите брусилица?

[Alfista]

Искрено не видовме ништо, само знам дека моторот гасеше, е сега мислам дека
може да се оди на флешување на ECU-то, е дали ќе биде ремап, или само flash,
би требало денес да добиеме констатација, и консултација, а во меѓувреме видов
дека другите две грешки се околу греачите (реле), и сензор за притисок, ваљда
е МАР сензор.
Донорот го донесоа со возење, ама им гасел, и рекоа дека некој го ставал на тестер
па им отишол на 500.000 км равно, што се гледа на саатот.
 

[bramovsk]

Сите грешки мож да се од „контакт“ природа, но јас би се секирал за тие од најопшт карактер. Пријавата за грешка во епром мора да се елиминира прва. После следи другото.

[Alfista]

Во Недела напраивме First run, запали покрај грешките, сега остануваат ситници, да се доработат.

[singapur]

чим си се зафатил сигурно ќе го завршиш, сигурно нема да е проблем имобилајзер или реле 

[Alfista]

Сега има еден проблем - со работењето на моторот, ќе запали, работи 15 секунди и гаси,
па ќе треба тестер, некој сензор, нешто давач, и така....... сексот продолжува,
во меѓувреме се спрема локација за интеркулерот и цревата, слики ќе ставам, не сум сликал.

[Alfista]

Денес ќе го извадам имобилајзерот, да напраиме чип за резервен клуч да се има,
пошто има само 1 клуч.