Honda Accord 2.0 ivtec проблем или не?

[VladeFF]

Момци, ќе ве молам за одговор на следново прашање, за Honda Accord 2.0 ivtec мотор 2003-та, од шипката за масло се осеќја дување. Е сега, знаеме дека кај повеќето возила не треба да има воопшто дување или сосема малку, но во разговор со мајстори, за овие мотори на Honda ова било сосема нормално. Дим не излегува од цевчето каде што е мерачот. Колата нема поминато повеќе од 200.000 km.
Моторот не троши масло, не дими од ауспух и има сила.
Би сакал поискусните (особено тие што имаат искуство со Honda) да одговорат.
Благодарам.

[Simo - Carrier159]

Измери компресија на цилиндрите, на топол и на ладен мотор. Тоа е најрелевантно. „Дувањето“ од капаче или шипка е психолошка категорија.

[IdeuX]

Кој ти кажал дека не треба да има дување? Вози таму, немаш никаков проблем

[Tischläufer]

Не треба да има дување.

[IdeuX]

Треба да има дување, особено на мотор со 200000, пошто не постои карика на светов што затвора совршено без blow by

[VladeFF]

Тука е поентата. Овој мотор (не знам за другите на Honda) е така дизајниран, самиот по себе дувал од сипката за масло. Наводно картерот е поинаков, па се ствараат некои внатрешни притисоци во картер, па секако штом извадиш шипка за масло, се осекја дување.
На возилото ќе му биде измерена компресија и проверка на вентили (штелување), па ќе пишам тука што е направено.
Чисто сакав да видам мислење на некој што вози таков тип на мотор, 2.0, 2.4 итн.. да каже дали се осекја тоа дување.

[IdeuX]

Нема врска каков е картерот, туку вентилот за контрола на уљни пари не го растетерува доволно притисокот во мотор и ти го гледаш на шипка. Можеш да го зачистиш цревото за растеретување, али чим не ти дими на бркање и не ти фали уље џабе ќе се мачиш

[VladeFF]

Само да информирам, денес колата беше однесена во Макпетрол на сервис. Без разлика што има дување од шипката за масло, возилото нема никаков проблем со компресијата. Истата при мерење покажа одлични резултати. Беше направена само корекција (штечување) на вентилите што и е нормално бидејќи по сервисно упатство треба корекција на 40.000км. Тоа што сакав да кажам е дека не секогаш важи правилото дека ако дува од шипката за масло дека моторот нема компресија и дека нешто има проблем.
Благодарам за одговорите. :-)

[Simo - Carrier159]

Ма какво правило какви бакрачи! Таксистички муабети се тоа.

[onak]

Само да информирам, денес колата беше однесена во Макпетрол на сервис. Без разлика што има дување од шипката за масло, возилото нема никаков проблем со компресијата. Истата при мерење покажа одлични резултати. Беше направена само корекција (штечување) на вентилите што и е нормално бидејќи по сервисно упатство треба корекција на 40.000км. Тоа што сакав да кажам е дека не секогаш важи правилото дека ако дува од шипката за масло дека моторот нема компресија и дека нешто има проблем.
Благодарам за одговорите. :-)

тој што ти го кажа тоа, да му лупнеш една заушка... како може високо квалификуван мајстор да рече дека Е НОРМАЛНО ДА ДУВА ОД КАЈ ШИПКАТА ЗА МЕРАЧ НА МАСЛО, притоа да истресе некаков муабет за картер дека бил поинаков... картерот е колектор на маслото пред да го повлече пумпата.. картерот има нај основна дејност да биде собирач односно резервоар за масло... никаква врска нема тоа  со обликот и изгледот на него... мислам, мајстор кога ке ми рече такво нешто, одма го множам со 0 неговиот мајсторлак...

моторот од кај шипката за масло, може да дува од повеќе причини кои начелно се категоризираат како ДЕФЕКТИ.. еден од тие дефекти е компресија... може да биде и друго нешто, ете ти пишале погоре...

[VladeFF]

Да, во ред, мене тоа ми е многу добро јасно за тоа каков е картерот и неговата намена. Тоа погоре беше одговор на мајстор (локален мајстор, не во Макпетрол). Иначе по комплетна проверка во овластен сервис, испадна дека се е во ред со моторот. Инаку да, вентилот за контрола на маслени пареи може треба да се прочисти, но ништо страшно не е.