VW 2.0TDI CR 110 vs 140 vs 170

[JAck-S]

VW mechanic operating in a total of nine (!) open-heart surgery of the four-cylinder
Devet pati na servis u prvite 100 000 km
Na sekoj 10 000 km se rasipuela Nova kola.

http://de.671200.com/artikel/dauertest-vw-passat-variant-2.0-tdi-785569.html

ovdeka e na 28 mo mesto

Vehicle    Points    Note
1 Mazda6 1.8 MZR Comfort    0    1 +
2 Mazda5 2.0 MZR-CD Top    1    1
2 Toyota Prius HSD    1    1
3 BMW 320i Touring (E91)    3    1
4 Skoda Octavia II Combi 1.6 FSI    5    1 -
5 Mercedes-Benz E 320 CDI Elegance (S 211)    6    2 +
6 Ford Focus 1.6i Tournament    8    2
7 Ford Mondeo Vectra 2.2 1.8/Opel    9    2
8 BMW 745i (E65)    10    2
9 Honda Jazz / Renault Clio 1.4    12    2 -
10th Fiat Panda 1.1 8V Active    13    2 -
11th Hyundai Getz / BMW 318i    14    2 -
12th Toyota Avensis 2.0 D-Cat/VW T5 Multivan 2.5 TDI    15    2 -
13th VW Lupo 1.4 TDI    16    3 +
14th Audi A6 Avant 2.7 TDI / Opel Meriva 1.7 CDTI Cosmo    17    3 +
15th Mini Cooper    18    3
16th Hyundai Elantra 1.6    21    3
17th Renault Kangoo 1.9 dCi    22    3
18th Alfa 147 2.0 TS / 2.0d/BMW X3 BMW X5 3.0d    23    3
19th Mercedes-Benz A 170 CDI (W 168) / C 220 CDI Estate (S 203)    24    3 -
20th Opel Zafira 1.8/Volvo XC 90 D5    25    3 -
21, VW Golf V 1.4    26    4 +
22, Opel Astra (H) 1.9 CDTI    28    4
23, Opel Astra (G) 1.6/Mercedes-Benz ML 270 CDI (W 163)    29    4
24th Fusion1.6/C-Max Ford 2.0 TDCi    30    4
25th Skoda Fabia 1.4 16V    31    4
26th Skoda Octavia Combi 1.9 TDI    32    4
27th Fiat Punto 1.2/Jaguar S-Type 3.0/Renault 1.6/Laguna Mégane 1.9 dCi    33    4
28th VW Passat Variant 2.0 TDI Comfortline    41    5
29th Citroen C8 2.2 HDi SX FAP    45    5 -
30th Peugeot 307 HDi 110 FAP    46    6
31, VW Polo 1.2 Comfortline    56    6
32nd VW Touran 2.0 TDI Trendline

[LosiPatista]

Passat 2.0 TDI 140 втор пат по ред го дува дихтунгот. Првиот пат сменето се од вентили, дихтунг, рамнење глава и друго што треба, за да по 20-30К км да го направи истото.  Имаше пишано тука на форумот дека тоа му било фабричка мана на тој мотор.

20к км не се никаква бројка,нешто друго му е маката

Маката му е шо е 2,0 ТДИ Осим тие хард-кор волцвагенистите, сите други се жалат од тој мотор.
На времето коа прв пат испадна у Ауто клуб го имаа на ХАРД ТЕСТ у голф 5, им зариба, па после тоа главата нешто ја отвараа, а исто и Ауто Билд го имаа у пасат истиот мотор, двапати го отвараа у првите 100 000 км

Го имаме тоа пишано и на овој форум. Во оваа тема
http://forum.carclub.mk/index.php/topic,65.0.html

[marsher]

Passat 2.0 TDI 140 втор пат по ред го дува дихтунгот. Првиот пат сменето се од вентили, дихтунг, рамнење глава и друго што треба, за да по 20-30К км да го направи истото.  Имаше пишано тука на форумот дека тоа му било фабричка мана на тој мотор.

20к км не се никаква бројка,нешто друго му е маката

Шо има везе- Das Auto