Ford Focus 1.0 ecoboost vs. Seat Leon 1.2 tsi

[ARMEX]

Мала компарација помеѓу двата модела, можеш да читнеш добри/ лоши страни. Јас мала предност би му дал на 4-цилиндарецот сепак, и покрај се, малку помирна работа и се останато што доаѓа со поголем (макар и еден повеќе) број на цилиндри.

http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/ford/focus-2011/?section=data

http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/seat/leon-2013/?section=data

[Simo - Carrier159]

Не знам за вас, ама мене ми личи дека 40 коњи би требало да направат разлика и тоа поприлична и во максималната брзина, 120мпх се 180-тина на саат, ја тоа го добивам со н/а мотор со 95 кс, сеат со турбо 85 кс, а форд да не може со 40 коњи повеќе да мрдне над 180км/ч? Чудно.. Или е некој Missmatch на спецификациите или тие 125 кс може да си ги закачат на stickynote на монитор, и да си гледаат за да ги радуваат.

[mmm121]

симо 120мпх се 193 км.х што е сосем ок за 125кс

[Simo - Carrier159]

аха.. да.. 110 се 180-тина се извинувам, мал превид..

Сепак, 125кс треба (барем) до 200 да стигнат во модерниве времиња, ако не и повеќе Стило со 130кс оди 205 на саат....

[mmm121]

Bravo со 120кс оди 197...... мислам дека не е толку страшно. А забрзувањето би морало да е бар 10.хх.  11+ е споро за 125кс

[Dule_]

Иде до 195 :

[Deni]

Revo go nosi 1.2 tsi na vistinski 130ks koi ke go molznat fordot kako meko Cupa Cups.

E sega sigurno i za ekobustot ima mapa...

Znaeme deka 1.2 tsi 85 ima nad 85ks, ama kolku ima ekobustot ispod 125? Zosto okolu 10ks se razlika...

[bramovsk]

Не знам за вас, ама мене ми личи дека 40 коњи би требало да направат разлика и тоа поприлична и во максималната брзина, 120мпх се 180-тина на саат, ја тоа го добивам со н/а мотор со 95 кс, сеат со турбо 85 кс, а форд да не може со 40 коњи повеќе да мрдне над 180км/ч? Чудно.. Или е некој Missmatch на спецификациите или тие 125 кс може да си ги закачат на stickynote на монитор, и да си гледаат за да ги радуваат.

Некако добив впечаток дека тој 1.2 TSI e so 105 КС што е во споредбата а не оној од 85, или грешам?

EDIT: OK e, нешто јас сум помешал. Таман се бројките.

[Banzai]

Revo go nosi 1.2 tsi na vistinski 130ks koi ke go molznat fordot kako meko Cupa Cups.

E sega sigurno i za ekobustot ima mapa...

Znaeme deka 1.2 tsi 85 ima nad 85ks, ama kolku ima ekobustot ispod 125? Zosto okolu 10ks se razlika...

Не Рево, туку ревочип

[HSV]

Иако значитено зголемување на силата има со чип кај леонот, сепак не би се нафатил на таков чекор. не само што се губи гаранцијата тука не би сакал да имам зафрканции со лимп модови, "провери мотор" жолта сијаличка :)и други можни компликации. На форумов гледам има неколку членови со фордови возила , па ме интересира доколку споделат искуства со сервисот, и цената на истите. А не би било лошо и за сеат сервисот ако некој има искуство да каже.

[sinisa]

Јас ќе ти кажам за Кадис сервисот, со мене стално биле професионални, за се што сум имал замерки земале кола средувале и ја враќале во брзо време, цените за сервис на Ибицата според мене се нормални за овластен сервис, само замерка можам да дадам за Репсол уљето, ама дознав дека можеле и друго да стават.

[bramovsk]

Не знам за вас, ама мене ми личи дека 40 коњи би требало да направат разлика и тоа поприлична и во максималната брзина, 120мпх се 180-тина на саат, ја тоа го добивам со н/а мотор со 95 кс, сеат со турбо 85 кс, а форд да не може со 40 коњи повеќе да мрдне над 180км/ч? Чудно.. Или е некој Missmatch на спецификациите или тие 125 кс може да си ги закачат на stickynote на монитор, и да си гледаат за да ги радуваат.

Исти бројки има и Focus-от со 1.6 и 125кс. А исти се и на Golf 7 со Leon.

Но овде тестов чудно ги израмнува во возни својства 125ks со верзијата на 105ks од Golf, а не со 85. Па затоа ми се причини дека овде се зборува за различни верзии.

source: http://www.autoexpress.co.uk/volkswagen/golf/64610/vw-golf-12-tsi-vs-ford-focus-10-ecoboost

That’s not a criticism you can level at the Ford, which is dripping with showroom appeal – alloy wheels, a leather-trimmed multifunction steering wheel and heated windscreen are all included. It also looks bolder than its rival, while the agile handling and keen engine make it more fun to drive. And although it’s hampered by a small boot, the rest of the interior is spacious and robustly built. So is that enough to give the Ford victory? Not quite.

The Focus is better equipped, but can’t match the VW’s extremely strong residuals, great-value servicing pack and diesel-like economy. Factor in the superior practicality, top-notch quality and class-leading refinement, and the Golf takes a narrow win.

Некој нешто измешал во бројките. според ова маргинално е подаобар Фокусот во однос на VW според возни својства што е и за очекување. Од прилика ист максимален обртен момент и нешто повеќе коњи.

[Filip_90]

Јас ќе ти кажам за Кадис сервисот, со мене стално биле професионални, за се што сум имал замерки земале кола средувале и ја враќале во брзо време, цените за сервис на Ибицата според мене се нормални за овластен сервис, само замерка можам да дадам за Репсол уљето, ама дознав дека можеле и друго да стават.

Во сервисот имаат и мотул кое им е за нијанса поевтино од репсолот, а треба да е поскапо...

А сепак да си собереш уште 1400 евра за 105 коњскиот мотор ке ти е најдобро