AIR INTAKE SUPERCHARGER BOOSTER !

[ford ST]

Vase sogleduvanje i razmilsuvanje na ovaa tema.Dali e mozno podobruvanje na dotokot na vozduh vo motorot so AIR INTAKE SUPERCHARGER BOOSTER ...eve link za da pogledate za sto stanuva zbor.

[djidji]

Druze, ova cudo samo go zadusuva poveke - da ne recam mu se pletka medju noze po patot koj treba da e apsolutno sloboden i dobro nasocen!
Dokaz: Zemi go srevoto od usisivacot i stavi ja rakata da vidis kako usisava, potoa stavi mu kuler i pak stavi ja rakata ... ke se iznenadis Neka se i dva kulera i neka im se perkite kako sakas orientirani, se igrav pred mnogu godini so ova, pa zatoa sum tolku siguren Slusaj patalec, a ne gatalec

[mmm121]

чекај.... па ова е смешно. Ова чудо само од воздухот треба да се врти и да ствара притисок ?

[Deni]

Ako si igrame igracki...

[gOJDO]

Покрај тоа што ќе ти го загуши моторот, може од играчката да се откачи некое пластиче и да ти го сјебе моторот тотално.

[ford ST]

Haha se soglasuvam celosno deka e golema glupost ova,ne poradi faktot deka nesto ke se otkaci i ke se sjebe motorot tuku isklucivo poradi blokiranje na priodot za vozduh.Apsolutno se soglasuvam deka ova e samo eden marketing i nisto poveke.Koga bi bilo funkcinoalno se razbira fabricki bi bilo vgraduvano. Duri i ako stanuva zbor za electric supercharger 5psi vortex e golema glupost. Zasto nekoj bi frlal 1500-3000 eu (ili nesto plus) oprema koga bi mozel da da kupi electric supercharger za 200$.Ima eden kup fake prozivodi koi na hartija ubavo zvucat ama vo stvarnost tesko deka ke funkcioniraat.Na primer eve sto e navedeno za electric supercharger-ot:

The GTE 5 PSI Supercharger™ Includes:
900 Watt Motor
Safely generates over 5 PSI of boost
Computer Guided, Laser Cut 10 Blade Turbine
Spooling @ 20,000 RPMs+
Maximum Boost in less than 1/10 of a second
2” – 3.5” Rubber Couplers
High-Flow Air Filter
Step-by-step Installation Guide
Heavy Duty Securing Clamps
The GTE electric supercharger is not your average cheap electric fan you may think. It uses high grade, high speed motor structures designed and tested in Japan for the ultimate air pressure. The motor spins to over 20,000rpm within a few milliseconds.  All necessary parts are included to install on any air intake setup. Our kits are designed to efficiently and safely for air into your engine.
Can work with:
·         Vehicles with Factory Air Box
·         Vehicles with aftermarket air intake setups
·         Vehicles with dual air intake setups  *requires two superchargers
 
Gain up to 60HP! The GTE Electric Supercharger™ is based on years of technology development in electric superchargers. Using your vehicles electrical system safely, the GTE can add substantial amount of air flow into your engine. More air pressure in your engine, the more horsepower you will make. Unlike turbo systems, which have a lag before producing horsepower, our electric supercharger gives you immediate response.
Other superchargers and turbo kits require extensive engine modifications.  They also add extra weight to your vehicle. Our electric supercharger weights in less than 5 lbs. They also require serious engine software modifications. Our product can work on factory computer settings or even with our performance chip modifications for even better performance.
http://www.performancechiptuning.com/uploads/carparts/big_electric-supercharger-5-psi-vortex_5ca77d4048578ba691140c52869d4707.jpg
http://www.performancechiptuning.com/uploads/carparts/big_electric-supercharger-5-psi-vortex_f86691d041394a27bbcc016f1586e693.jpg

[Deni]

Најдобро нешто што може да се направи е добар усис за воздух кој може да го користи природниот притисок кој доаѓа од брзината на возење. Поголем усисник од што е цефката за да врши притисок секако. Комбинација со високопропусен филтер и издув и крај.

[proff]

Еве нешто во прилог на ова шо го кажува Deni.
http://www.astraownersclub.com/documents/technical/vectra-pipe.pdf

Се разбира дека е за Astra G

Овде би прашал дали би имало ефект ако се изолира целосно горниот капак од кутијата за филтерот за воздух со термоотпорен материјал. На интернет имаше една такава идеја но само со изолациј на страната што е одма до блокот на моторот што по мене не е доволно бидејќи топлиот воздух е горе што значи ќе ја загрева кутијата одозгора.
Еве ја таа модификација
http://www.astraownersnetwork.co.uk/showthread.php?t=25936

Ако се изолира целосно одозгора во внатрешноста сигурно температурата ќе е многу пониска од онаа под хаубата.
Друго нешто што најдов е вадење на дел од пластичните цевки во филтер кутијата како би се зголемил протокот на воздух.
http://www.astraownersclub.com/documents/technical/derestrict.pdf

Па кажете што мислите

[gOJDO]

Сигурно е дека има ефект, но најдобро е да ја изолираш кутијата од сите страни од каде што може да влезе топлина. Но најбитно пред се е воздухот кој влегува во кутијата да е ладен, т.е. да имаш ладен одвод на воздух. Џабе ставаш изолација ако воздухот се усисува од под хауба.

Ќе отворам тема со неколку слики за мојот проект - изолирана кутија за конусен филтер.

[djidji]

Друго нешто што најдов е вадење на дел од пластичните цевки во филтер кутијата како би се зголемил протокот на воздух.
http://www.astraownersclub.com/documents/technical/derestrict.pdf

Па кажете што мислите

Toa e rezonatorot, ne se dobiva podobar protok - tuku samo ke ti bide poglasen motorot

[gOJDO]

Се добива подобар проток. Секоја кривина и додатна цевка го намалува протокот во кутијата. Во секој случај точно е дека колата ќе биде погласна.

[proff]

Дефинитивно се добива. Еве штотуку ги извадов овие цевки и ја пробав колата. Па повеќе добив на реакција (старт) со ова отколку кога го извадов катализаторот. Малку е поинаков звукот но тоа е минорно во однос на придобивката Па нека е гласна - дизел е

[djidji]

Да го слушнеме и marsher што ќе каже за ова како најкомпетентен.

[gOJDO]

Е сега уште да ја изолираш кутијата, да ставиш високопропусен филтер и довод на ладен воздух. Сигурно и од тоа ќе има разлика, поготово летно време. Здравје тогаш и еден ремап кој уште подобро ќе ја искористи аспирацијата.

BTW, кај мене имаше придобивки од печуракта. Но изгледа на ECU-то му требаше малку време за да се навикне на новите параметри од MAF и IAT сензорите. Дефинитивно се осеќа разлика на средни вртежи, т.е. од 3500 па нагоре.

[proff]

Ремапот е веќе договорен па со +28КС ќе има осетна разлика. Инаку во колата имам најобичен Hengst воздушен филтер. Чекам да ми кажат дали имаат усис од вектра како би го заменил постоечкиот. Тој од вектрата е со поширок влезен отвор што значи ќе создава и поголем притисок и ќе има поладен воздух. Инаку неможи да се земи ладен воздух одоздола со ваков влез во кутијата на филтерот. Тоа би можело само со печурка но за тоа не сум заинтересиран. Евентуално некогаш можеби панелски K&N. Најдобро да го земам од djidji половен.. тој и онака не виде накој ќар од него Па djidji...изјасни се.. имаш 40 E