Југце 45ка

[FiLo]

А за со сајла зборуваш. Моја грешка. Со автоматскиот саух немаш замарања, али ке имаш нешто поголема потрошувачка на гориво. Од друга страна со обичниот на сајла, ке ја запалиш колата, па ке го вратиш на половина или 1/4 првите 2 минути, па потоа целосно ке го отвориш, додека автоматскиот ке држи се додека не стигне докај 70-тина степени.

[stapmkd]

А за со сајла зборуваш. Моја грешка. Со автоматскиот саух немаш замарања, али ке имаш нешто поголема потрошувачка на гориво. Од друга страна со обичниот на сајла, ке ја запалиш колата, па ке го вратиш на половина или 1/4 првите 2 минути, па потоа целосно ке го отвориш, додека автоматскиот ке држи се додека не стигне докај 70-тина степени.

знам тоа ми е јсно, него у снага дали има разлика некоја или не?  али по се изгледа ќе биде со електронски и тоа набрзо.

[FiLo]

Не верувам, ако ширината на грлото и ширината во средината на карбураторот се идентични, нема да има разлика во сила. На загреан мотор саухот посекако е целосно отворен, дали автоматски, дали обичен со сајла.

[martin_bt]

Нема разлика во снага, барај механички и не се дупи со то електронскиот.

[Carpathian Lord]

Снагата не зависи од саухот!

Ако беше така до сеа по десет автоматски сауси ќе ставаа

[stapmkd]

Ај малце помош иам две комбинации, па да ми помогнат да одлучам тие што разбираат поеќе која е боља.

Дакле едната комбинација е 1.3 мотор со стандард глава од нели од 1.3 и мењач 5ка 17/63 а втората опција е мотор 1.3 со глава 1.1 и мењач 13/53.
И двете комбинации се иста цена, со тоа што дали е по паметно да се земе комплет како што си е 1.3 мотор со 1.3 глава и понатаму здравје боже како на аки црвеното 1.3 да се бушат усиси издуви итд.  и ако има потреба понатаму да се земе 1.1 глава(пошто јас мислам дека е поевтино и полесно да се најде 1.1 глава неголи 1.3) или да се иде директива на втора опција со 1.1 глава а со самото тоа уште на старт не се 65 коња него плус уште некои 10-15 и тоа со едногрли карбуратор, а со двогрли уште поише.
Изволте со совети и со мислења за да знам каква комбинација да правам пошто реално и искрено би немал намреа поише од 90-95 коња да биде јако.

[VLATKO Џентлменот]

вентилите ти се исти на двете глави,разликата е во тоа шо главата од 1.1 има поголема статичка компресија а со тоа и поголема сила,земи го тој и обавезно со двогрли.

[aleksandar_bt]

Имам јас од 1.3 комплет со брегаста кукиште и вентили.

[t0m1cA]

Ја би одел 1.1 глава на 1.3 блок, ама колку е тоа за кола за секој ден и колку може да истрпи...

[stapmkd]

Планот е да не биде за секој ден, моментално сеа така испадна пошто сум без втора кола одкога го дадов бмв-то, земена е друга кола во меѓу време, моментално и се праи сервис, така да сигурно ќе биде испод 5к годишно ако не и помалце југото.

[t0m1cA]

Епа тогаш оди на таа варијанта, до душа не би било лошо некој 1.6 ама ти си знаеш

[stapmkd]

И таа опција ја размислував, ама можда понатака, сега за сега вака ќе биде.

[VLATKO Џентлменот]

Ја би 1.3 со глава од 1.5 со променети издувни вентили (33ка наместо 31) и брегаста од 1.1 стар тип со 240* 9.2mm lift,главата да се симне на SCR од 11:1 и DMTR 32/32 ќе биде многу жилаво моторче

[FiLo]

А 32/34 или 34/34 вебер карбуратор постои ?

[Carpathian Lord]

Ја би 1.3 со глава од 1.5 со променети издувни вентили (33ка наместо 31) и брегаста од 1.1 стар тип со 240* 9.2mm lift,главата да се симне на SCR од 11:1 и DMTR 32/32 ќе биде многу жилаво моторче

И јас така некако би играл.

Ама за 11:1 треба да си става само 98-ца

Јас возев 11.5:1 на пЉин додуше, најде кој да кажува