Што ти се врти низ глава

[Luki Junior]

Има специфичен мирис на изгорена нафта од еуро4++ дизел. Ќе се научиш

Од изгорена нафта најмногу го сакам првото палење на ИМТ 539 во лето. Некаде околу 6:30/7:00 додека росата не е комплетно станата. Која арома... Чист изгорен дизел, богата смеса. Кога бев дете застанував до ауспух да чекам додека татко ми го пали.

Или мирисот на бензин од туба во истото време. Надвор свежо, отвараш туба да дополниш резервоар на моторот за вода и те удри божествената миризба и те опива. Со брат ми се расправавме кој да става бензин. 

[Simo - Carrier159]

Затоа и реков. Комплекс ти е страшна работа. Поготово кога треба да дадеш нешто за кое не си кадар.
Возиш М5-ка, напупи се да ти го бапнат ако си сиромаштија и не плачи дека те боли, пошто ти го бапнале со вазелин, како што е редот и како што прилега. АКо не ти е толку голема шупката, ке си одиш кај што има помали куриња, па да си го направиш кефот па макар и без вазелинче.

Јас ни го знам @Klen ни го познавам, ама вака од муабетиве по форумов, не ми изглеа дека е нешто искомплексиран.
Не глеам дека плаче нешто посебно за сумава, што значи шупката му е добро димензионирана.
Познавам луѓе кои платиле (и дупло) повеќе пари за некаков тјунинг на далеку поефтини коли кога биле на ново купени, а завршиле со коли кои веројатно не се ни 10% доверливи, и со далеку послаби перфформанси отпосле, во однос на конкретнава М5 кога ќе биде склопена, ама си праат ќејф...
Јас искрено му завидувам на Клен, си го тера ќејфот онака како што јас би си го терал ќејфот со Maserati Quattroporte GTS од 2013. Камо среќа да можеме сите да си го тераме ќејфот, и да не се потресуваме за 2 просечни западноевропски плати кога треба мејџр оверхаул да се направи на нашите коли од соништата што ги поседуваме на старо или на ново.

[SaleSk]

Цитатот беше земен од неговиот пост како пример, не насочен лично на него.
Општо е образложението.

И дај боже да си купиш на ново Maserati Quattroporte GTS, зошто ако си ми душман ке ти посакам да си купиш на старо и да си го тераш кејфот.

[Simo - Carrier159]

И дај боже да си купиш на ново Maserati Quattroporte GTS, зошто ако си ми душман ке ти посакам да си купиш на старо и да си го тераш кејфот.

Некако имав впечаток дека за конкретниов  случај праиш муабет, ама општо гледано е во ред, тоа го пишавме во друга тема со Banzai: http://forum.carclub.mk/index.php/topic,7320.msg945464.html#msg945464

Не сме си душмани, слободно посакај ми на старо (и пари за одржавање) Стариот модел повеќе ми се свиѓа.

[LosiPatista]

Со секоја кола губиш. За 15 години бемвето од 100.000 евра паднало на 7000. Ти елантрата од 14.000 евра за 5 години ќе ја дадеш за 6000. На зеро голфот купен 20.000 евра сега после 5 години вреди 10.000.

[zlatkor]

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Klen]

Еве една причина зошто да не купиш e39 m5

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Не знам што ми се врти у главу, ама од овуј слику дефинитивно почна да ми се врти ... у главу. RIP вид.

 Чисто коментар за и околу цената на сервисот.
Е па момци добредојдовте во светот на посебните, богатите.
Односно, верувам дека свативте колку сте само сиромашни што возите BMW M5.
Зошто?
Затоа што:
1. Колку чини колата купена на ново?
2. Кој може да си приушти возење на ново возило од тој калибар?
3. Кој може да си приушти возење на старо возило од тој калибар?
4. Колку чини одржување на ново возило од тој калибар?
5. Колку чини одржување на старо возило од тој калибар?

Одговор:

1. Околу 100000 евра
2. Некој што веројатно има многу повеќе на страна за лагоден живот.
3. Некој што нема многу пари, а сака да биде дел од светот каде што на маса се мерат курови, а он доаѓа со натртен газ.
4. Одржувањето на ново вакво возило во гарантен рок, земен во предвид само поминатиот пат, пример 100000 километри, но не и години, чини само редовни сервиси, кои верувам дека нема да поминат преку 250 евра по сервис.
5. Редовни сервиси + сервиси кои се прават по нормален редослед, најчесто по изминувањето на 100000 километри. По таа километража најчесто има многу работи кои треба да се менуваат. Доволно е да треба да се направи голем сервис, од типот замена на каиши и затегачи, дискови, плочки и тн.

Заклучок:
Новата кола чини 10 пати поскапа од стара.
Сервисите на новата чинат 10 пати поефтино од сервисите кои ке следат на старата.
Горе доле изгледа има некој баланс.

Упс....
Одржувањево на колата, гледам излегло некој си 5000 евра? Голем сервис, што?
Па тоа е сосема коректна бројка за одржување на старо возило со преку 100000 километри.
Ако цената на колата е 100000 евра на ново, сервисот е 5000 евра, значи дека големиот сервис чинел 5% од вредноста на колата. Тоа е сосема коректна бројка.

Ако едно Фиат Пунто чини 10 000 евра, голем сервис би излегол околу 500 евра.
Сервисот чинел 5% од вредноста на колата.

Што не е јасно од математиката?

Првата кола е наменета за еден таргет потрошувачи, втората за друг.
Не секој спаѓа во фелата на богатите.
Не се сите со  муда до земја и на сите мочаат на лево.

Затоа и реков. Комплекс ти е страшна работа. Поготово кога треба да дадеш нешто за кое не си кадар.
Возиш М5-ка, напупи се да ти го бапнат ако си сиромаштија и не плачи дека те боли, пошто ти го бапнале со вазелин, како што е редот и како што прилега. АКо не ти е толку голема шупката, ке си одиш кај што има помали куриња, па да си го направиш кефот па макар и без вазелинче.

Иако подоле кажа не си се обратил на мене лично (но така испаѓа кој друг купил м5 тука?) ги купувам колите зошто ги сакам, не да се курчам со нив, да бидам во некој свет на богати и најмалце за некакви курови и шупаци што ги спомна метафорично погоре. Ниту ме боли нит трепнав кога ми ја дадоа фактурата, тоа и го очекував и уште не сум ни готов со давање пари на колава зошто ја сакам. За работи кои ги сакам на пари не гледам ниту би ги продал, за мајка ти не би штедел на операција и не би ја продал нели? Затоа цела таа математика што ја направи погоре ништо не ми значи, само бројки се. Иначе редовен сервис е 600е не 250е и во голем сервис не спаѓааат дискови и плочки зошто ги џвака колава како чунгалунга заедно со ламелата затоа се менуваат многу почесто.
Не сум јас од тие мамини и татини што по цел ден дремат на кафе некаде и прават глупи снобовски муабети, работам сам како фриленсер 10 години и сум доволно успешен и способен да ја финансирам м5кава, не само тоа за наредна година план ми е 911ка од 2006та.

[SaleSk]

Dobro e sto na vreme simo primeti deka sum izostavil da napisam deka postot ne e namenet licno do tebe, nego slikata ja iskoristiv da gi prepricam plackovcite.
Zatoa i vo podolniot post toa go napisav.
Inaku se slagam so toa sto go pisa.


Sent from my Mi-4c using Tapatalk

[velestrumf]

Insigniata не рика ко магарица.

Кешки да беше ко магарица... Кога рика, многу непријатен звук е тоа...

Далеку од тоа дека Инсигнијава е лоша од било кој аспект, ама уште сме на „свиѓање“, не сум ја засакал

Тешко дека некогаш и ќе ја засакаш. 

Сабајле возев зад е46ка бензин. Специфичниот мирис на изгорен бензин од бмв.... Се потсетив на мојата. 

Веројатно ќе ја засакам, со тек на време. Ете си ја загледуем после паркирање, ја ѕиркам од горе од прозор итн итн

[Stratro]

Еве една причина зошто да не купиш e39 m5

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Ништо страшно.
Низ годините, нешто за поправка/замена, нешто за мерак  и јас горе доле стигнав до оваа сума...
Е сега повеќе боли кога одеднаш ке ги залупаш али то ти е...

[Carpathian Lord]

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Исус ќе се тетовираш?

[achtung]

Што е смешно околу исус?

Sent from my Huawei P9

[Klen]

За плачење е Исус не е смешен ич, цело време сите на крст го ставаат

[AUUU]

Еве една причина зошто да не купиш e39 m5

(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Не знам што ми се врти у главу, ама од овуј слику дефинитивно почна да ми се врти ... у главу. RIP вид.

 Чисто коментар за и околу цената на сервисот.
Е па момци добредојдовте во светот на посебните, богатите.
Односно, верувам дека свативте колку сте само сиромашни што возите BMW M5.
Зошто?
Затоа што:
1. Колку чини колата купена на ново?
2. Кој може да си приушти возење на ново возило од тој калибар?
3. Кој може да си приушти возење на старо возило од тој калибар?
4. Колку чини одржување на ново возило од тој калибар?
5. Колку чини одржување на старо возило од тој калибар?

Одговор:

1. Околу 100000 евра
2. Некој што веројатно има многу повеќе на страна за лагоден живот.
3. Некој што нема многу пари, а сака да биде дел од светот каде што на маса се мерат курови, а он доаѓа со натртен газ.
4. Одржувањето на ново вакво возило во гарантен рок, земен во предвид само поминатиот пат, пример 100000 километри, но не и години, чини само редовни сервиси, кои верувам дека нема да поминат преку 250 евра по сервис.
5. Редовни сервиси + сервиси кои се прават по нормален редослед, најчесто по изминувањето на 100000 километри. По таа километража најчесто има многу работи кои треба да се менуваат. Доволно е да треба да се направи голем сервис, од типот замена на каиши и затегачи, дискови, плочки и тн.

Заклучок:
Новата кола чини 10 пати поскапа од стара.
Сервисите на новата чинат 10 пати поефтино од сервисите кои ке следат на старата.
Горе доле изгледа има некој баланс.

Упс....
Одржувањево на колата, гледам излегло некој си 5000 евра? Голем сервис, што?
Па тоа е сосема коректна бројка за одржување на старо возило со преку 100000 километри.
Ако цената на колата е 100000 евра на ново, сервисот е 5000 евра, значи дека големиот сервис чинел 5% од вредноста на колата. Тоа е сосема коректна бројка.

Ако едно Фиат Пунто чини 10 000 евра, голем сервис би излегол околу 500 евра.
Сервисот чинел 5% од вредноста на колата.

Што не е јасно од математиката?

Првата кола е наменета за еден таргет потрошувачи, втората за друг.
Не секој спаѓа во фелата на богатите.
Не се сите со  муда до земја и на сите мочаат на лево.

Затоа и реков. Комплекс ти е страшна работа. Поготово кога треба да дадеш нешто за кое не си кадар.
Возиш М5-ка, напупи се да ти го бапнат ако си сиромаштија и не плачи дека те боли, пошто ти го бапнале со вазелин, како што е редот и како што прилега. АКо не ти е толку голема шупката, ке си одиш кај што има помали куриња, па да си го направиш кефот па макар и без вазелинче.

Иако подоле кажа не си се обратил на мене лично (но така испаѓа кој друг купил м5 тука?) ги купувам колите зошто ги сакам, не да се курчам со нив, да бидам во некој свет на богати и најмалце за некакви курови и шупаци што ги спомна метафорично погоре. Ниту ме боли нит трепнав кога ми ја дадоа фактурата, тоа и го очекував и уште не сум ни готов со давање пари на колава зошто ја сакам. За работи кои ги сакам на пари не гледам ниту би ги продал, за мајка ти не би штедел на операција и не би ја продал нели? Затоа цела таа математика што ја направи погоре ништо не ми значи, само бројки се. Иначе редовен сервис е 600е не 250е и во голем сервис не спаѓааат дискови и плочки зошто ги џвака колава како чунгалунга заедно со ламелата затоа се менуваат многу почесто.
Не сум јас од тие мамини и татини што по цел ден дремат на кафе некаде и прават глупи снобовски муабети, работам сам како фриленсер 10 години и сум доволно успешен и способен да ја финансирам м5кава, не само тоа за наредна година план ми е 911ка од 2006та.

Е вака се живее живот - БРАВО, а ние ќе си постираме у темата „Реалистичен DREAM CAR“.

[howitz]

Сосема разбирливо од @Klen
Клен, ич да не ти чуе, твои пари - твој избор!