PLINSKI UREDI

[tupacan]

Не знам дали ќе го објаснам проблемот добро, но верувам дека ќе разберете.

Кога одземам гас, колата сецка, т.е. одземањето не е линеарно како нормално, туку засецнува. На бензин го нема овој проблем и е сосем нормално, па претпоставувам дека е до плинот. Исто на забрзување нема никаков проблем.

И уште нешто што е можеби поврзано со ова - пример кога сум во брзина и стиснам кумплуг, обратаите најчесто паѓаат доста побрзо за разлика од кога е на бензин. Дури иде под 500, па се враќа на "нормалните" 600-700 за работа во лер. Пак да напоменам, ова само кога стиснам кумплуг кога сум во брзина, на плин.

Имено, системот е БРЦ, проверен и штелуван пред 3-4000км. Проблемот го имаше и пред и по проверката. Филтри се менувани пред ~10000км.

Идеја?

Кога ти се сменети свеќиците?

Пред 25000 км.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[masterficx]

За кое возило се работи ?

[UrSa1986]

Јас би сменил свеќици

[Roci]

Pa prven od toa se pocnuva, mozes i kabli 

[tupacan]

За кое возило се работи ?

Seat Leon 2010 1.4

Јас би сменил свеќици

Мислиш дека е нешто квар со нив или сум закаснал со менување? Немам идеја на колку се менуваат со плин.

[Roci]

Pocesto nego li na benzin 

[ghost555]

Не гледам врска на свеќиците со проблемов, ако се свеќици ќе сецка и кога додава гас. Мене повеќе ми личи на проблем со снабдување со плин во моторот кога не се дава гас, штом паѓаат обртаите до таа бројка значи моторот се гуши затоа што нема доволно гориво. Зависи кој ти штелувал, може пак да не е добро наштелувано, јас исто имав таков проблем со гушење на моторот кога не се дава гас и излезе дека не е добро наштелуван.

[nikola_bb]

Може да е и лоша мапата затоа да го има тоа

[Mikius]

На мој колега, Астрата го дупи, (и бензин и плин) џабе менуваше делови, проблемот му остана. На HR forum, најдов дека проблемот е до мапата на плин, и му ја изместува и мапата на бензин.
По извозени 300-400 км на бензин,  се оправа мапата.
По 100-200 км на плин повторно го дупи.

Ништо не кошта, да се проба, колку да се види, да не е до мапата.

[smole]

На мој колега, Астрата го дупи, (и бензин и плин) џабе менуваше делови, проблемот му остана. На HR forum, најдов дека проблемот е до мапата на плин, и му ја изместува и мапата на бензин.
По извозени 300-400 км на бензин,  се оправа мапата.
По 100-200 км на плин повторно го дупи.

Ништо не кошта, да се проба, колку да се види, да не е до мапата.

Нека му стават у Плимонт од тие полските системи што ја учат бензинската мапа, џам се.

[nikola_bb]

Го дупи мапата затоа што не е ко што треба направена и му ја пореметува и бензинската. Односно смесата или богата или сиромашна.
Полските уреди се џам одамна се многу добри само кај нас на се со скепса се гледа.

[Mikius]

Џабе, препораката беше по оправање на мапата на бензин, да оди на плинар да го штелнат.
И самиот увиде, ама инат магарешки, не сака да дава пари за штелување, не па за нов систем.

Во секој случај ќе му кажам, фала.

[is200]

Кои се тие полски уреди? Бренд, вебсајт?

[smole]

Кои се тие полски уреди? Бренд, вебсајт?

AC Stag, Плимонт ги имаат.

Ако треба следен пат да ставам плински уред полски ќе ставам, не Ланди, поефтин е (ок Ландито што беше пред полскиов беше 6-7 години стар) и одлично се покажа.

[UrSa1986]

Јас го имам полскиот, супер сум задоволен.

Мислам дека полскиот е добар за постари коли, кај што нема многу сензори.