ПРОВЕРКА НА ТУРБИНА

[NUME]

ne e maslo toa od egr ventilot , toa e kondenzat kako od iberlaufot na benzinci...
pri topol - laden vozduh vo interkulerot vozduhot kondenzira i mislis deka e maslo,
turbinata se ladi so masloto,i toa po dvata lagera, ako tuka se stvori lufta ke ti trosi maslo i ke si otide turbinceto, zakon za turbo e da ima maslo do max na sipkata ....
i ne treba da klapa osovinata, kaj dupnato crevo ke imas sistenje i ke frla poveke crn cad pozadi....
mene mi se dupna sea...

[датотека избришана од администраторот]

[proff]

Тоа од ЕГР сигурно е масло т.е. маслена пара која излегува под притисок низ сигурносрниот отвор на егр вентилот. Со бришње со крпа јасно се геда дека е тоа, а тие маслени испарувања излегуваат од главата на моторот и се проследуваат на повторно досогорување преку интеркулерот. Како и да е важно ми беше да не е проблемот во турбината, а тоа што велиш за количината на масло во моторот верувам дека можи да има логика.

[Petar_TDI]

ne e maslo toa od egr ventilot , toa e kondenzat kako od iberlaufot na benzinci...
pri topol - laden vozduh vo interkulerot vozduhot kondenzira i mislis deka e maslo,
turbinata se ladi so masloto,i toa po dvata lagera, ako tuka se stvori lufta ke ti trosi maslo i ke si otide turbinceto, zakon za turbo e da ima maslo do max na sipkata ....
i ne treba da klapa osovinata, kaj dupnato crevo ke imas sistenje i ke frla poveke crn cad pozadi....
mene mi se dupna sea...

Јас вакво црево со далеку поголемо оштетување лепев со огноотпорна трака и со три метални стеги од пазарче делува како да завршив работа, не се слуша шуштење повеќе и подобро оди колата, до денес не сум приметил да има некакви изместувања во делот што го лепев.