Kvalitetni Diskovi i Plocki

[changetheoil savethecar]

@M3V8
"Jas seuste ne najdov deka BMW sam proizveduva diskovi"

Vidi Link:
https://www.bmwgroup-werke.com/berlin/en/unser-werk/technologien/bremsscheiben.html
Za BMW,MINI i Rolls Royce diskovite doagjaat od fabrikata vo Berlin.
In 2019, the BMW Group increased sales by 1.2% to a new record 2.5 million deliveries worldwide of BMW, Mini, and Rolls-Royce cars.
They are the BMW Group’s brake disk manufacturers: A team of around 200 people produces around six million brake disks a year for the BMW Group’s vehicles.

Izgleda koga ja kupuvas kolata nova dobivas original OEM diskovi e sega dali se ovie u prodazzba sto gi nudat istite od Berlin ili im nosat drugi za prodazzba who knows.
A deka BMW kje im ja dade na niv formulata za smesata da proizveduvaat nivna linija toa malo morgen ne mi se veruva, moze da im dade samo tehnicki karakteristiki i random tests.
Jas ne znam drug proizvoditel koj proizveduva diskovi sam, ocigledno ima nekoj biten faktor u setupot na prednicata i performansi na kocenje sto toa go pravat sami.

Se javiv vo germanija kaj bmw online dealer www.leebmann24.de oni vikaat pokraj OEM diskovi i plocki nudat i zamenski ali samo od: ATE, Brembo, TRW i Jurid drugi brands ne, ali davaat garancija deka tie produkti gi ispolnuvaat istite standardi i kvalitet kako OEM i se kompatabilni.

Gledav za Hawk tarox i  ebc, za default dneven odi mi dojdimi setup leto-zima po vodi, perenja, snegovi ne se preporacuvaat previsse se sportski i samo za odredeni uslovi, plus im trebalo zagrevanje povekje se za performance specijalizirani odkolku za ulica.

so ogled deka razlikata e samo 150 eur oem vs. ate ke odam so oem pa kje vidam,  ako nesto ne cini mozam da reklamiram plus davaat 2 god. garancija.
Se mislev OEM disk + plocki nekoj "pojaki" ama dzabe ne odgovarale site plocki so OEM diskovite na BMW terebalo da harmoniraat.

Dokolku nekoj drug menuva after sales za bmw ovie firmi se odobreni:
ATE, Brembo, TRW i Jurid

fala decki za sovetite

[M3V8]

Odlicno sto sami BMW gi pravat diskovite, taka imaat direktna kontrola na kvalitetot.
Ne veruvam deka ima nekoj specijalen setup, ednostavno sakaat da imaat vrven kvalitet i pri toa direktna kontrola.

Ama ne veruvam deka istiot disk je go dobies vo aftersales od BMW ovlasten servis ili diler.
A mozebi da? @changetheoil savethecar  aj bas prenesi iskustvo sto ke pisue na na samite originalni BMW diskovi/plocki?

Razlikata od 150 evra se odnesuva na sto?
Kaj mene samo razlikata na set predni i zadnji plocki so senzori bese 500 evra (BMW) vs .160 evra za ATE.
Kvalitetot na ATE ne veruvam deka e 3 pati polos od BMW OEM, pa zatoa otidov na ATE. Veruvam deka e na nivo ili barem 90% od originalot. Na kraj i BMW ne gi pravi sam plockite, tuka se edna od navedenite firmi. I vo mojt slucaj bea Saxid. Da ima da se kupat takvi ke kupev.

Inaku da, pozelno e da si odgovaraat diskovite-sostavot so sostavot na plockite. Najdobro vo par od ista firma, ili da se odi so proverena kompatibilnost.

So kocnici nema zaebancija, taka da koj moze da doplati razumna suma zasto da ne.

[changetheoil savethecar]

Odlicno sto sami BMW gi pravat diskovite, taka imaat direktna kontrola na kvalitetot.
Ne veruvam deka ima nekoj specijalen setup, ednostavno sakaat da imaat vrven kvalitet i pri toa direktna kontrola.

Ama ne veruvam deka istiot disk je go dobies vo aftersales od BMW ovlasten servis ili diler.
A mozebi da? @changetheoil savethecar  aj bas prenesi iskustvo sto ke pisue na na samite originalni BMW diskovi/plocki?

Razlikata od 150 evra se odnesuva na sto?
Kaj mene samo razlikata na set predni i zadnji plocki so senzori bese 500 evra (BMW) vs .160 evra za ATE.
Kvalitetot na ATE ne veruvam deka e 3 pati polos od BMW OEM, pa zatoa otidov na ATE. Veruvam deka e na nivo ili barem 90% od originalot. Na kraj i BMW ne gi pravi sam plockite, tuka se edna od navedenite firmi. I vo mojt slucaj bea Saxid. Da ima da se kupat takvi ke kupev.

Inaku da, pozelno e da si odgovaraat diskovite-sostavot so sostavot na plockite. Najdobro vo par od ista firma, ili da se odi so proverena kompatibilnost.

So kocnici nema zaebancija, taka da koj moze da doplati razumna suma zasto da ne.

@M3V8
drzzi mubetot nema sto, novi koli oem od fab od berlin im vgraduvaat, aftersales nema garancija, plus za plockite mora od drugi da se. sistemot za kocenje im e od ate taka da ate+ate izglea ke e winwin kombinacija
ajde ziveej ...

[Sasko80]

Колата е рено лагуна 3 , 2009 год.  , а за парите толку се , 2х5000 предни , 2х6200 задни ете ти 22400 ден. плус 2х4500 предни плочки и 2х 3700 задни = 16400 ден. , испаѓа 38800 ден.
Па скапо ми излева и мене затоа и прашувам овде за некоја друга опција , во Мега Ауто се јавив ми кажаа дека немаат на лагер , требало да се порача па незнам за цена од таму.

Да не разлагам дали јас или продавачот е грешка еве денес бев кај него и е дообјаснето
Цените за дискови се тие и се однесуваат за по еден број , цените за плочки се тие и се однесуваат за цел сет т.е. 4 броја.
Што ќе биде ќе видиме ,  со овој есап испаѓа 30.000 ден. а можам да поминам и со 20.000 ден. што секако дека не е мала разлика.

[Drive-r]

Видов и Benelux има АТЕ па ќе видам утре со цени како се и дали имаат на лагер дискови.

[Luki Junior]

....

leebmann24.de понекогаш има сервисни продукти на акција и се начекуваат одлични цени за оригинални резервни делови од БМВ. Јас мислам дека и самата онлајн продавница е пост-продажба/Operating Entity на некоја фирма-ќерка на БМВ.  Во секој случај имам повеќе пати порачувано од таму кога имав БМВ и секогаш било се како што треба. Ти реков и во претходниот пост, и со оригинал и со АТЕ нема да згрешиш.

Едит: Ако си мераклија сам да си ги средуваш еве ти добар туторијал со слики и упатства. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e91-320d-tou/repair-manuals/34-brakes/34-21-rear-wheel-brakes/

[Power to the people]

@Sasko80

Јас не би зел од тој продавач, скапо ти ги дава а и не мораш ате да ставиш. Ако се поефини други некои марки не значи дека се лоши, или ќе се отепаш.
Па оттука доаѓаме на муабетот ако имаш кинеска гума, џабе ате.

[зоки-златен]

Се слушнав со @Prcot , изборот за дискови и плочки падна на Феродо за Пасатот.
Пред нивна инсталација, да извадам шепите да променам оринзи на клипчињата или да не чепкам?
Да ги заштитам со боја или не?

[velestrumf]

Влези им со брусилка, најубаво ќе ги припремиш...

[Diesel]

Може лежиштата да ги припреми со брусилка...

[Filip MK]

@зоки-златен Можеби лаичко прашање, што се тоа оринзи, да не се оние метални, како штипки едни, што одат по 2 на една плочка или ова е сосема нешто друго?

[AUDI]

Штом не протекува глицерин од клиповите не ги чепкај,имам слушнато дека после репарација на клипови знаат да блокираат,да не враќаат назад.

[зоки-златен]

Влези им со брусилка, најубаво ќе ги припремиш...























(Фотографијата е скриена. Кликни тука за да ја прикажеш..)

Се мислев да ги полнам со апарат за заварување па после со штемајс да ги подрамнам

@зоки-златен Можеби лаичко прашање, што се тоа оринзи, да не се оние метални, како штипки едни, што одат по 2 на една плочка или ова е сосема нешто друго?

Оринзи, орингчиња или O-ring се округли гумици и ги има на клипчињата што ги притискаат плочките на дискот при кочење. Нивна улога е да не го пропуштаат глицеринот.

Штом не протекува глицерин од клиповите не ги чепкај,имам слушнато дека после репарација на клипови знаат да блокираат,да не враќаат назад.

Првпат слушам за ова, што немора да значи дека не било случај и се случило некаде, може погрешна димензија на оринг се ставила, може да е од не исчистено добро при монтажа, се може да биде.
По мое не гледам причина да заебам нешто, ама ај да прашам си викам некој доколку поминал низ тоа да даде совет.

[AUDI]

На Аудито В4ката задната шапа ми протекуваше глицерин уште кога ја зедовме далечнита 2001 год.но беше минимално,пред година две почна да пушта побеќе и баш двајца мајстори прашав за да земам сет за репарација на шапата но и двајцата не се нафатија поради таа причина и зедов половна и веќе година време нема гајле.
Ова од мајсторите што ми рекоа.

[nikola_bb]

Скапуваат шепите на ВАГ затоа не ги репарираат.