2026 C3 Aircross Hybrid 145 e-DCS6

[kire95]

Создравје да се вози ептен убава комбинација и дизајнов за некое чудо е убав не е ко новиве роботи коли

[BokiCactusic]

Прекрасен дизајни и одлично возило за секој ден. Со здравје да се вози. Одличен избор

[DENDE - ARTEONED]

Me iznenadi denes hybridot, bidejki e relativno mala baterijata ne ocekuvav deka moze da se pomine solidna kilometraza samo na baterija.

Imeno, vrakajki se od Volkovo prema Hrom celo vreme na baterija, so samo dve palenja na motorot od po 10 sek od koe ednoto na mostot vo Dame Gruev.
Izgasena klima, brzina do 50 bidejki guzva i tolku dozvoluva patot, normalno bez nagli epten zabrzuvanja tuku bas onaka vozenje so distanca na kolata ispred.
Koga se parkira isklucivo na baterija e.

E sega, dali deka ne e razraboteno ili zaradi polnenjeto na baterijata, a pustis gas vednas usporuva, totalno obratno od Arteonot koj i da nema motorno kocenje.

[aronmacedon]

Me iznenadi denes hybridot, bidejki e relativno mala baterijata ne ocekuvav deka moze da se pomine solidna kilometraza samo na baterija.

Imeno, vrakajki se od Volkovo prema Hrom celo vreme na baterija, so samo dve palenja na motorot od po 10 sek od koe ednoto na mostot vo Dame Gruev.
Izgasena klima, brzina do 50 bidejki guzva i tolku dozvoluva patot, normalno bez nagli epten zabrzuvanja tuku bas onaka vozenje so distanca na kolata ispred.
Koga se parkira isklucivo na baterija e.

E sega, dali deka ne e razraboteno ili zaradi polnenjeto na baterijata, a pustis gas vednas usporuva, totalno obratno od Arteonot koj i da nema motorno kocenje.

Заради полнењето на батеријата е успорувањето, не се менува со разработување (веќе 11к поминав). И сеуште ме изненадува како со толку мала батерија толку многу поминува. Дури и на автопат знае да префрли ако е удолница или ептен рамно и немаш клима, најголема брзина на која ми префрлило на батерија е 124 км/ч

[DENDE - ARTEONED]

Me iznenadi denes hybridot, bidejki e relativno mala baterijata ne ocekuvav deka moze da se pomine solidna kilometraza samo na baterija.

Imeno, vrakajki se od Volkovo prema Hrom celo vreme na baterija, so samo dve palenja na motorot od po 10 sek od koe ednoto na mostot vo Dame Gruev.
Izgasena klima, brzina do 50 bidejki guzva i tolku dozvoluva patot, normalno bez nagli epten zabrzuvanja tuku bas onaka vozenje so distanca na kolata ispred.
Koga se parkira isklucivo na baterija e.

E sega, dali deka ne e razraboteno ili zaradi polnenjeto na baterijata, a pustis gas vednas usporuva, totalno obratno od Arteonot koj i da nema motorno kocenje.

Заради полнењето на батеријата е успорувањето, не се менува со разработување (веќе 11к поминав). И сеуште ме изненадува како со толку мала батерија толку многу поминува. Дури и на автопат знае да префрли ако е удолница или ептен рамно и немаш клима, најголема брзина на која ми префрлило на батерија е 124 км/ч

Go vozis istiot model?

[vlatko.klp]

Што се чудите не разбира, тојотите хибрид со декади на овој принцип работат и со ист капацитет на батерија може комотно 50% од времето во град да го поминеш на струја.

[zeroSignal]

Me iznenadi denes hybridot, bidejki e relativno mala baterijata ne ocekuvav deka moze da se pomine solidna kilometraza samo na baterija.

Imeno, vrakajki se od Volkovo prema Hrom celo vreme na baterija, so samo dve palenja na motorot od po 10 sek od koe ednoto na mostot vo Dame Gruev.
Izgasena klima, brzina do 50 bidejki guzva i tolku dozvoluva patot, normalno bez nagli epten zabrzuvanja tuku bas onaka vozenje so distanca na kolata ispred.
Koga se parkira isklucivo na baterija e.

E sega, dali deka ne e razraboteno ili zaradi polnenjeto na baterijata, a pustis gas vednas usporuva, totalno obratno od Arteonot koj i da nema motorno kocenje.

Заради полнењето на батеријата е успорувањето, не се менува со разработување (веќе 11к поминав). И сеуште ме изненадува како со толку мала батерија толку многу поминува. Дури и на автопат знае да префрли ако е удолница или ептен рамно и немаш клима, најголема брзина на која ми префрлило на батерија е 124 км/ч

Go vozis istiot model?

Да, заради полнењето на батеријата е. Не се сеќавам како е во Citroen, ама на Frontera-та мислам дека можеш на копче покрај мењачот да го намалиш. Мада, нема некоја драстична разлика. Навика е, и бара малку учење за да не те цима и тебе и патниците цело време.

[aronmacedon]

Me iznenadi denes hybridot, bidejki e relativno mala baterijata ne ocekuvav deka moze da se pomine solidna kilometraza samo na baterija.

Imeno, vrakajki se od Volkovo prema Hrom celo vreme na baterija, so samo dve palenja na motorot od po 10 sek od koe ednoto na mostot vo Dame Gruev.
Izgasena klima, brzina do 50 bidejki guzva i tolku dozvoluva patot, normalno bez nagli epten zabrzuvanja tuku bas onaka vozenje so distanca na kolata ispred.
Koga se parkira isklucivo na baterija e.

E sega, dali deka ne e razraboteno ili zaradi polnenjeto na baterijata, a pustis gas vednas usporuva, totalno obratno od Arteonot koj i da nema motorno kocenje.

Заради полнењето на батеријата е успорувањето, не се менува со разработување (веќе 11к поминав). И сеуште ме изненадува како со толку мала батерија толку многу поминува. Дури и на автопат знае да префрли ако е удолница или ептен рамно и немаш клима, најголема брзина на која ми префрлило на батерија е 124 км/ч

Go vozis istiot model?

Да, од декември минатата година.

[DENDE - ARTEONED]

A so potrosuvacka kako e sega posle 11k?

[aronmacedon]

Досега на борд просекот е 5.6. Во првите 2-3к просекот беше ~6.2 ама откако се разработи потрошувачката се подобри, а и навикнавме како да ја возиме за повеќе да биде на батерија. Сега кога е постојано со клима и моторот работи постојано, воопшто не е на струја па во последниве 1к км околу 6 е потрошувачката.