VW GOLF MK1 (ЖУТКО)

[Diesel]

Одамна имав мерак да го ставам gif-ов. Well deserved.

Аирлија работа.

[Carpathian Lord]

Како ги правите овие вдлабнатини?

Што тип на лим е ова, што димензија? (дебелина)

[DARK MK1 GTI]

Limot e 1mm sto go koristevme za patosot inaku na drugi mesta koristam 1.5 , ovoj od milimetar poubavo se raboti za krivini,vdlabnatinite gi pravis na nekoj procep ili kanal  i cukas poleka poleka dodeka ne go oblikuvas limot



na slikava podole mozes da vidis vo leviot kjos drvoto sto e so vdlabnatina na sredina nego go iskoristiv

[martin_bt]

Ако не заигра чеканот исто ко ништо да не си сработил. Имам само една замерка, зошто не цел вар туку само пунктирано ?

Другото е се профи, лесна работа

[VLATKO Џентлменот]

Заради еластичност,ако е многу стегнато може да пука

[Carpathian Lord]

Јас сум поборник на цел вар

[MartinAlfista]

И мене ме чудеше зошто само пунктираат, ама си реков "сигурно си знаат како треба".
Нема да кородира ако навлезе влага во процепот меѓу пунктовите?

[DzOle]

И мене ме чудеше зошто само пунктираат, ама си реков "сигурно си знаат како треба".
Нема да кородира ако навлезе влага во процепот меѓу пунктовите?

Не се вари сегде пун вар има еден куп причини зашто, може да се искриват други работи,да се изгори металот дупки да се направат,каде што е потребно има пун вар и фабрички е варено на точки а за скапување нема да скапе офарбанисе двата лима повеќе лимари не го прават тоа потоа тоа како е исчукано што ни влакно не мозе да му влезе над него се става заштити кобити нема шанси да заргја ниту пак да му влезе вода ...

[MartinAlfista]

Затоа реков "сигурно си знаат како треба". Напред работа само!

[DARK MK1 GTI]

a naj bitnoto ne go kazavte so pun var  se pregreuva plehot i go menuva svojstvoto od elasticno vo kruto a so toa i polesno doagja do pukanje a patosot i pragovite site znaeme deka se gibat i se elasticni , se si ima svoe ne e samo da varis treba i da vnimavas kade i kako, od fabrika da trebalo pun var ke go varele

[VLATKO Џентлменот]

Ако сакаш полн вар,тогаш се иде само пецнување на лимот па потоа со месинг вареше со што ќе ја добиеш истата работа еластичност,ама па тоа е скапа постапка више и скоро никој не ја користи оваа техника е најприфатлива во моментов.

[DARK MK1 GTI]

Да продолжиме

Нај критичниот дел кај голфот е едната страна од трапот, односно тоа е и мана кај секој Кец ,но ке го средиме



Целосно исечено се што беше скапано и поминато со вурт конвертерот



Полека дел закрпен и офарбано со епоксиден прајмер



Па дур се суши го фативме другиот дел од патосот




















 
Тоа е сеа за сеа 

[MecheTo]

Кога ти беше средуван Голфот?Вака бааѓи има корозија јавено.

[Banzai]

Zutiot golf e krpen i praven pred 14 godini i toa mnogu loso napraven lim vrz rgja rgja vrz rgja ... a pred 5 godini samo go ofarbav vo boja koja mene mi se dopagjase

[зоки-златен]

Хмммм,ај оваа школка би рекол така-така,но да речеме да е слично скапана како кај Даре,дали е поисплатливо и посигурно да се бара здрава школка отколку истава да се крпи на такви места?-Секако кога би се тргнал меракот и желбата на страна,од ова да направиш нешто?
Успех во понатамошната работа!