Opel и неговите модели

[DarthJe5us]

Ќе се изненадиш

[IdeuX]

Ок, ај вака за до 250 коња, Хондата цело турбо, интеркулер, дизни, а кај Опелот чип од 250 евра И?? Тоа се страшните бројки за на драгстер?

Колку пари имаат фрлено двајцата за да стигнат 500 hp?

Збориме за конструкција на мотор, ефикасност, спремност за на трка... Јас спремам мотор за на трка, другар спрема, сите фрламе пари во глава за да се стигне Хонда ниво на глава што фабрички го има. Не знам како поинаку да ти објаснам. Нит сум фан на еден бренд нит на друг. А ни па мразам некоја марка или слично.

[Stratro]

Ок, ај вака за до 250 коња, Хондата цело турбо, интеркулер, дизни, а кај Опелот чип од 250 евра И?? Тоа се страшните бројки за на драгстер?

Колку пари имаат фрлено двајцата за да стигнат 500 hp?

А така. Убаво си знеш.
За второто прашање не го знам одговорот, ќе треба да ги прашаме.

[LosiPatista]

Ете погоре ги пишав компонентите главни и од што материјал се, па заклучи.

2.0 NE,XE, LET важат за неуништливи бензинци, практично може да ги возиш со 1 литро масло,  на плин, со години. За разлика од 1.0, 1.2, 1.4 , 1.6 и 1.8 косилиците слаби и потрошни, ова се вистински мотори. Ќе траат подолго од колата.

[IdeuX]

Извини, ти едитирав постот.

[Stratro]

Кога последен пат тркачот атмосферец - Цивик Тајп Р извозел побрзо време на Нирбургринг од утепаната Астра ОПЦ?

Човече, па S2000 е едвај побрза од Корса ОПЦ.


http://fastestlaps.com/tracks/nordschleife

[marmlad]

Тој со опелот има се профи фирмишта, работна рака итн.. околу 10.000
Хондата има дизни + рампа, пумпа, грана, интеркулер + цефки, кинеско турбо, хондата s300, мап сензор, инструментчиља за гориво и сл. помалку од 4000 груба моја проценка.

[Stratro]

И мене околу 4-5000 ми побараа за над 450+ КС од А до Ш.
Чекам детален список.

[IdeuX]

Еве никогаш најверојатно, и секогаш во стандард варијанта ќе биде побрза астрата. Пак ќе споредуваме атмо со турбо?

Иначе еве грубо ќе ти ја направам математиката за 500+ hp на двата модела. Ако не веруваш после ќе најдам проекти од нет.

Astra - кованици клипови, кованици клипњачи, турбо, грана издувна, грана усисна, дизни, портирање и полирање на глава, интеркулер, федери, брегасти, пумпа за гориво, сет квачило, ECU.

Honda - турбо, дизни, интеркулер, грана издувна, пумпа за гориво, сет квачило, ECU.

Ова е грубо, може нешто пропуштив, па сега направи ја математиката

[LosiPatista]

30 секунди срч за фамозната К20 машина на хонда:

Looking to boost it and was wondering how many ppl are at or around 300 whp or higher on a stock k20...

-You should be fine with a stock block at 290-300hp. If you beat on it, you may have trouble with the tranny.

-Тhe K20 motor can handle about 318-326hp with no problem. But if you want more hp change out the rods and pistons. Then the intake manifold, heads, injectors and what not.

[Stratro]

[marmlad]

ај бе не се бламирајте, народ чита што ако ти постирам 280 линка, видеа и што уште не, бројки, факти, кога вие 2-3ца, деца у главите ќе "најдете" некој еxpert како вас што не фатил клипњача у рука и ќе кажуе гачки за тјунирање? Идете со опелџиите скопски што возат c20let на 2 бара буст, а ги проаѓа leon cupra со чип....

[LosiPatista]

дисклеимер:не сум тјунер.  сум фатил клипнача.  сум гледал ремонти, фарбање крпење стотина пати.  да се вратиме на темата.
што не е точно во цитираното?  земено е од хонда форум.

[Fic_CC]

Значи нашиве чудо направиле според цитираното

[marmlad]

дисклеимер:не сум тјунер.  сум фатил клипнача.  сум гледал ремонти, фарбање крпење стотина пати.  да се вратиме на темата.
што не е точно во цитираното?  земено е од хонда форум.

И земјата е плоча, има на форуми и youtube.