Штом имаш термофасада, ти Фило си печен за една клима. Пошто на гасификација реално не се надевам (сите ја ветуваат никој не ја спроведува), кога некогаш ќе ставиш клима - ќе си викаш како порано не си ставил. Да не се мачиш со цепење, ложење дрва, со чистење и со оџаци, да нема големи варијации топло ладно туку само топло... И на крај пак поевтино да биде, можеби и повеќе од дупло поевтино.
Инаку на дрвата цената не им ја одредува државата. Затоа и не може (државата) да наложува дрвата да поевтинат.
Но како што државата ете воведува регулирање на „еко-налепници“ за аута, по иста логика би требало да регулира и нешто слично и со ќумбињата. Сме збореле на форумов за печки на дрва со високоефикасно согорување (над 95% согорување), ете на таквите нека им даваат зелени налепници. На обичните глупи ќумбиња со под 60% согорување на дрвата, црвени налепници. И кога е високо загадувањето да не смее да се палат тие ќумбиња како што нема да смеат да се возат „црвените“ возила. Може така? Или за возилата може, ама за ќумбињата не може?
Еве што најдов за емисиите на честички според еуро стандардите:
https://en.wikipedia.org/wiki/European_emission_standardsЕуро 3 (жолта налепница) е деклариран со максимално дозволени 0.05 g/km
Еуро 2 (црвена налепница) е деклариран со максимално дозволени 0.08 g/km
Колку возите низ град дневно, може да пресметуваме со просек од 30 километри?
Ќе го земам максимално дозволеното испуштање на ппм како бројка со која ќе работам, иако во пракса е помало.
Еуро 3 (жолта налепница), за 30 километри ќе загади со 1,5 грама ппм честички (0.05х30=1.5)
Еуро 2 (црвена налепница), за 30 километри ќе загади со 2,4 грама ппм честички (0.08х30=1.5)
Реалните бројки се помалку, ама ете нека биде најлошто сценарио (за возилата). И бројкиве се за дизел, ете најцрното од црните сценарија - чисто за да видите колкави се димензиите на моментов (колку повеќе загадуваат ќумбињата).
Истовремено едно просечно ќумбе просечно испушта
150 грама ппм честички за само 4 саати горење. Еј, цели 150 ебани грами, и за само 4 саати а што правиме во најладното кога ќумбињава се горат по цел ден и добар дел од ноќта?
Епа другари, не случајно најзагадено е кога е најладно. Едно ќумбе за цел ден ќе загади колку илјадници автомобили. А во Скопскава котлина имаме повеќе стотици илјади ќумбиња. Затоа дај не ме јебите за 0.9 грам што моето еуро 2 ауто го испушта повеќе од еуро 3 ауто на кое нема да му се забранува вожња. Да живееме во место со чист воздух, мене самиот ќе ме јаде јанѕа да не загадувам. Ама во услови каде се е испострано од загадување мојот нецел грам повеќе не прави никаква разлика. Работава е како да не мочаш во канализација, за да не ја загадиш.
Всушност колку еуро 2 (и испод) возила се возат во Скопје? Има некои статистики?
100 илјади сигурно не се такви аута во градот. Епа само 100 ќумбиња да се заменат со 100 клима уреди и ете ви го анулирано целото загадување од еуро 2 (и испод) возилата...
... само што правиме со другите стотици илјади ќумбиња во котлинава?
Затоа загадувањето е тука за да остане, па дури и ако клептократите на власт не натераат сите да купиме од најновиот модел на Тесла
