Formula 1 - Season 2020

[tomaso]

Макс изненади, Хамилтон трет.Утре би требало да биде интересно за гледање.

[filipv]

стартен распоред за мерак!

сааамо макси да не се преебе на старт ко шо знае понекад!

[filipv]

Тркачка машина треба да писка цело време, а не како дизел со 800NM, влече а само ветар се слуша.....

Шознам. По мое, секоја машина треба у принцип да биде што потивка. За една иста завршена работа, при што А е погласна машина а Б потивка - Б е подобра по мое.

[Simo - Carrier159]

Ако и А и Б машините ја завршиле работата еднакво ефикасно и во ист временски период, оснтанува персоналното чуство што е повозбудливо. За мене е повозбудливо кога може моќта на машината да ја перципирам со едно сетило повеќе (во случајов сетило за слух).
Едит: да надополнам, оваа перцепција за мене важи само во мотоспортот. Секако, не би сакал усисивачот или машината за перење алишта да ми се побучни.

Има една многу позната слика, сум ја постирал на времето тука:



Слеп човек, има огромна пасија за авто-мото спорт. Единствен начин да ужива во трките е да го слуша моторот на тркачките машини покрај стаза.


И да надополнам, како се менуваше звукот на Ф1 болидите во последниве 20-25 години:

[filipv]

Ако и А и Б машините ја завршиле работата еднакво ефикасно и во ист временски период, оснтанува персоналното чуство што е повозбудливо. За мене е повозбудливо кога може моќта на машината да ја перципирам со едно сетило повеќе (во случајов сетило за слух).

Ааа не. Ако А и Б завршиле иста работа, при што Б била погласна, тоа значи дека А и Б не се еднакво ефикасни, т.е. дека А е поефикасна затоа што поголем процент од енергијата троши за работа, а помал за таласање на атмосферата.

Со други зборови, меѓу звук и ефикасност (при што све друго исто бла бла) секогаш бирам ефикасност.

Конечно, помеѓу побрза и потивка наспроти поспора и погласна - го бирам првото. Ти не?

[Simo - Carrier159]

Звукот може на разни начини да се модифицира. Еден од начините е да се стиши, поставувајќи препреки на неговиот пат. Тоа не значи дека се зголемила ефикасноста на машината. Затоа твоето тврдење дека не се еднако ефикасни и дека потивката е поефикасна, не мора да е секогаш точна. Генерлано е, но не секогаш.
Да речеме, машина А и машна Б се потполно идентични. Машина А има катализатори и пригушувачи на издувот, а машина Б е стрејт пајп од издувни грани (да земеме и тие дека се исти) до издувна цевка. Која ќе е поефикасна? Потивката или погласната?
Друг пример, V8 машините, генерално се поефикасни од V12 машините, но често пати се побучни од V12-ките, затоа што овие вториве имаат пооптимален проток на воздух низ издувните гранки и цевки и не продуцираат поголема бука.

[Skywalker]

И Хамилтон мисли дека В10ките звучат одлично

[Simo - Carrier159]

Vettel па е за V12-ките

[Deni]

Ствар укуса е V10 или V12, а неукуса ова сега.

[Deni]

Хамилтон стрејт. (LGBT furious)

[vlatko.klp]

Досадна трка упм.

 

[M3V8]

Ne e samo do brojot na cilindrite tuku i do vrtezite.
Plus turbo i sve na kup zvukot e sega tapa.

[Simo - Carrier159]

Искрено, некако ми е мерак што заврши сезонава.
Доминација на Мерцедес од почеток до крај, прилично предвидливи резултати на секоја трка, освен на оние кај што се заеба Мерцедес,  ужасно лоша сезона за Ферари (и оние кои имаа мотор од Ферари).
Убава работа е што видовме некои убави стари стази да се вратат на календарот, Istambul, Portimao, Mugelo, Imola не знам уште кои, некои може рипнав.
Се надевам дека догодина ќе имаме барем 3 тимови кои ќе се борат за топ позициите (меѓу нив секако посакувам да биде и Ферари).

[Mikius]

Општо земено, ова ми беше интересна сезона, освен борбата за шампионска титула.
Како што кажа Симо, со задоволство ги изгледав трките на  постарите стази кои без исклучок понудија возбудливи настани.

Впрочем, колку што можам да видам, од 2014 наваму немало поголема дискусија

[vlatko.klp]