Зимски гуми

[MecheTo]

Koj ke oseti buka od guma koga nad 120 km/h pocnuva da susti vo kola,kade poveke kade pomalku...Da e so kramponi ke osetis vaka se e cepidlacenje i merenje na k.....Demek nekoj ke oseti razlika od 1-2db poveke ili pomalku...Procitale na net deka se potivki od drugite pa sea ke se falime ako sme gibkupile najtivkite...

[Deni]

https://www.google.com/search?q=3db&oq=3db&aqs=chrome..69i57j0j5j0.1191j1j4&client=ms-android-tmobile-mk&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8
The -3dB point is very commonly used with filters of all types (low pass, band pass, high pass...). It is just saying the filter cuts off half of the power at that frequency. The rate at which it drops off depends on the order of the system you are using.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/3DB
3dB-point, the half power point of an electronic amplifier stage at which the output power has dropped to half of its mid-band level

3дб е половина од звучната моќност. Не е малку. Како да имаш 2 звучника и едниот да го исклучиш е разликата.

[Power to the people]

Јас искрено немам осетено било каков звук од моите гуми, звукот на дизелот се поништува.

[filipv]

3дб е половина од звучната моќност. Не е малку. Како да имаш 2 звучника и едниот да го исклучиш е разликата.

...и тогаш звукот ќе стане за една десетина субјективно послаб, иако објективната моќност е двојно помала. Десетинка не е некоја бог-знае-колкава разлика. Односот субјективна вс објективна јачина е - како што, верувам, знаеш - логаритамски, а не линеарен.

Така да сепак малку е.

ЕДИТ Како и да е, на 120+ км/ч убедливо најласен е ветарот, гумата (дури и со оние +- 3dB финеси) е дебело под нивото на ветрот кој шиба околу колата, ретровизорите, под колата итн...

[Deni]

Сепак е компонента која не е за занемарување.

За моите следни гуми ќе се трудам да се што е можно потивки.

Некој децибел од гумите, некој децибел од изолација на подкрила, некој децибел од изолација на телото... 6дб Толку е перцептивната разлика од С класа, до Ц класа.

П.С. Кога возиш накај Берград на пример, многу е приметливо кога се менува подлогата на патот. Во колата од мирна тишина, наеднаш се претвора во голема галама. И обратно. Никако не е од ветрот таа разлика. Секако ќе ја има и со други гуми, ама сепак ветрот е само една од неколкуте важни компоненти на бука во колата.

Еве и едно текстче http://www.sandv.com/downloads/0904cerr.pdf

[filipv]

Гума 3 dB погласна е 10% погласна од потивката, па како сакаш сврти го. А вкупно вожњата ќе стане погласна... колку? Ронки. Ти треба прецизен инструмент да измериш, особено при автопатски брзини.

Надодавање има, ама за да има - да речеме - дупло погласен звук, гумата треба да биде 10 пати погласна, а не 0.1 пати. Оваа разлика меѓу „потребното за многу погласно“ и „навистина погласното“ е повеќе редови величини.

Башка, не се надодаваат основни хармоници, туку мање-више шум.

Така да, ни едно патување не било упропастено затоа што гумата била +3 dB погласна. При изборот на гумите ја би глеал други, далеку поважни параметри.

[Simo - Carrier159]

На некој му е многу, на некој му е малку.

[LosiPatista]

На 120 може да бучи најмногу ветерот,  ако колата е ниска класа. Треба да се возите во поскапи коли и да видите како буката на ветерот и при 190 е сузбиена.

[Tischläufer]

Треба малку пореални муабети да правите

[Deni]

Реално патиштата кои се со мазен асфалт се тивки и доминантен е ветрот.

А кај порапавиот асфалт кој почесто се користи звукот од гумите е еден од доминантните звуци во колата. Тука мора да се интервенира кај секоја кола со ставање на најтивки гуми, изолација на полумесеците.

[LosiPatista]

Треба малку пореални муабети да правите

Реалноста е релативна. Пример во Матиз при 120 ништо не се слуша...што зборува сопатникот.

[Tischläufer]

Ајо си глув и глуп...

[LosiPatista]

Од матизот пишуваш? Ништо не се разбира.

[Tischläufer]

Koj Matiz?

[filipv]

Реално патиштата кои се со мазен асфалт се тивки и доминантен е ветрот.

Aко патот е толку нерамен што ветерот не е доминантниот звук - по тој пат не би требало да се вози 120 кмч in the first place.

А кај порапавиот асфалт кој почесто се користи звукот од гумите е еден од доминантните звуци во колата. Тука мора да се интервенира кај секоја кола со ставање на најтивки гуми, изолација на полумесеците.

Ако патот е рапав - повторно - галама ќе има без оглед на ноис рејтингот на гумата.

А изолација на полумесеците, да, тоа веќе има смисла.