Мотори (Мотоцикли, Скутери, Мопеди)

[Kikac]

Ти пишав и на вибер, ја би стрикно како што е фабрички декларирано, не дека 10w40 ќе му шкоди нешто, дури кај нас во Скопје на асфалт е преку 50 степени летно време а знаејќи те кои релации ги возиш па можебиии ќе пројде ама како што реков, со 10w30 нема да изгубиш ништо, туку само ќе ја осознаеш правата работа на самиот мотор со тоа масло, па ако нешто не ти штима префрли се пак на 10-40, барем за тоа е лесно…

Али еве нека се изјаснат и другите, [mention]t0m1cA [/mention] [mention]M3V8 [/mention] [mention]Спенсер [/mention]


Sent from my iPhone using Tapatalk

[DarthJe5us]

Дечки, едно прашање до поискусните моторџии.
Се работи за Хонда ЦБР1000РР 2008 година,  модел СЦ59.
Прв пат треба јас да менувам масло, и дилемата е следна:
10W30
10W40
По "јузер мануал", стои 10W30, иако има и графикон каде што е наведено дека во зависност од повисоки температури во регионот каде се вози, може да "пројде" и 10W40.
Мајсторот што го има одржувано моторот досега, ме убедува дека подобро било 10W40, и дека такво е ставано досега.
Ама попрво би му верувал на корисничкото упатство на јапонецот, отколку на наши мајстори, бидејки сепак се конструктори на самата машина.
Малку ми се смешни муабетите од типот "ке го троши ако е поретко".
Мене ми е важно да подмачкува како што треба, потрошувачката би ја ставил во втор план.
Како би изиграле вие?
Благодарам однапред.
@Kikac во први борбени редови 

10-30 со овој спек.

API SL (or below) and JASO MA or MA2 are recommended.

[t0m1cA]

Дечки, едно прашање до поискусните моторџии.
Се работи за Хонда ЦБР1000РР 2008 година,  модел СЦ59.
Прв пат треба јас да менувам масло, и дилемата е следна:
10W30
10W40
По "јузер мануал", стои 10W30, иако има и графикон каде што е наведено дека во зависност од повисоки температури во регионот каде се вози, може да "пројде" и 10W40.
Мајсторот што го има одржувано моторот досега, ме убедува дека подобро било 10W40, и дека такво е ставано досега.
Ама попрво би му верувал на корисничкото упатство на јапонецот, отколку на наши мајстори, бидејки сепак се конструктори на самата машина.
Малку ми се смешни муабетите од типот "ке го троши ако е поретко".
Мене ми е важно да подмачкува како што треба, потрошувачката би ја ставил во втор план.
Како би изиграле вие?
Благодарам однапред.
@Kikac во први борбени редови 

Друже, многу фактори влегуваат во игра тука. Каков е твојот стил на возење, нормален или застануваш на црта доста често. Генерално таа машина на Хонда, а и постарите генерации трпи малтретирање па не игра улога многу дали маслото е потенко или погусто. Јас CBR600 кога ја купив 2011та, фабричкото масло 10-30 беше, после 2000км или разработување го сменив и ставив Мотул 10-40, го возев уште некои 2000км и го продадов, но не приметив некоја осетна разлика.
Јас би препорачал Мотул 10-40, нека каже некој со поголемо искуство, некои ставаат и 10-50 чисто информативно.
Во кросот ставам 10-40, ама нема споредба зошто на 7-8 часа работни го менувам, и генерално кросот се вози на лимит.

[Kikac]

Дечки, едно прашање до поискусните моторџии.
Се работи за Хонда ЦБР1000РР 2008 година,  модел СЦ59.
Прв пат треба јас да менувам масло, и дилемата е следна:
10W30
10W40
По "јузер мануал", стои 10W30, иако има и графикон каде што е наведено дека во зависност од повисоки температури во регионот каде се вози, може да "пројде" и 10W40.
Мајсторот што го има одржувано моторот досега, ме убедува дека подобро било 10W40, и дека такво е ставано досега.
Ама попрво би му верувал на корисничкото упатство на јапонецот, отколку на наши мајстори, бидејки сепак се конструктори на самата машина.
Малку ми се смешни муабетите од типот "ке го троши ако е поретко".
Мене ми е важно да подмачкува како што треба, потрошувачката би ја ставил во втор план.
Како би изиграле вие?
Благодарам однапред.
@Kikac во први борбени редови 

Друже, многу фактори влегуваат во игра тука. Каков е твојот стил на возење, нормален или застануваш на црта доста често. Генерално таа машина на Хонда, а и постарите генерации трпи малтретирање па не игра улога многу дали маслото е потенко или погусто. Јас CBR600 кога ја купив 2011та, фабричкото масло 10-30 беше, после 2000км или разработување го сменив и ставив Мотул 10-40, го возев уште некои 2000км и го продадов, но не приметив некоја осетна разлика.
Јас би препорачал Мотул 10-40, нека каже некој со поголемо искуство, некои ставаат и 10-50 чисто информативно.
Во кросот ставам 10-40, ама нема споредба зошто на 7-8 часа работни го менувам, и генерално кросот се вози на лимит.

Ќе се дрзнам да пишам во негово име, никогаш не ја брца у црвено, ептен ретко на аутопут до кај 200 +/- и тоа кратко, ептен мераклиска вожња смирена, не дифтарска ко што гледаме по улициве


Sent from my iPhone using Tapatalk

[t0m1cA]

Оди си со фабричка спецификација.

[Toyota Supra]

Оди си со фабричка спецификација.

Благодарам на совет.

Дечки, едно прашање до поискусните моторџии.
Се работи за Хонда ЦБР1000РР 2008 година,  модел СЦ59.
Прв пат треба јас да менувам масло, и дилемата е следна:
10W30
10W40
По "јузер мануал", стои 10W30, иако има и графикон каде што е наведено дека во зависност од повисоки температури во регионот каде се вози, може да "пројде" и 10W40.
Мајсторот што го има одржувано моторот досега, ме убедува дека подобро било 10W40, и дека такво е ставано досега.
Ама попрво би му верувал на корисничкото упатство на јапонецот, отколку на наши мајстори, бидејки сепак се конструктори на самата машина.
Малку ми се смешни муабетите од типот "ке го троши ако е поретко".
Мене ми е важно да подмачкува како што треба, потрошувачката би ја ставил во втор план.
Како би изиграле вие?
Благодарам однапред.
@Kikac во први борбени редови 

Друже, многу фактори влегуваат во игра тука. Каков е твојот стил на возење, нормален или застануваш на црта доста често. Генерално таа машина на Хонда, а и постарите генерации трпи малтретирање па не игра улога многу дали маслото е потенко или погусто. Јас CBR600 кога ја купив 2011та, фабричкото масло 10-30 беше, после 2000км или разработување го сменив и ставив Мотул 10-40, го возев уште некои 2000км и го продадов, но не приметив некоја осетна разлика.
Јас би препорачал Мотул 10-40, нека каже некој со поголемо искуство, некои ставаат и 10-50 чисто информативно.
Во кросот ставам 10-40, ама нема споредба зошто на 7-8 часа работни го менувам, и генерално кросот се вози на лимит.

Ќе се дрзнам да пишам во негово име, никогаш не ја брца у црвено, ептен ретко на аутопут до кај 200 +/- и тоа кратко, ептен мераклиска вожња смирена, не дифтарска ко што гледаме по улициве


Sent from my iPhone using Tapatalk

Точно.
Се согласувам во целост.
Мора да го срушиме стереотипот за моторџија "семафорџија", особено за супер спорт.
Мора од некого да почне поправањето на сообраќајната (не)култура.
Се ужива во возењето и со возење по пропис.
Безбедноста на прво место.


Sent from my SM-F916B using Tapatalk

[BakiMK]

Zdravo decki ako saka nekoj prodavam jakna za motor RST, wintex narakvici i kaciga V-Max 😀

[Mimikrija]

Добар ден, ако може малку појаснување околу законот за категории за возачки дозволи. Имам 26 години Б категорија имам 8 години, колку чини да полагам за А1, А2 или А категорија, слушнав дека А1 ја давале по автоматизам со Б категорија (како што ја даваа М категорија во минатото). Ако може некој поискусен да потврди.

Благодарам однапред

[DarthJe5us]

Добар ден, ако може малку појаснување околу законот за категории за возачки дозволи. Имам 26 години Б категорија имам 8 години, колку чини да полагам за А1, А2 или А категорија, слушнав дека А1 ја давале по автоматизам со Б категорија (како што ја даваа М категорија во минатото). Ако може некој поискусен да потврди.

Благодарам однапред

Не ти даваат по автоматизам. Не можеш да полагаш за а1 и а2 затоа што имаш над 24 години.

Само А ти е опција што не ни менува ништо затоа што часовите и полагањето чини исто за сите 3.

[fuzzjaw]

Добар ден, ако може малку појаснување околу законот за категории за возачки дозволи. Имам 26 години Б категорија имам 8 години, колку чини да полагам за А1, А2 или А категорија, слушнав дека А1 ја давале по автоматизам со Б категорија (како што ја даваа М категорија во минатото). Ако може некој поискусен да потврди.

Благодарам однапред

Со наполнети 24 години полагаш дирекно за А категорија. Часовите чинат околу 18,000 денари, плус минус, и полагањата ти се ~2,500 за првиот пат, ~1,500 секој нареден ако добро памтам. Полагаш на ист ден полигон (гаражи) и градска, мораш во ист ден да ги положиш двете (ако положиш гаражи, а падниш градска, ги полагаш двете наредниот пат). Тестови не полагаш бидејќи имаш Б категорија веќе.

Првите две години си возач почетник за А категорија, без оглед на то шо имаш Б категорија 8 години. Ограничувањата ти се исти ко за Б категорија (помали брзини на движење, од 23 - 5 часот забрането ти е возење), и ограничен си на мотор со максимална сила од 35kW.

Инаку, АМ категорија е таа што ја даваат по автоматизам со Б, ограничена на 49cc мотори. А1, А2 и А мораш да ги полагаш.

[зоки-златен]

@marjanot мислам имаше убаво објаснето во еден пост за А категорија, ако не грешам. Ако му текнува на некој нека го линкне.

[bear]

Во А категорија спаѓаат мотори со моќност поголема од 15kw, и 125cc. (Ова е извадок од нет).
Што е со тампон зоната од 50 до 125 кубика? Немаат ли некоја идеја за некоја А5 категорија. Верувам 50% од шоферите ќе прејдат на скутер во летен период.

[Deni]

Во А категорија спаѓаат мотори со моќност поголема од 15kw, и 125cc. (Ова е извадок од нет).
Што е со тампон зоната од 50 до 125 кубика? Немаат ли некоја идеја за некоја А5 категорија. Верувам 50% од шоферите ќе прејдат на скутер во летен период.

Глупоста нема граници, сообраќајот во голема мера ќе се реши на тој начин. Зборувано е од памтивек, ама никако да седне некој да го стокми ова. 125ки, аутоматик скутери нема зошто да не се возат со Б категорија.

[Спенсер]

Добар ден, ако може малку појаснување околу законот за категории за возачки дозволи. Имам 26 години Б категорија имам 8 години, колку чини да полагам за А1, А2 или А категорија, слушнав дека А1 ја давале по автоматизам со Б категорија (како што ја даваа М категорија во минатото). Ако може некој поискусен да потврди.

Благодарам однапред

Со наполнети 24 години полагаш дирекно за А категорија. Часовите чинат околу 18,000 денари, плус минус, и полагањата ти се ~2,500 за првиот пат, ~1,500 секој нареден ако добро памтам. Полагаш на ист ден полигон (гаражи) и градска, мораш во ист ден да ги положиш двете (ако положиш гаражи, а падниш градска, ги полагаш двете наредниот пат). Тестови не полагаш бидејќи имаш Б категорија веќе.

Првите две години си возач почетник за А категорија, без оглед на то шо имаш Б категорија 8 години. Ограничувањата ти се исти ко за Б категорија (помали брзини на движење, од 23 - 5 часот забрането ти е возење), и ограничен си на мотор со максимална сила од 35kW.

Инаку, АМ категорија е таа што ја даваат по автоматизам со Б, ограничена на 49cc мотори. А1, А2 и А мораш да ги полагаш.

Дали си сигурен за болдираното? Ако после 24 положиш за А, без ограничување е како што знам јас.  Некој линк од закон уредба за ова?

Е ако сакаш да полагаш порано за А, тогаш треба да имаш 2 години А1 категорина.

[fuzzjaw]

Добар ден, ако може малку појаснување околу законот за категории за возачки дозволи. Имам 26 години Б категорија имам 8 години, колку чини да полагам за А1, А2 или А категорија, слушнав дека А1 ја давале по автоматизам со Б категорија (како што ја даваа М категорија во минатото). Ако може некој поискусен да потврди.

Благодарам однапред

Со наполнети 24 години полагаш дирекно за А категорија. Часовите чинат околу 18,000 денари, плус минус, и полагањата ти се ~2,500 за првиот пат, ~1,500 секој нареден ако добро памтам. Полагаш на ист ден полигон (гаражи) и градска, мораш во ист ден да ги положиш двете (ако положиш гаражи, а падниш градска, ги полагаш двете наредниот пат). Тестови не полагаш бидејќи имаш Б категорија веќе.

Првите две години си возач почетник за А категорија, без оглед на то шо имаш Б категорија 8 години. Ограничувањата ти се исти ко за Б категорија (помали брзини на движење, од 23 - 5 часот забрането ти е возење), и ограничен си на мотор со максимална сила од 35kW.

Инаку, АМ категорија е таа што ја даваат по автоматизам со Б, ограничена на 49cc мотори. А1, А2 и А мораш да ги полагаш.

Дали си сигурен за болдираното? Ако после 24 положиш за А, без ограничување е како што знам јас.  Некој линк од закон уредба за ова?

Е ако сакаш да полагаш порано за А, тогаш треба да имаш 2 години А1 категорина.

Септемврито полагав и да, прилично сум сигурен. Ако сакаш да полагаш за А пред да наполниш 24 години, да, ти требаат 2 години со А1. Со наполнети 24 години одиш на А дирекно, ама пак си возач почетник.

Во законот за безбедност на сообраќајот, член 2, став 104, почетник е "возач на возило во периодот од две години по добивањето на возачката дозвола од одредена категорија, независно дали поседува возачка дозвола за друга категорија". Возраста не е воопшто битна.

Знам дека заедно со мене полагаше повозрасен чоек, на некои 50тина години, и му беше апсолутно несфатливо како на тие години, со сите можни категории положени по 25+ години, тој на мотор ќе е возач почетник. Глупаво малку, ама така е.


https://mvr.gov.mk/Upload/Documents/%D0%97%D0%B1%D1%81%D0%BF%20-%20%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BD%20%D1%82%D0%B5%D0%BA%D1%81%D1%82.pdf