Opel vs Honda

[marjanot]

Леее пак Нирнбургринг..

Не бе Боки, напротив, поентата ми беше дека дури и едно современо ауто како Хонда не е совршено - како одговор на постот со видеото на Игор, ама се испомешаа некако постовите ... Возачот е главната фигура у целата работа, порано немаше ни Абс, ни ЕСП, ни незнам ... АМА се возеше подобро и со повеќе љубов и чувства него со денешниве современи возила.

Апсолутно! Немаше ни АБС ни ЕСП и секој си знаеше што го чека позади кривината ако проба да се прави Лауда. Денес сите (не апсолутно сите) се потпираат на кратенките мислејќи дека можат против физиката.
Возам пред 2 зими позади еден другар со БМВ 3 со се кратенките што следуваат. Падна некој ситен снег колку да раскаљави низ Скопје и го гледам овој се сили. Му врти другарот што беше до мене, аман не си барај бељата, стакло е доле. А он, нема гајле има ова ЕСП, МЕСП. И на кривината кај МЗТ салата им еба мамата на двата бандажи кога излизга накај тротоар. Цела среќа што само на бандажите остана.

Извинете ако сум ОТ

[Igor]

Не бе Боки, напротив, поентата ми беше дека дури и едно современо ауто како Хонда не е совршено - како одговор на постот со видеото на Игор, ама се испомешаа некако постовите ... Возачот е главната фигура у целата работа, порано немаше ни Абс, ни ЕСП, ни незнам ... АМА се возеше подобро и со повеќе љубов и чувства него со денешниве современи возила.

Хахаха нема врска бе Џиџи, не ми беше муабетот дека е лоша астрата, туку наидов на клипот па онака кажав дека слабо држела (нормално дека нема да држи како опц, затоа што е основен модел како што можам да видам). Иначе во врска со type-R от да не барам клипови кај што се спомнува дека е една од најуправливите коли во група Н (затоа и масовно се вози), што и може да се види од клипот, не пушти ич колата, ама затоа возачот претера и се деси тоа што се деси (кровче ). 
Се извинувам што не се изјаснив претходно, па бев лошо сфатен

[Tischläufer]

Баш така! А у врска првото видео со Тајп ерот ме потсети на Фаланга коа кажуваше како добро му лежи Спаркот на кривини и не пролизгува што многу го плаши да не се претумба Мора да си купи или полоши (по-пластични) или потенки гуми или да го подигне Спаркот

Токму така. Нешто ми е too good to be true. Мишелинките не се за тоа возило. Многу држат и тешко пролизгува на рапав асфалт. Тоа е добар рецепт за тумбање. Кога може Type R толку банално да се преврти што останува за спаркот.

[djidji]

Не бе Боки, напротив, поентата ми беше дека дури и едно современо ауто како Хонда не е совршено - како одговор на постот со видеото на Игор, ама се испомешаа некако постовите ... Возачот е главната фигура у целата работа, порано немаше ни Абс, ни ЕСП, ни незнам ... АМА се возеше подобро и со повеќе љубов и чувства него со денешниве современи возила.

Хахаха нема врска бе Џиџи, не ми беше муабетот дека е лоша астрата, туку наидов на клипот па онака кажав дека слабо држела (нормално дека нема да држи како опц, затоа што е основен модел како што можам да видам). Иначе во врска со type-R от да не барам клипови кај што се спомнува дека е една од најуправливите коли во група Н (затоа и масовно се вози), што и може да се види од клипот, не пушти ич колата, ама затоа возачот претера и се деси тоа што се деси (кровче ). 
Се извинувам што не се изјаснив претходно, па бев лошо сфатен

Хаха don't worry

[Stratro]

Леее пак Нирнбургринг..

Nurburgring nego sto..
Do pojavauvanjeto na Megan R26R, Astra OPC bese najbrz FWD Hatchback na ovaa staza ( pred Golf V GTI, Civic Type R, Focus ST i Megane Sport).
Ne vikam deka ima handling ko po shini..ali vo race na prav shofer ma sto da si pokaze.

[Fic_CC]

[djidji]

Not a valid youtube URL
Not a valid youtube URL

[RikiRulz]

Само да надополнам, двата опели се екстра јаки

На екрем корсата своевремено беше најбрза корса, а и оваа од Јоцо, што е сеа кај Деки е со многу добар сооднос Корса А со 700 кг + 204 кс + чип

[Stratro]

Nisto strasno.
CRX 1.6 ne moze so standardna LET Vektra ili Kalibra da se drzi..ne pa so cipuvan LET vo Korsa.

Back to the present..

[LosiPatista]

Vtec e mnogu precenet. Ne e deka koga ke se vkluci ima ekstra snaga, tuku duri otkako ke se vkluci motorot si ja dobiva deklariranata snaga. Pod 4500rpm, CRX e klinicki mrtov.

[Banzai]

А кога во трка CRX  е под 4500 рпм?

[LosiPatista]

ne, na trki go rikaat na 9000


poenatat e druga. VTEc e los za performansi, go umrtvuva motorot do 4500, so cel da zastedi gorivo.

[gOJDO]

Vtec e mnogu precenet. Ne e deka koga ke se vkluci ima ekstra snaga, tuku duri otkako ke se vkluci motorot si ja dobiva deklariranata snaga. Pod 4500rpm, CRX e klinicki mrtov.

Зошто ова никогаш не си го кажал за косилицата твоја за која толку много не претече како тоа имала „109“К?

Патем, CRX нормално врти до 8000RPM, значи 4500 вртежи му се средни вржтеи, ко што 2500 се средни вртежи на дизелче.

[Banzai]

ne, na trki go rikaat na 9000


poenatat e druga. VTEc e los za performansi, go umrtvuva motorot do 4500, so cel da zastedi gorivo.

Поентата е кога возиш од дома до работа да не троши премногу, а тогаш и не те интересираат перформанси. А кога ќе сакаш перформанси, ќе возиш како треба и ќе иде колата како треба.

Така да не е преценет, може да е погрешно сфатен и интерпретиран

[LosiPatista]

zatoa sto mojata kosilica ne e sportski avtomobil, tuku osnoven 1.4 motor sto treba da go pridvizuva familijarniot sedan. zatoa sto e 1.4 kosilica, i toa ne se ocekuva od nea?