VW PASSAT V6 Syncro,na zagrean motor isklucuvaat trite cilindri

[nikola_bb]

Тоа што има компресија не значи дека и маслените карики се добри, може да не бришат да останува масло на цилиндарот. Или па тоа масло до цилиндар доаѓа од горе од глава/истрошени водилки, гумици.... Многу варијанти се во игра. Дали на загреан мотор е мерена компресија?

[Roci]

Dobro be tolku li nema nekoj asalen majstor ( servis ) vo cela Mk da zeme da ja istestira kolata, i da go sredi problemot da nemora ti i prijatelot da se macite i da si ja cukate glavata, oti da bideme realni sepak ne se raboti za filter za vozduh menjavanje, tuku za poseriozno problemce so koe sto sepak treba da se pozanimavaat seriozni serviseri koj sto si ja poznavaat rabotata.

[onak]

има.. ама таков сериозен тестинг кошта...

[Roci]

Epa poarno da platis otkolku sam da si cukas glava  po forumi i pak da ne go resis na krajot i sekako da platis, samo gratis da dobies izgubeno vreme i potroseni zivci

[onak]

така е...

[Auto Car Care]

da imase nekoj sto ke kaze ova I ova e,arno,ke se plati,podobro toa odkolku da se otvara motor.Ne e problem za kolku ke kosta,ajde ako ima nekoj predlozete.Merena e kompresija I na zagrean motor I na laden ,na nekoi cilindri na zagrean ima pomalku kompresija odkolku na laden motor,suma sumarum,izgleda mora da se otvora motorot I da se vidi sto e problemot.

[nikola_bb]

Kolku pomalku za kolkavi razliki zboruvame? Dali e probano da se stavi maslo vo cilindarot i taka da se izmeri kompresija(na ovoj nacin ke se utvrdi dali gubi na glava ili na kariki). Jas ne bi go otvaral motorot....

[Auto Car Care]

Kolku pomalku za kolkavi razliki zboruvame? Dali e probano da se stavi maslo vo cilindarot i taka da se izmeri kompresija(na ovoj nacin ke se utvrdi dali gubi na glava ili na kariki). Jas ne bi go otvaral motorot....

razlika od edna cela ,ako e na ladna  10,5 na topla e 9,5 ,a za ova so madlo vo cilindar,malku povejke da mi kazes,prv pat slusam,kako da go napravime?

[dame]

a da vi dadam broj od eden drugar od sk da pojdete kaj nego covekot e dijagnosticar ama spored men enajdobar vo mk

[pero sipino]

можно е да има некое намастување во конекцијата мотор ECU во некој од конекторите и при зголемена температура да прави некаков спој а тоа да не го јавува како грешка имав  јас таков проблем на VW VENTO 2.0 GT само кај мене не искучуваше цилиндри туку трокираше и креваше потрошна и праев застани остај ја 10 минути изгасната и пак почнуваше да работи нормално и јас пробав со секакви дијагностики и контакт спрејови и на крај проблемот го решив со перење на конекторите со нитро разредувач

[VTR]

Proverete gi site masi so se na sasija da nema nekoja oksidirano

[onak]

da imase nekoj sto ke kaze ova I ova e,arno,ke se plati,podobro toa odkolku da se otvara motor.Ne e problem za kolku ke kosta,ajde ako ima nekoj predlozete.Merena e kompresija I na zagrean motor I na laden ,na nekoi cilindri na zagrean ima pomalku kompresija odkolku na laden motor,suma sumarum,izgleda mora da se otvora motorot I da se vidi sto e problemot.

има друже... ако сакаш мајстор, пиши ми пп, ке ти дадам број.. ке ја однесеш, ке направи механичка дијагностика, ако не он, ке го донесе шиникот со електронска дијагностика, но проблемот ке се најде и реши...

отварање мотор, затоа што ги гаси 3-цилиндри? тоа никако не ми иде во глава, дека ке треба да извадиш глава, картер и да го растуриш за да дознаеш зашто 3 цилиндри ги гаси... што оечкувате да најдете во моторот? 3-ца кинези во секој цилиндар што ги држат со прст вентилите или дизните? проблемот е од елкетронска природа...

[MecheTo]

Или побарајте го Стиг од форумот тој ги барата тата мата овие Вагените.

[achtung]

Сменивте ли сензор за температура за проверка за секој случај?

[Auto Car Care]

Сменивте ли сензор за температура за проверка за секој случај?

ne,ne diga temperatura.