Прашања и одговори.

[Bumb]

Си фаќа најнормално...

Еве и друг пример...

Давам гас и нели се креваат обртаите и сеа не се враќаат на нормала него иде и под 0.5 па после се враќа во нормала и некад знае да изгасне... Значи не се фиксира на тоа колку беше нормално 0.7 или 0.9 ... Туку паѓа испод 0.5 и ако не дадам гас или ако види отпор некаков дупка нерамнина кај што му треба гас... И така гасне...


Али ова се дешава некад... А некад си е ок нема проблем...

[nsx-r]

ако добро гледам фиат возиш,исчисти ја клапната

[Zile]

На плин возиш?

[Leon-cist]

Има ли некој искуство со т.н репарирање на гумено-метални производи а кои се дел од подвозјето на колите пр. различни спојки, јабучици, чаури на предница, стабилизатори,  држачи за мотор и ткн. Дали ваквото репарирање врши работа и е еднаво со оригиналниот дел или спротивното, бидејќи според цената најисплатливо е да се репарира таков дел одколку да се купи нов (оригинален, не кинески).

[Allexxander]

Фокус мк1

1.8 тдци со 90 или со 115 коња? Што е подобро? Искуство некој?

[Tischläufer]

Има ли некој искуство со т.н репарирање на гумено-метални производи а кои се дел од подвозјето на колите пр. различни спојки, јабучици, чаури на предница, стабилизатори,  држачи за мотор и ткн. Дали ваквото репарирање врши работа и е еднаво со оригиналниот дел или спротивното, бидејќи според цената најисплатливо е да се репарира таков дел одколку да се купи нов (оригинален, не кинески).

Речиси секогаш репарирањето е лоша идеја. Никогаш мајсторот нема да ги погоди карактеристиките на гумата како што треба. Тоа ти е трн во нога за многу проблеми понатаму, недоверливост, дефекти и загрузивање на безбедноста.
Купувај си нови делови, со гума нема заебанција,.

[IdeuX]

Има ли некој искуство со т.н репарирање на гумено-метални производи а кои се дел од подвозјето на колите пр. различни спојки, јабучици, чаури на предница, стабилизатори,  држачи за мотор и ткн. Дали ваквото репарирање врши работа и е еднаво со оригиналниот дел или спротивното, бидејќи според цената најисплатливо е да се репарира таков дел одколку да се купи нов (оригинален, не кинески).

Imam reparirano drzaci na motor, nemam zabeleska nikakva

[marmlad]

Не би рекол дека е најисплатливо. Обично минимум 300-400ден е било какво репарирање, а нова чаура за виљушка квалитетна, на пример LEMFÖRDER се наоѓа и за 300ден.

[Bumb]

На плин возиш?

Да ама мислам и на бензин е вака...

[skorpion]

Фокус мк1

1.8 тдци со 90 или со 115 коња? Што е подобро? Искуство некој?

1.8 tddi 90hp

[nsx-r]

Има ли некој искуство со т.н репарирање на гумено-метални производи а кои се дел од подвозјето на колите пр. различни спојки, јабучици, чаури на предница, стабилизатори,  држачи за мотор и ткн. Дали ваквото репарирање врши работа и е еднаво со оригиналниот дел или спротивното, бидејќи според цената најисплатливо е да се репарира таков дел одколку да се купи нов (оригинален, не кинески).

тоа пто препорача @marmlad

Фокус мк1

1.8 тдци со 90 или со 115 коња? Што е подобро? Искуство некој?

1.8тдди е 90 коња
а имаш тдци со 100 и со 115

стариот има тдци со 100 коња веќе 2 години го вози никакви проблеми сем редовни сервиси

[Filip_90]

samo na vag grupacija tdi masini do 80-90k km bidejki se pojacani kaisite, na drugite maks do 60k km, znaeme kakvi kvaliteti imame.

Така, ако смениш во овластен ти даваат гаранција од 90 000 км. И зошто да го менувам на 60 000?

[Zile]

На плин возиш?

Да ама мислам и на бензин е вака...

Мислиш, или не си ни проверил на бензин како е. Ист проблем имав со плинот од Макпетрол. Ако и на бензин е вака, тогаш можно е да е до клапната.

[Bumb]

Баш ќе тестирам па ке видиме...

[onak]

Баш ќе тестирам па ке видиме...

или клапната или степ моторчето може да е подзакочено т.е. наполнето со прљавштини... значи ова важи кога е и на плин ин абензин... ако е само на плин, а на бензин не, тогаш во штелките на плинскиот уред или изборот на гориво (лош плин)....