Прашања и одговори.

[Боби]

Голем проблем со Цитроен Берлинго имам. После многу сервиси, цели 6 компјутери поминати, сеуште не можам да ја оправам колата. Се работи за 1.4 бензински мотор кој насабајле тешко пали, не работи рамномерно, ко да нема сила, а богами троши ептен многу 22 литра плин, за бензин не знам не го возам на бензин. Прво ми рекоа дека е клапната па ја сменив со стара, не помогна,па некаков сензор на усисна грана исто не е тој. Штелував вентили но не ни до нив. Сменив бобина- нова, јок исто работи, сменив ламбда сонда исто чорак, отворив глава на мотор да полирам вентили исто врска нема вентилите беа стакло чисти.
АМАН помагајте. Кажете што остана да сменам.

[Deni]

Смрди многу на плин несогорен од ауспух?

[Simo - Carrier159]

Со оваква потрошња, боље вози го на бензин, пошто поефтино ќе ти биде...

[Боби]

Смрди не согорува убаво. Заборавив да напоменам дека сијаличката за сервис не се уклучува ко да е се во ред, на компјутер не јавува грешки.

[Боби]

Нај нов муабет од рекла казала е дека можеби е до каблите, имаат прекин, не даваат податок до компјутерот.

[Simo - Carrier159]

Не знам кои кабли, ама ако некој кабел е во прекин, компјутерот ќе си каже дека не може да го детектира соодветниот сензор..
У секој случај, прво провери како работи колата на бензин, дали е се` во ред. Дали троши премногу на бензин. Мора прво да се осигураш дека на примарното гориво ти работи колата во најдобар ред, па потоа да свичуваш на алтернативно гориво, и евентуално да бараш дефект во плинскиот уред.

[Боби]

На плин работи подобро отколку на бензин. Во ПРА-Почетокот на мојата голгота, возев на бензин една недела, со цел компјутерот да се врател на фабричките вредности, не успеа евтината финта(ефтина за мене материјално), после тоа почнав со сите смени и прошетки по мајстори по градов.

[Simo - Carrier159]

Некои возила трајно може да ја модифицираат бензинската мапа, поради лошо подесен плин, па да е потребен рефлеш на еку-то. Според ова што го кажуваш, изгледа тоа се има случено кај тебе. Прво и основно што мора да направиш е да го напавиш возилото совршено да работи на бензин. Веројатно ќе треба во овластен сервис, да направат програмирање на еку-то, за да се вратат фабричките поставки на мапата. Потоа, да се детектира доколку постои некој дефект (лош сензор, кабли, бобини, клапни и остало...), па откако ќе проработи колата на бензин, ќе ја однесеш кај некој саглам плинаџија со искуство (на пример плимонт), и ќе ја наштелувате да работи на плин, секако со отклонување на можните дефекти во плинскиот систем.
Ако не го фатиш овој пат, нема никад да си ја доведеш колата во ред...

[Боби]

Фала Симо. Предлог за овластен сервис ?

[marmlad]

Мајсторите не чинат, супер си е колата!!!!! Кое берлинго 1.4 75кс?? 8v? Или поновите со 16v глава и 83-88-90кс...
Ако е 8v, односно тоа што се штелуваат вентилите како што кажуваш, тоа вози клапна на САЈЛА (нз кој и зошто би ти сменил клапна, НЕМА кабли, туку една целосна бобина).

[Спенсер]

1.4 2006, значи 75 коња (според гугл). Боби ?

[marmlad]

Затоа и прашав. Клапната е пластична, на сајла, со TPS сензор и сензор за лер гас кој често се запушува, при што на ладно колата едвај работи... По ова што кажува Боби, можно да е и бобината... 100че у најмала рака

[Zile]

.

[FiLo]

Затоа и прашав. Клапната е пластична, на сајла, со TPS сензор и сензор за лер гас кој често се запушува, при што на ладно колата едвај работи... По ова што кажува Боби, можно да е и бобината... 100че у најмала рака

Па пишал во постот најгоре дека ја сменил бобината со нова

[marmlad]

абе реков ја , колата е ОК, мајсторот не га биваТ