Автор Тема: Тестови и Споредби  (Прочитано 514143 пати)

Отсутен Fic_CC

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 16793
  • Keep it 100
Одг: Тестови и Споредби
« Одговори #1890 на: 20 Август 2015, 15:59:24 pm »







Отсутен Deni

  • Photo & Light
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 55239
  • Махер
Одг: Тестови и Споредби
« Одговори #1891 на: 20 Август 2015, 16:29:58 pm »
0.34 drag coefficient VS 0.26


За споредба M4 има ист коефициент на отпор со BMW X3, Peugeot 106 и слични.

А Мерцедесот има ист коефициент на отпор со Приус, Инсајт, BMW i8 и слични високо аеродинамични коли.

Понатаму BMW 3 E90 имаше исто отпор како овој мерцедес сега. Значи огромен чекор назад за BMW со оваа серија.

Отсутен Simo - Carrier159

  • Сам свој мајстор
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 44959
  • Il Moderatore
Одг: Тестови и Споредби
« Одговори #1892 на: 20 Август 2015, 20:25:47 pm »
Без нападната површина - џабе ти е драг коефициент. На пример две сфери со иста маса, едната со големина на пинг-понг топче, другата со големина на кошаркарска топка, имаат ист драг коефициент. Но за баскет топката ќе биде потребно повеќе сила за да го совлада отпорот на воздухот за да се движи со иста брзина како и пинг-понг топчето.
со оглед на тоа дека мерц-от ми изгледа како да има поголема нападна површина, ништо чудно да се анулира предноста на добриот драг коефициент.
Alfa Romeo 159TBi
Alfa Romeo 166 2.5 V6 24v
VW e-up!

Auto ko i svaka Alfa automatski nevalja. Da je najbolji auto na svijetu - opet nevalja jer je Alfa.
Da Alfa nevalja će ti potvrdit SVI koji nikad nisu vozili istu. Jer da valja onda bi je vozili. A kako nisu - nevalja.

Отсутен Banzai

  • Blitzqueen
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 10000
Одг: Тестови и Споредби
« Одговори #1893 на: 20 Август 2015, 21:27:14 pm »
М4 во секое време пред мечкава, кога е во прашање изгледот.
За вкусовите не се дискутира, по нив се плука.

Отсутен Simo - Carrier159

  • Сам свој мајстор
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 44959
  • Il Moderatore
Одг: Тестови и Споредби
« Одговори #1894 на: 20 Август 2015, 21:43:48 pm »
Јас сум со поделени мислења... Предницата на мечката ми се свиѓа ептен, исто и предниот дел од страничната линија, додека задниот дел и задницата на бмв ми е поубава. Сепак, оверол веројатно би се одлучил за bmw.
Alfa Romeo 159TBi
Alfa Romeo 166 2.5 V6 24v
VW e-up!

Auto ko i svaka Alfa automatski nevalja. Da je najbolji auto na svijetu - opet nevalja jer je Alfa.
Da Alfa nevalja će ti potvrdit SVI koji nikad nisu vozili istu. Jer da valja onda bi je vozili. A kako nisu - nevalja.

Отсутен Fic_CC

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 16793
  • Keep it 100
Одг: Тестови и Споредби
« Одговори #1895 на: 20 Август 2015, 22:05:08 pm »
И јас мислам исто, само предниот браник на М4 да се смени со ваков:


Отсутен Simo - Carrier159

  • Сам свој мајстор
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 44959
  • Il Moderatore
Одг: Тестови и Споредби
« Одговори #1896 на: 20 Август 2015, 22:15:10 pm »
И хаубата исто така ;)
Alfa Romeo 159TBi
Alfa Romeo 166 2.5 V6 24v
VW e-up!

Auto ko i svaka Alfa automatski nevalja. Da je najbolji auto na svijetu - opet nevalja jer je Alfa.
Da Alfa nevalja će ti potvrdit SVI koji nikad nisu vozili istu. Jer da valja onda bi je vozili. A kako nisu - nevalja.

Отсутен Deni

  • Photo & Light
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 55239
  • Махер
Одг: Тестови и Споредби
« Одговори #1897 на: 20 Август 2015, 22:49:15 pm »
Без нападната површина - џабе ти е драг коефициент. На пример две сфери со иста маса, едната со големина на пинг-понг топче, другата со големина на кошаркарска топка, имаат ист драг коефициент. Но за баскет топката ќе биде потребно повеќе сила за да го совлада отпорот на воздухот за да се движи со иста брзина како и пинг-понг топчето.
со оглед на тоа дека мерц-от ми изгледа како да има поголема нападна површина, ништо чудно да се анулира предноста на добриот драг коефициент.
https://en.wikipedia.org/wiki/Drag_coefficient


Цитат
In fluid dynamics, the drag coefficient (commonly denoted as: cd, cx or cw) is a dimensionless quantity that is used to quantify the drag or resistance of an object in a fluid environment, such as air or water. It is used in the drag equation, where a lower drag coefficient indicates the object will have less aerodynamic or hydrodynamic drag. The drag coefficient is always associated with a particular surface area.[1]

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=279072

Ајде да споредиме и фронтал ареа... Иако е редундантно на оволкава разлика, и пресметка на драг. Поготово за коли кои се со преслични димензии.

BMW: Frontal area: 24.65 sq-ft (BMW published)

За мерцедес неможам да најдам. Ама дека ќе се анулирало, се умрев од смеење. :)

Отсутен Simo - Carrier159

  • Сам свој мајстор
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 44959
  • Il Moderatore
Одг: Тестови и Споредби
« Одговори #1898 на: 20 Август 2015, 23:07:24 pm »
2.3m2*0.32=0.7424
2.8m2*0.26=0.74

Merc-от треба да има 2.8м2 фронтал ареа наспроти bmw-овие 2.3м2, за математички да се се анулира драгот. Ќе треба да пронајдеме податок, мислам дека не е така далеку...



Edit: најдов податок за C класа - доволно релевантно, и далеку е, сепак подобра аеродинамика има мечката. 2.23m2 frontal area - Помал од BMW-to :)
Се надевам дека BMW добро го искористиле драг коефициентот за подобра стабилност при големи брзини :)
Сепак за да се анулира толкава голема разлика во драг коефициент, потребни се само 0.5 квадратни метри, а тоа е отприлика еден фејк тјунинг спојлер :)
« Последно менување: 20 Август 2015, 23:17:09 pm Simo - Carrier159 »
Alfa Romeo 159TBi
Alfa Romeo 166 2.5 V6 24v
VW e-up!

Auto ko i svaka Alfa automatski nevalja. Da je najbolji auto na svijetu - opet nevalja jer je Alfa.
Da Alfa nevalja će ti potvrdit SVI koji nikad nisu vozili istu. Jer da valja onda bi je vozili. A kako nisu - nevalja.

Отсутен Vasil

  • Сениор
  • ****
  • Пораки: 3759
Одг: Тестови и Споредби
« Одговори #1899 на: 20 Август 2015, 23:38:09 pm »
Далеку е.

http://www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/corporate-news/mercedes-benz-aerodynamics-leading-in-nearly-every-class-part-2/


Податоциве се од 2013-та, што значи дека се однесуваат на претходната генерација, но колку за ориентација S-Classe има 2.4m2 frontal area.

Отсутен Deni

  • Photo & Light
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 55239
  • Махер
Одг: Тестови и Споредби
« Одговори #1900 на: 20 Август 2015, 23:39:41 pm »
Значи не да го кине, парче го праи, пердуви летаат.

Фала многу за ангажманот колеги.

Отсутен Simo - Carrier159

  • Сам свој мајстор
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 44959
  • Il Moderatore
Одг: Тестови и Споредби
« Одговори #1901 на: 20 Август 2015, 23:51:23 pm »
@Vasil, податоците за фронтал ареа што ги најдов се за сегашната верзија на C класа, зголемена е во однос на претходникот, но и драг коефициентот е намален.

BTW, ме натера да ги проверам вредностите за 159 :)

Alfa 159:
Drag coefficient    0.325
Frontal area    2.17 m²
CdA    0.71


BMW M4:
Drag coefficient    0.34
Frontal area    2.23 m²
CdA    0.76
« Последно менување: 20 Август 2015, 23:57:10 pm Simo - Carrier159 »
Alfa Romeo 159TBi
Alfa Romeo 166 2.5 V6 24v
VW e-up!

Auto ko i svaka Alfa automatski nevalja. Da je najbolji auto na svijetu - opet nevalja jer je Alfa.
Da Alfa nevalja će ti potvrdit SVI koji nikad nisu vozili istu. Jer da valja onda bi je vozili. A kako nisu - nevalja.

Отсутен Vasil

  • Сениор
  • ****
  • Пораки: 3759
Одг: Тестови и Споредби
« Одговори #1902 на: 20 Август 2015, 23:54:29 pm »
Дури откако Дени прати одговор, видов дека си едитирал.

Присутен velestrumf

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 20888
Одг: Тестови и Споредби
« Одговори #1903 на: 21 Август 2015, 02:40:12 am »
На ваква Мерцедесова ружноќа, не би ми било гајле ако коефициентот на БМВ-то е 0.87.
The numbers thing, the how-fast-can-we-drag-race-a-bunch-of-cars, is the realm of people who think more is better, not better is better. - Matt Hardigree, Jalopnik.

Отсутен DarthJe5us

  • Авиону, сломићу ти крила..
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 20380
Одг: Тестови и Споредби
« Одговори #1904 на: 21 Август 2015, 02:43:49 am »