ПОМОШ - Шкода Фелиција - мотор закочен!

[onak]

семеринзи и каиши се мењаат и на моторот поставен на кола.. да потешко е ама ако сакаш да си ги зачуваш парите, направи така... а дихтунзи? кои дихтунзи би ги мењал и зашто би ги мењал?.. освен ако не е нешто од претходно протечено...

иначе можеш и компресија надвор да му измериш.. ке мора надвор и мењач да му туриш со се алансер... компресија се мери со верглање...

[SaseMajstorot]

Знам дека треба алнасер, ама за мењачот треба редапцигер па да се вадат главини,лагери, осовини... чуда... пошто е назад моторот и многу сложено е монтиран. А мењач нема кај човеков...
Ако не , да го земам на ризик, не се големи пари...

Семерингот на радилица што е кај мењачот е најсложен, сосе куќиште е ... семеринг, дихтон ... итн... мора да се стави секако тој...
Ако нема друго ќаре, прво еднаш ќе оди на кола, па потоа ако треба пак ќе го извадиме...
Дихтунг картер, капачки пошто треба да одат од старата шкода, на помпи и се останато... сето влегува од старата шкода, пошто физиономијата му е иста... знаеш зошто...

[SaseMajstorot]

Пушти моторот.... леле што се излезе од 4ти клип.... тиња, кафенила од внатре колку сакаш... Моторот вртеше и вчера до одредена точка и после 4ти клип попречување, изгледа имаше многу ѓубре собрано внатре.
Киснеше 3 дена глицерин па нафта и еве денес врти, ама уште слушам како грепкање во клиповите... Нормална работа или слабо бива од него?

[Carpathian Lord]

Мора да слушаш нешто не е тоа нов мотор пробај сега стави евтино масло и пробај да го стартоваш. Ако почни да чади и да нема сила ...ако ти е мерак преправај го, ако не ...

[onak]

Пушти моторот.... леле што се излезе од 4ти клип.... тиња, кафенила од внатре колку сакаш... Моторот вртеше и вчера до одредена точка и после 4ти клип попречување, изгледа имаше многу ѓубре собрано внатре.
Киснеше 3 дена глицерин па нафта и еве денес врти, ама уште слушам како грепкање во клиповите... Нормална работа или слабо бива од него?

крфозија.... нај веројатно таму кондензирал, така бил упрчен моторот... ништо друго не ти останува освен да го запалиш... само да те предупредам, дека после волку киснење со хемикалии, нормално е првите 2-3 минути да чади на ауспух, ама не повеке.. ако продолжи да чади тогаш има друг проблем.. исто така можно е на тој 4-ти клип да се стегнати кариките, па да треба да поработи малку поубаво т.е. да крене работна температура па да се оправи... се до тогаш, ке чади низ ауспух... загреј го убаво, да уклучи перка, па истурира онака машки неколку пати.. ако и после тоа чади, правец во отпад, на кило...

[SaseMajstorot]

Да поминат празнициве и ќе се зафатам ако е арно времето. Ќе го наместам на кола, ќе го запалам, ќе мерам компресија, ќе видам како прима туража и ќе кажам исход.
Е сеа, зезанција е што нема да имам грана издувна, пошто старата не одговара на моторот, а новата на одговара на каросерија... Ќе мора да се запали без грана и така да го поработам, си викам нема да има друг проблем освен буфтањето...

Се надевам на најдобро...

[onak]

купи си тампони за уши... ак оненајдеш такви (во ауто лидер има) купи од аптека тампони за жениве што ги користат...