Simo - Carrier166 yes,но доколку постојано му се случува тоа,и после перење на возилото и после дожд,единствено решение е да си залепи силика гел на внатрешниот дел од заштитната капа(поклопец),или гумица и да ја менува на неколку месеци или недели во зависност колку кондензира фарот.
@Ксенон не работи на повисока температура. Искрата е потопла, но температурата на фарот е пониска со ксенон од 35W во однос на халоген од 55W.
Логично нели ако земеме дека халогени имаат ефикасност од 3% а HID ефикасност од 9%. Со други зборови ксенонот од 35W оддава 32W топлина, а 55W халогена оддава 52W топлина.
-Ова е точно.
@фарот мора да дише, неможе да му ставате силикони и херметички да го затварате. и самиот фар има едно цефче што служи за вентилација, внатре се ствара голема температура од сијалиците, поготово ако има ксенон тие работат на повисока температура и треба дополнително ладенје така да затварање херметички не бивет, а идеата на Simo-Carrier166 e супер.
-Исто многу важен фактор кај ладењето на фаровите,некои возила како Мерцедес Е класа 2003 2005,Тојота Авенсис,АУДИ А4 2003/2005.......не им е решено ладењето на фарот и сите имаат проблеми со кондензација која по кратко време ќе го уништи фарот однатре,но има и за тоа лек
,едниот е помалку болен а другиот е болен
