Audi A4 B5 1.9 TDI 90Hp 1Z 1996г пали и одма гаси

[BorceBt]

Денес кога дадов контакт и сакав да ја запалам колата една сигнална сијаличка во форма на кола со жолта боја почна да трепка а другите сијалички се изгаснаја и кога пробав да го запалам моторот тој запали и по 1-2 секунди изгасна пробав повторно исто изгасна и така после 6-7 проби сијаличката изгасна и моторот нормално запали по пат за дома ја изгаснав на едно место и пак истиот проблем сите силалички изгаснаја а таја остана да трепка. После неколку проби запали и си дојдов дома. Дома на паркинг пробав со двата клуча исто се случува но приметив дека некогаш даваш контакт и се е во ред а некогаш сијаличката пичнува да трепка и пали и одма гаси тоа така се случува вез некоја шема. Пријатели се надевам дека ќе разберите за што се работи и ќе ми помогнете да го лоцирам проблемот.

Поздрав и секое добро ви посакувам

[Prof. Greenthumb]

Имобилајзерот нешто да не те зеза ? Ова прво што ми падна на памет..

[BorceBt]

Па не знам можеби но прво дакав да прочитам мислења на поискисни

[KingLion]

И јас го имав истиот проблем мене ерг вентило ме заебаваше

[velestrumf]

И ја типуем на мобилајзер.

Дали ти е централна со далечинско?

[BorceBt]

Централно е но не со далечинско нахнадно е поставено заклучување со далечинско инаку од мајка не

[velestrumf]

На истиот клуч? Или посебно привезоче е за далечинското?

Најбанална ствар што може да прави проблем е батеријата На времето клучот на Леонот ми имаше направено нешто вакво, па испадна батеријата да е.

Пробај смени ја и види дали ќе ти праи проблем. Нормално, може да испадне и друга мука да си има, а ја да јадам гурабии

[BorceBt]

Другар не е од батеријата таа служи само за отклучвање клучот е нарежан према оргиналот и чипот е преклаен од обичниот клуч во телото од далечинското така да и без батерија треба да пали само мора рачно да се отклучат вратите инаку претходно си работеше нормално

[velestrumf]

Океј. Ако е така, онда се заблажив малце со гурабии

[Bugar]

што вика дијагностиката ?

[The Ghost]

Пред скоро време, го имаше потпуно ист проблем на исто такво ауди само 110 коња.. Колку што ми објасни набрзинка мајсторот, дотокот за гориво заебавал, и го наместил он да иде директно у пумпа или незз точно како, ако сакаш ќе прашам па ке ти кажам.
Инаку исто правеше, се пали колата, работи многу кратко и се гаси.. и автоматски мислеле и они дека е бравата или клучот, ама испадна дека било до ова..

[Carpathian Lord]

Денес кога дадов контакт и сакав да ја запалам колата една сигнална сијаличка во форма на кола со жолта боја почна да трепка а другите сијалички се изгаснаја и кога пробав да го запалам моторот тој запали и по 1-2 секунди изгасна пробав повторно исто изгасна и така после 6-7 проби сијаличката изгасна и моторот нормално запали по пат за дома ја изгаснав на едно место и пак истиот проблем сите силалички изгаснаја а таја остана да трепка. После неколку проби запали и си дојдов дома. Дома на паркинг пробав со двата клуча исто се случува но приметив дека некогаш даваш контакт и се е во ред а некогаш сијаличката пичнува да трепка и пали и одма гаси тоа така се случува вез некоја шема. Пријатели се надевам дека ќе разберите за што се работи и ќе ми помогнете да го лоцирам проблемот.

Поздрав и секое добро ви посакувам

То жолтото количе, задното тркало е во форма на клуч.

Тоа значи дека имобилајзерот не ти чини не го чита кодот. Тоа што го опиша е заштитниот систем што ти се уклучува.

[Tischläufer]

Ако е имобилајзерот активиран или само ќе вергла или нема да вергла воопшто. Него му пали па му гаси.

[velestrumf]

Не мора да значи.

У неколку ситуации кога ми „интервенирал“ имобилајзер, се десило баш тоа. Ќе запали, многу кратко е активен моторот, па се гаси самиот. А иначе во текот на целиот процес светка тоа жолтото сијаличе.

[velkov]

Ако е имобилајзерот активиран или само ќе вергла или нема да вергла воопшто. Него му пали па му гаси.

пали и после секунда две гаси, така е и кај мене кога нема да го прочита клучот