Тјунирање на атмосферски бензински мотор со мала зафатнина

[Стефан_Т]

Здраво дечки. Ме интересира кај кого треба да се обратам за "engine tuning"?
Сакам да извадам додатна снага од фабрички, атмосферски мотор со мала зафатнина. Чип тјунинг не ми врши работа. Ме интересира кои се методите на тјунирање на мотор, што се прави на мал атмосферец за да се добие повеќе снага (замена на фабрички компоненти во моторот). Сите информации се добредојдени

[cuoresportivo159]

Најефтино,да си најдеш др мотор. Не ме сваќај грешка,ќе ти требаат доста преправки за да извлечеш нешто конкретно,зависи колку сакаш. Шо кола,колку кс има,колку сакаш да извадиш дрн дрн..

[VLATKO Џентлменот]

Првин кажи за што мотор се работи па после ќе правиме муабет

[Martin_GSM]

за што мотор станува збор? за која кола?

претежно се менуваат брегасти, издув, усис, карбуратор(ако се работи за постар мотор), полирање на усисни и издувни канали, поголеми вентили, рамнење(стружење на деклата), бушење на блокот, други клипови.. па дури и ставање турбо за кое си има соодветна процедура

воглавно се цели кон зголемување на компресијата и зголемување на смесата од гориво и кислород.

финансиски е многу по неисплатливо во однос на тоа што добиваш за разлика од турбо мотор, и тој мотор ако се префорсира станува неиздржлив и многу скап за одржавање.

првично се поставува прашањето за што ке се користи тој мотор а потоа се друго, има тука доста стручни членови што ке ти помогнат.

[Стефан_Т]

Станува збор за сузуки свифт (05-10). Колата ке биде секојдневна кола, и не станува збор за екстремни модирикации од кои што едвај ке вадам 10 литра во град.

[FilipM]

Се прави конверзија во турбаш - мало турбо, намалуваш малку компресија, издувна грана, интеркулер, црева, ладење и подмачкување на турбото, додатен компјутер за контрола на новите екстра параметри...не користиш многу буст (0.4-0.5 мах), и тоа е тоа, накратко..

[Стефан_Т]

Преферирам атмосферски мотори, многу се позабавни за возење, одма реагираат, за разлика од турбо мотори и далеку помалку трошат
Едноставно преферирам атмосферски мотор, ми одговара на мој тип на возење

[VLATKO Џентлменот]

Кој мотор го имаш во свифтот?

[Стефан_Т]

1.5

[VLATKO Џентлменот]

Епа вака ако идеш на отварање мотор:
-Обработка на главата за да се доведе до 11.5:1 компресија
-Обработка на усисните и издувните вентили
-Обработка и портмеч на усните и издувните канали со издувната и усната грана
-Замена на брегастата со некоја стрит варијанта со поголема лифт и дурација
-Промена на дизните за гориво и промена на регулаторот за гориво
-Проточен издувен систем
-И на крај еден добар custum ремап

рачунај негде 125+HP да добиеш ама реално не ти се исплати освен ако не ти е тоа меракот

[marmlad]

колкав буџет имаш? дали би го отварал моторот? За почеток можеш ремап во комбинација со комплетен издув (грана, средна цеква, заден лонец).

[Deni]

Да погледнеш што ги ти рекле во Автотек? 5-6кс ќе извадат одма.

[Стефан_Т]

Издувот не би го чачкал сега за сега (осврн грана)
Иначе да, би одел со варијанта отворање мотор, а буџетот ми е доволен за повеќето модификации што ги сакам, меѓутоа малку ме загрижува потрошувачката.. Очекувам да се покачи, меѓутоа сепак би сакал колку толку да остане ниска. Сепак, за до факултет нема да ми требаат сите 125+ кс што би ги добил..

[Стефан_Т]

д
Да погледнеш што ги ти рекле во Автотек? 5-6кс ќе извадат одма.

Дени, погледнав варијанта чип тјунинг, и одма ја отфрлив, не е тоа што го барам :/

[VLATKO Џентлменот]

чип тјунинг ти е задолжителен ако одиш на било каква механичка модофикација,граната смени ја или преправи ја твојата ако со преден катализатор.