Автор Тема: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...  (Прочитано 233081 пати)

Отсутен Tommy

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 7791
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #600 на: 17 Мај 2012, 09:56:46 am »
Pak ke recham, mojot GTI i standardniot GTI imaat razlichen motor ...

Engine: (I don't know about the engine there is debate on this, but consensus says that the following is different to the GTI)

Pistons
Rods
Compression ratio
Cylinder head
Turbo (K04 Turbo )
DV relocated

Body:
All the lower skirts / bumpers are colour coded
Side skirts - Colour coded (shape same)
Front Bumper ? same.
Front splitter - lower valance is slightly different
Rear Bumper - Fully Colour coded with different rear valance to GTI
Rear lights - darkened (same as R32) otherwise identical to GTI
Side stripes ? same as GTI

Wheels;
18" Pescaras are standard (for UK market)
18" Monza II in black with polished rim (for Mainland Europe Market)

Interior;
Seats - Part leather heated seats with red stitching and interlagos (tartan style trim) + electric lumbar support.
Gear knob - red stitching (and has golf ball motif)
Limited edition with unique build number on plaque (if requested from VW)
Mats - red stitching
Wheel - red stitching

Отсутен Dule_

  • Сениор
  • ****
  • Пораки: 3070
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #601 на: 17 Мај 2012, 10:02:21 am »
Не е поправилно да се споредува Astra OPC со Golf R32 и Astra GTC 2.0T со Golf Gti?

Отсутен Tommy

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 7791
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #602 на: 17 Мај 2012, 10:07:41 am »
pa ne, r32 ima skoro 3200 centrimetni kubni rabotna zafatnina na motor i e all wheel drive ...

Отсутен kalimero

  • Редовен
  • ***
  • Пораки: 1900
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #603 на: 17 Мај 2012, 10:09:45 am »
Кога ќе има ОПЦ на форумов тогаш правилно ќе се споредува.

Сега за сега, колава на Томи е е***е, и сакам кругче кога ќе се врати.:)

Отсутен Dule_

  • Сениор
  • ****
  • Пораки: 3070
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #604 на: 17 Мај 2012, 10:14:20 am »
pa ne, r32 ima skoro 3200 centrimetni kubni rabotna zafatnina na motor i e all wheel drive ...

Ама според бројки се тука некаде.Во меѓузабрзувањата астрата можда малце е подобра

http://www.zeperfs.com/en/duel1347-1329.htm

Отсутен Deni

  • Photo & Light
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 55239
  • Махер
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #605 на: 17 Мај 2012, 10:16:25 am »
R e za meracenje... Druga mu e poentata. Golemko atmosferce... :)

Отсутен dragan87k

  • Почетник
  • *
  • Пораки: 39
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #606 на: 17 Мај 2012, 10:21:24 am »
CYLINDERS L4
 DISPLACEMENT1984 cm3
POWER147(200)/5100 KW(hp)/RPM
TORQUE206.5/1800 lb-ft/RPM OR 280/1800 Nm/RPM
FUEL SYSTEMDirect Injection
 FUELPetrol
 CO2 EMISSIONS189 g/km
CYLINDERSL4
 DISPLACEMENT1984 cm3
POWER169(230)/5500 KW(hp)/RPM
TORQUE221.3/2200 lb-ft/RPM OR 300/2200 Nm/RPM
FUEL SYSTEMDirect Injection
 FUELPetrol CO2 EMISSIONS194 g/km
http://www.autoevolution.com/cars/volkswagen-golf-v-gti-3-doors-2004.html
Истиот мотор е Томи.Можеби само разликата да е во електрониката или турбината.
Во секој случај доста добар голф имаш,дури еден од најдобрите што постојат.

Отсутен Tischläufer

  • Le Diesel
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 34462
  • Таков е животот... јебига
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #607 на: 17 Мај 2012, 10:51:05 am »
Mene eden od kriteriumite shto me izraduva beshe faktot deka golfot imashe 5 vrata ...
Da beshe so 3, shto znam, vaka mozhesh da go koristish i kako semeen avtomobil, i kako zverka, po svoja potreba ...

Мај поинт егзекли

Отсутен Dzo

  • Сениор
  • ****
  • Пораки: 3030
  • GTI®
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #608 на: 17 Мај 2012, 16:17:27 pm »
A koja kola ne trosi vo sport mode ;)

Отсутен Tischläufer

  • Le Diesel
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 34462
  • Таков е животот... јебига
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #609 на: 17 Мај 2012, 16:20:10 pm »
Матиз ;D

Отсутен Simo - Carrier159

  • Сам свој мајстор
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 44959
  • Il Moderatore
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #610 на: 17 Мај 2012, 18:00:35 pm »
Стварно. Дури во спорт моде (галичко) не троши ни литар. НЕМА спорт моде :D :D
Alfa Romeo 159TBi
Alfa Romeo 166 2.5 V6 24v
VW e-up!

Auto ko i svaka Alfa automatski nevalja. Da je najbolji auto na svijetu - opet nevalja jer je Alfa.
Da Alfa nevalja će ti potvrdit SVI koji nikad nisu vozili istu. Jer da valja onda bi je vozili. A kako nisu - nevalja.

Отсутен Bugar

  • Сениор
  • ****
  • Пораки: 5710
  • Почесен кинез.
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #611 на: 17 Мај 2012, 18:02:32 pm »
Vo SAVE mode - Ermenskoto ic ne trosi. Samo stoi vo garaza,

Отсутен KaZaN

  • Сениор
  • ****
  • Пораки: 4001
  • Шуруп Мајстор
    • Шуруп Мајстор
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #612 на: 17 Мај 2012, 20:18:38 pm »
Матиз ;D
Стварно. Дури во спорт моде (галичко) не троши ни литар. НЕМА спорт моде :D :D
троши троши...

испитан муабет... :P

п.с. Иако нема SPORT MODE...  :)

Отсутен djidji

  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 10557
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #613 на: 17 Мај 2012, 21:28:17 pm »
Се слагам со Казан. Проверено и од моја страна ;)

Отсутен Simo - Carrier159

  • Сам свој мајстор
  • Легенда
  • *****
  • Пораки: 44959
  • Il Moderatore
Одг: 2008 VW Golf V 2.0 GTi- Turbo FSI - Edition 30 ...
« Одговори #614 на: 17 Мај 2012, 21:41:58 pm »
Јас се извинувам, ама некако моиве мозочни синапси не можат да го сврзат "матиз" со "спорт моуд" :D :D
Alfa Romeo 159TBi
Alfa Romeo 166 2.5 V6 24v
VW e-up!

Auto ko i svaka Alfa automatski nevalja. Da je najbolji auto na svijetu - opet nevalja jer je Alfa.
Da Alfa nevalja će ti potvrdit SVI koji nikad nisu vozili istu. Jer da valja onda bi je vozili. A kako nisu - nevalja.