Мислење, искуства со VW 1.4 TDI PD?

[Rammlied]

Здраво дечки, форумот ви е одличен, веќе некое време ве следам.

Ме интересираат неколку работи за моторов, па кој знае нека одговара 
-PD технологија, неговите дизни, дали често страдаат и се скапи за замена?
-Турбото, имам читано по англиски форуми дека „врти“ без проблем до кај 150 000, после тоа колку му е пишано  Мислам дека не беше VNT (со променливи лопатки) дали тоа според вас е позитивно или негативно?
-Сет кумлунг, дали е DMF (двомасен) и колку би чинела замена? Сепак е кумплунг, кога-тогаш ќе мора да го менуваш...

-Тој што возел 1.4 тди, ако може да направи една споредба со 1.4 тдци/хди (како мотор со иста кубикажа кој го имам возено во фиеста)

Го меркам ова чудо исто како и стариот докажан 1.9 тди, имам возено 1.9 тди 101 кс PD, но со малиов немам никакво искуство.

Поздрав

[gOJDO]

Јас возам неколку 1.4TDI PD. Тоа е најгласниот мотор кој сум го сретнал во автомобил во мојот живот!
Зимно време сабајле кога го палам имам чувство дека палам танкер и ми е страв дека ќе се распукаат сите прозори на зградите во радиус од 200 метри.
Не знам што возило планираш да купиш, ама во Поло и Фобија тој мотор е ултимативно најгласен. Ако сакаш муабет да правиш со сопатникот корисно е да имаш мегафон, инаку ќе ги пре*беш гласните жици.

За издржливост гарантирано е доста издржлив до 100.000km и тоа во службено возило.
Сепак, без оглед на издржливоста и економичноста, кога би морал да бирам меѓу 1.4TDI и 1.9TDI не би се мислилел ни мили секунда и секако ќе го изберам 1.9. Ако би имал шанса да бирам и бренд во секој случај ќе го прескокнам VW како бренд со просечен квалитет и набилдана цена која не соодветсвува за она кое ќе го добиеш.

[Cuore Sportivo]

Кумот го вози истиот мотор само во Кордоба и покрај специфичниот звук на триклипаш друго немам замерка. Напротив некој го сакаат баш поради звукот, прав дизел. До сега има пројдено 120 000 км агресивно возење и има солидни перформанси, одлична потрошувачка и никаков дефект. Возезњето е тивко како на помали така и на поголеми брзини. Гојде јаде бурек.

[Deni]

Kolata e vrv, ja vozi poznanik sto ima AMG, zosto mu e po prakticna za niz grad.
Ama autceto nema gajle, iskreno da bi zimal doprva polo bi odel na nekoe TDI od ocigledni pricini.
A kako posebna pricina ke ja navedam moznosta za remap koja e dobredojdena kaj sekoja kola koja ima uslovi za toa.

[Rammlied]

Жалосно е да не се ремапира. Се добива 100кс и 250нм ако не се лажам  Garett турбото издржувало до 150кс

Сеуште не сум пресекол, но повеќе ме влече накај 1.4.Во 9n издание, иако и постарото поло тривратно е ок...Во 9н го има и 1.9 101 моторот, затоа и го спомнав како опција. Ќе видиме наскоро што имаат да понудат Бугарите.

Ако има некој да додаде нешто нека напише сега или нека молчи засекогаш 

[LosiPatista]

Razgledaj Fiesta 1.4 hdi, ili Corsa 1.3 CDti, daleku podobar izbor.

[DENDE-LANCERED]

Surata go ima vo cordoba, i e mnogu ekonomicen, dobro vlece ali i mnogu cudno buci i e glasen.
Nikakov problem do sega.

[ace-106]

Зет ми има ибица 2003/4  1.4 TDI 30000km до сега без посериозен проблем.
Бучна е малце поише,ама ништо страшно се живее со тоа-т.е. се компензира со скромната потрошувачка од 6L/100km и тоа релација К.Вода-Чаир по неколку пати во денот и тоа во шпицот.

[MecheTo]

Аце,ако појави посериозен проблем до 30.000км свршивме работа.

[ace-106]

Е да ама колата е купена половна,колку поминала во Италија господ знае.

[Rammlied]

Во меѓувреме го најдов ова:

А газдата го пишал ова:

The car is from September/2001, model 1.4 TDI in Red and has the major origins parts such has:

- Engine intact;
- Gearbox;
- Exhaust system;
- Turbo;
- Painting;
- Upholstering;
- Rims (painted in anthracite grey when the car was about 100.000 km).

Problems to date:

- MAF it was replaced by 100.000 Km;
- Transmission at 229.700 Km;
- Wheel bearings front: were replaced once;
- Replacing the stick of the indicators lights at 520.000 Km;
- At 525.000 Km replacing suspension kit (1st one) , the 3rd stop light at the back and the stereo speakers;
- Steering wheel direction bar replaced at 575.000km.
- 1st Clutch at 646.916 Km  (На отворено ја вози)
- 2nd transmission at 649.622 km and 1st Steering Box

[Deni]

Многу фино објаснети проблеми. 700.000 и не се премногу сепак.

[LosiPatista]

site tie videa na youtube se fake.

1.4 tdi motorite krsat menjaci za dorucek, prasaj bilo koj majstor.
rekord e lamela da izdrzi poveke od 150.000, prasaj bilo koj taksist.

[Tischläufer]

Рекорд е било која ламела да издржи 50.000 ако ја вози женско низ Скопје.
Ламелата на Кадетот мој е 46 години стара, има поминато 340.000 и сеуште сосем солидно функционира.

Зависи кој, каде и како вози.

[Rammlied]

site tie videa na youtube se fake.

1.4 tdi motorite krsat menjaci za dorucek, prasaj bilo koj majstor.
rekord e lamela da izdrzi poveke od 150.000, prasaj bilo koj taksist.

Баш овој муабет не ми фаќа место. Таксисти доста го возат овој мотор во 6n2 и 9n...Aко не чини и ако често се расипува тогаш зошто би купувале поло а не поефтина Фиеста или Корса? Се возев пред некое време во такси поло 6н2 тди, внатре колата спие, буквално. Моторот беше многу рафиниран, дали оти колата нонстоп работи па е загреана незнам.