Проверка на вакуумски електромагнетни вентили

[proff]

Дали постои начин на проверка на електромагнетните вакуумски вентили без употреба на мерач на вакуум? Дали отпорот на електромгнетот можи да даде информација за тоа во каква состојба е вентилот како целина и дали и каде можи да се најде податокот колкав треба да е тој отпор на собна температура за вентили по тип на возила? Ова од причина што и при добар вакуум и добра мембрана на вентилот истиот сепак може да има намалена функционалност.
И дополнително прашање колкав треба да е вакуумот изрзен во psi за нормално функционирање на овие вентили?

[nikola_bb]

Кај се користи вентилот? На кое конкретно возило, баш да читам на нет ова што прашуваш

[proff]

Ги има на многу возила. Конкретно кај мене на Астра Г ги има 3. Со помош на вакуум управуваат со  турбина, егр и лептири. Сите се поврзани преку вакуум црева на вакуум пумпа. Ги има кај голф, пасат, лагуна ...
На интернет барав и јас но информациите не се баш од корист. Сите се различни типови и имаат различен отпор на намотката на електромагнетот внатре во нив. Кај тојота тој е од 25-30 оми, ка астра, вектра и сл. отпорот е многу помал и е негде од 4-7 оми но таа разлика и тоа како делува врз нивната ефикасна работа. Затоа ми треба фабричката вредност како репер. Можеби ја има во аутодатата па кој ја има нека провери

Еве како некои од нив изгледаат и како функционираат
http://www.google.com/imgres?q=%D0%B5%D0%B3%D1%80+vacuum+valve+solenoid+dc+resistance&um=1&hl=en&tbo=d&biw=957&bih=425&tbm=isch&tbnid=_gTrPrsnitclyM:&imgrefurl=http://fullsizebronco.com/forum/showthread.php%3Ft%3D192382&docid=mzdpujFsJHPmkM&imgurl=http://rockledge.home.comcast.net/RangerPictureGallery/EVR_EGR.gif&w=636&h=297&ei=dAfCUIfWJ4XltQa624CoDQ&zoom=1&iact=hc&vpx=275&vpy=34&dur=935&hovh=153&hovw=329&tx=239&ty=83&sig=117604418935792154214&page=1&tbnh=130&tbnw=280&start=0&ndsp=10&ved=1t:429,r:2,s:0,i:89

[Диневски]

и мене ова ме интересира ама мислам дека електромагнетот помалку се троши или оштетува отколку мембраната или другите делови.
знам дека овие вентили кај астри/вектри се чест проблем па убаво би било да научеме нешто повеќе за нив

[proff]

Јас ги имам 5 нстрана од вграденит три. Дали одвај два од нив имаат приближно ист отпор е прашање. Јасно е дека електромагнетот игра голема улога т.е. неговото магнетно дејство ќе ја притисни мембраната  посилно или послабо што воедно значи добар вакуум или губење на вакуум. А посебно кај астрите и вектрите вакуумот можи да ти направи кола од 130кс да се однесува како југо и точно е тоа дека мал е бројот на оние кои можат да се пофалат дека немаат проблем со овие вентили. Отпорот сигурно игра голема улога и нема логика ако не попуштил лакот на намотките од прегревање и не се споилке неколку намотки да се промени отпорот. Зборам за споредба меѓу 5 исти вакуумски вентили со ист број на ознака  и ист GM производител и сите произведени во Франција. Од она што го имам забележано можам да кажам дека вентилите со поголем отпор функционираат подобро.

[Диневски]

proff ја доби ли мојата порака во врска со вакуумските вентили? не добив никаков одговор.
инаку за овие 'нашите' (за astra, vectra...) отпорот треба да е 6-7 ома
пред некое време го најдов податокот во аутодата или некој сличен софтвер беше но ја избришав програмата
ќе најдам пак и ќе постирам и слика