Water/Methanol Injection

[Tome-Colt]

И така едниот вакум од усисната е вишок, може да се направи на одреден вакум да се активира пумпата.

[VLATKO Џентлменот]

или нај едно ставно,прекидач да си ставиш негде кај рачката и на пуна гас да си стискаш

[Sase_91]

Може да се направи со додаток на рачката за гас како кај киите и ПСА моторите што имаат овербуст во форма на прекидач на подот под гаста. Односно кога ќе ја дадеш цела гаст да се притиска некое копче/ полуга како ќе се изигира незз и тогаш да шприца. Тоа лесно може да се направи на вие зошто гаста е сеуште со сајла па и за поврзување поедноставно е.

[VLATKO Џентлменот]

да ама кај нас има constant velocity карбуратор,и да дадеш пуна гас мембраната нема да се подигне се додека не се содазде вакум во усисната грана за да ја подигне

[Sase_91]

Мислев механичко да биде уклучувањето, без вакум. Односно кога ќе се затегне сајлата за гаста до крај, да се активира и пумпата која  би ја пуштила смесата.

[VLATKO Џентлменот]

саше не ме разбра што ти кажав,значи нагло коа ќе се даде гас на овој карбуратор се отвара лептирот ама мембраната не е сеуште отворена,таа се отвара кога ќе се постигне одреден вакум во граната,ова е направено за да нема гушење на нагло давање гас,е сеа ако шприца дизната на неотворена мембрана,директно ќе е удира во неа и нема да е повеќе атомизирана,може да дојде до гушење на моторот

[Tome-Colt]

Најпросто е на сајлата, ама не на полн гас туку некаде од 3/4 па нагоре да фрла. Ај да видиме во пракса како би го примениле ова јас сум заинтересиран



Пс. Влатко да не имаш вишок грани усисни за проба?

[VLATKO Џентлменот]

немам,иначе ова треба пред карбуратор да се вбрзигка мислам а не после него

[NUME]

ова треба пред карбуратор да се вбрзигка а не после него

саше не ме разбра што ти кажав,значи нагло коа ќе се даде гас на овој карбуратор се отвара лептирот ама мембраната не е сеуште отворена,таа се отвара кога ќе се постигне одреден вакум во граната,ова е направено за да нема гушење на нагло давање гас,е сеа ако шприца дизната на неотворена мембрана,директно ќе е удира во неа и нема да е повеќе атомизирана,може да KE дојде до гушење на моторот

+1

[Tome-Colt]

немам,иначе ова треба пред карбуратор да се вбрзигка мислам а не после него

And the point is? Не разбирам зашто пред карбуратор.

[VLATKO Џентлменот]

кај сите системи што сум ги видел се пред клапната ставени дизните,најверојатно поубаво да се зимеша со горивото

[Tome-Colt]

Во тој случај уште полесно е за монтажа. Само дизна да се најде треба. Од дезодоранс дизната да ја модифицираме

[VLATKO Џентлменот]

хаха знаеш дека би можело да се проба

[Tome-Colt]

Па што, и така таму нема температура на гуменото црево ќе си легне бомбона.

[mrmut]

Дизна и вака и така ќе ви кажам ама полека се пумпа нема да ви заврши работа ниту една пумпа за гориво , поради што во контакт со метанол и вода брзо ќе кородира. Најдете пумпа што е независна пулпата со моторот тоа се бара а за дизна лесно има и не е многу скапа.
Има и друг начина да го искористиш вакумот од моторот за подигање на смесата (исто како што работи карбураторот).



Ви давам потик за размислување на оваа задача.

ДА не го тупам како се пртесметува еве ви линк.

http://www.rbracing-rsr.com/waterinjection.html

А туак имате линкови од други места каде се збори за овој систем.

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=937176

И ај да ве видам малце прочитајте па ќе правиме муабед што е нејасно околу системов и како да го активираш.