Кампањи, попусти, промотивни акции, добри понуди ...

[JezuzNoChill]

Па по кои критериуми бираше?

[Stratro]

Што тоа има поквалитетно во еден Леон од пред 5 години кој половен со 120.000 км во МКД си го цени газдата колку нова Астра, а нов кошта над 20.000 со скоро исто моќен мотор и опрема?


Мерцедеси, Јагуари за тие пари има со лопата да ги ринеш, ама пари за делови на таков половњак  нема секој.. поготово што кај нас се возени повеќето над 200.000 км. Ентериерот може и милион км да издржи, ама секој потрошен/заменлив дел ќе кошта x5 од оној на Опелот.. а тоа на "90% од македонци со просечен џеб" не им треба.

Им треба пали- вози кола, под гаранција која ќе ја носат само бензинска и перална, и ако ја продава, да ја даде како прв газда со сервисна историја.

Не е ова кола "само за вистински мераклии.."

Чиста работа.

[Mikius]

Па по кои критериуми бираше?

Позиција зад волан (седиште, шалтер, педали, ретровизори,...), простор на задна клупа, гепек мање више, обртомер, клима, боја, тест вожња, цена.

Не гмечев крило, браник, ниту пипкав шалтабла

[JezuzNoChill]

Не знам за во леон ама за бмњ/мерцедес/ауди имаш се поквалитетно.

Еве за истите пари што можеш да си земеш на старо што треба само редовни сервиси да плаќаш што може и поефтино да те фатат отколку кај овластен да одиш со гаранција.

Не можеш да ми кажеш дека Опел Астра е подобра кола од ова.

https://www.pazar3.mk/oglas/vozila/avtomobili/BMW/3-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B8%D0%B8/318/se-prodava/skopje/gazi-baba/bmw-gt-318-2-0d-140ks-2015-modern-line-odlicno-auto-grup/3561748

[JezuzNoChill]

Па по кои критериуми бираше?

Позиција зад волан (седиште, шалтер, педали, ретровизори,...), простор на задна клупа, гепек мање више, обртомер, клима, боја, тест вожња, цена.

Не гмечев крило, браник, ниту пипкав шалтабла

Па зошто си гледал нова кола? Сите критериуми што ги наброја се подобри во половна. Односно нема нешто во твоите критериуми што би му фалело на половно возило.

[vladic3110]

Убаво е беемвето ако ти е длабок џебот.

[JezuzNoChill]

Па слична длабочина со опелот со малку ценкање.

[vladic3110]

E сеа побарај кај @Mikius пиша пред некој ден што се смена на скоро нова(половна) кола со 1/4 километри од оваа и вероватно ќе ја најдеш логиката, плус x5 пати поскапи се истите делови за замена на оваа + оваа и печена е за голем сервис со годините и километри, сето тоа заокружено во официјален на Bmw ќе си дојди на некоја така салам симпатична цена за потенцијален дефект да не збораме и за поскапа регистрација , зелен итн..Ако покрај тие работи не осеќаш нож на бубрег дури даваш пари ондак стварно колата е за тебе

[Mikius]

Па по кои критериуми бираше?

Позиција зад волан (седиште, шалтер, педали, ретровизори,...), простор на задна клупа, гепек мање више, обртомер, клима, боја, тест вожња, цена.

Не гмечев крило, браник, ниту пипкав шалтабла

Па зошто си гледал нова кола? Сите критериуми што ги наброја се подобри во половна. Односно нема нешто во твоите критериуми што би му фалело на половно возило.

Испуштив мирис на нова кола и се што иде уз тоа

[Stratro]

Па слична длабочина со опелот со малку ценкање.

Тој што може да го одржава ова БМВ како што треба или веќе го вози, или вози нешто слично, или бара нешто слично, а Астрава не ја ни погледнува.
Проблемот е што такви се малку, а јас ( по трет пат ) зборам за 90% од македонски купувачи со просечен џеб и потреба за нова кола за да не се возат во ЈСП или на електричен тротинет.

Чест на исклучоците "мераклии на БМВ" со Zhоngce гуми, предни половни амортизери купени од Косово, еден фабрички и еден нов порачан од увозник.

[JezuzNoChill]

Е многу голем скок од тротинет на 13.000 евра кола со 180 коња. Зошто не типото од 11.000 евра?

За тие 2000 евра разлика можеш 8 години да се возиш со ЈСП.

[Mikius]

Јас не знам од каде дојде толкаво величање на половни коли како единствено разумен и интелегентен избор.

Еве пред малку гледав една комшика како се мачи со 207, претходно нерви искина со Меган2 и Мазда2, а што убаво си го возеше на ново купеното Спаркче (го продаде по совет од муж и бидејки немало клима).

Мојата пак у несвест ќе паднеше кога и реков да го повози Меганот, голем и бил.
Откако положила немала возено па зеде часови преку автошкола, возеше некоја Корса. Од што беше канта сакаше да се откаже и воопшто да не вози кола.
Кога почна да ја вози i10ката (нова), вика, па оваа кола ептен лесна за возење.

Пред да ја земам i10 си мислев некое половно од таа класа до 4.000/5.000 евра.
Се убив од разгледување кршеви, дефинитивно дигнав раце кога разгледувајки ново Ц1 ми понудија и половна, оставена старо за ново...
Си реков, i'm too old for this sheet додај си уште некое 1.000че и земи си од салон за да не висиш по гаражи.
Начекав кампања и го лапнав i10 за 7,500 евра.

Среќата ми била таква да 2.5 години често одев на сервис, ја прифаќаа одвреме, навреме додека не се откри фалинката, но затоа пак беше под гаранција и не ме кошташе ниту денар (сменети еден куп сензори, тпс, еку, работна рака).

[Stratro]

Е многу голем скок од тротинет на 13.000 евра кола со 180 коња. Зошто не типото од 11.000 евра?

За тие 2000 евра разлика можеш 8 години да се возиш со ЈСП.

Не е 180 коња Астрата, помалку е... но подобра е од Типото.
Ама за некој и 500 евра прават разлика, не па 2000, па ќе си го одбере Типото и нема да згреши.

И да, те сфаќам.
Крај краева и јас возам половна кола на која никад не би и ја платил салонската цена.

Ама Астрево за 12, си вреди ....јбг.

[vlatko.klp]

Астрата е 13к и вреди само моторот ама цабе зошто возилото е многу тешко и затоа вади перформанси од дизел со 110кс, троши многу и внатре има технологија од пред 10 години. Цената е сосема реален приказ за вложено добиено, и затоа продажбата е никаква поготово во ова време на ковид.

[Stratro]

Еве ..сега имаме искуство за колата од прва рака, а и стручен осврт околу "лошата" продажба.