Honda Acord 2.0 ivtec - problem so seckanje / trokiranje

[nikola_bb]

Нормално е и кај мене во лер кога ќе ја избацам ги качува. Треба некој со хондина дијагностика да ресетира и клапна и има некоја процедура  за учење на лер-от.

Sega se mislam da ja izvadam klapnata nadvor i ubavo da ja ischistiam / isperam.
Ali mislam deka nema da smeni nishto so ova shto pagjaat pa se kachuvaat obrtaite.
I ti vozish Honda ?

Возам ама CR-V. Клапната ако ја извадиш со сигурност ќе треба да ресетираш после со дијагностика. Гледам си пишал дека во Германија живееш за дијагностика тамо ќе кошта.... Друго што можеш сам да изведеш без потреба од сервис, можеш и егр-от да го исчистиш. Не верувам дека ќе има некоја голема промена од тоа, ама вреди да се проба.

Koja e godina e CRV-to i shto motor ima ?

Koga vekje kje moram na dijagnostika ako ja izvadam i ubavo ischistam klapnata kako shto planirav, mislam deka dosta rizikuvav so toa shto rachno go otvarav leptirot na klapnata poshto neli ne e na sajla i ubavo so vlazhni ja svetnav se do kaj shto mozhev da stignam.

Eve vekje od vchera do sega pominav 200 km, voopshto nitu ednash ne secna. Shto znachi toj problem go reshiv so toa.

A toa kako shto kazhav za obrtaite deka koga stiskam kumplug da smenam brzina pagjaat do 750/800 pa odma se kachuvaat na 1100/1200 ili da ja izbacam isto pagjaat i se kachuvaat i stojat na 1100/1200 se dodeka ne zastanam vo mesto kje vidime zdravje koga kje dojdam vo MK.
Ali pa ete mozhebi i taka treba, no mene me chudeshe zoshto da pagjaat pa da se kachuvaat, zoshto ne gi drzhi odma na 1100 a da padnat na 750/800 samo koga nema da se dvizhi i kje raboti vo mesto.

Ali nema veze, dobro e i vaka.

Не се секирај знам за кој мотор збориме, и мојот е R20A. Нормално е тоа и кај мене на избацена е 1100-200 додека се движи.

[kopevski]

Нормално е и кај мене во лер кога ќе ја избацам ги качува. Треба некој со хондина дијагностика да ресетира и клапна и има некоја процедура  за учење на лер-от.

Sega se mislam da ja izvadam klapnata nadvor i ubavo da ja ischistiam / isperam.
Ali mislam deka nema da smeni nishto so ova shto pagjaat pa se kachuvaat obrtaite.
I ti vozish Honda ?

Возам ама CR-V. Клапната ако ја извадиш со сигурност ќе треба да ресетираш после со дијагностика. Гледам си пишал дека во Германија живееш за дијагностика тамо ќе кошта.... Друго што можеш сам да изведеш без потреба од сервис, можеш и егр-от да го исчистиш. Не верувам дека ќе има некоја голема промена од тоа, ама вреди да се проба.

Koja e godina e CRV-to i shto motor ima ?

Koga vekje kje moram na dijagnostika ako ja izvadam i ubavo ischistam klapnata kako shto planirav, mislam deka dosta rizikuvav so toa shto rachno go otvarav leptirot na klapnata poshto neli ne e na sajla i ubavo so vlazhni ja svetnav se do kaj shto mozhev da stignam.

Eve vekje od vchera do sega pominav 200 km, voopshto nitu ednash ne secna. Shto znachi toj problem go reshiv so toa.

A toa kako shto kazhav za obrtaite deka koga stiskam kumplug da smenam brzina pagjaat do 750/800 pa odma se kachuvaat na 1100/1200 ili da ja izbacam isto pagjaat i se kachuvaat i stojat na 1100/1200 se dodeka ne zastanam vo mesto kje vidime zdravje koga kje dojdam vo MK.
Ali pa ete mozhebi i taka treba, no mene me chudeshe zoshto da pagjaat pa da se kachuvaat, zoshto ne gi drzhi odma na 1100 a da padnat na 750/800 samo koga nema da se dvizhi i kje raboti vo mesto.

Ali nema veze, dobro e i vaka.

Не се секирај знам за кој мотор збориме, и мојот е R20A. Нормално е тоа и кај мене на избацена е 1100-200 додека се движи.

A koga stiskash kumplug da smenish brzina ili izbacish, pagjaat do 750/800 pa se kachuvaat do 1100/200 ?

[nikola_bb]

Не сум приметил, од причина што брзо шалтам. Немам застој меѓу прешалтување