Прашања и одговори.

[Opticruise]

Некој што имал искуство. Забележав дека кога колава ја возам под повисока обртажа 3500-4000 rpm со чртврта или петта брзина, бајги чад ми вади. Е сега не можам убаво да воочам дали е бел или плав. Забележав дека нивото на маслото опаѓа(најверојатно го гори).иначе колава си нема мака ниту со палење палење, одлично реагира на туража и одлично оди.. некој со искуствa?

Бензин,

[IdeuX]

Колата си нема мака али изгледа ремонт ќе си правиш

[Bicikle]

semerinzite a ne se, loso ulje ili reont, jbg

[bramovsk]

Некој што имал искуство. Забележав дека кога колава ја возам под повисока обртажа 3500-4000 rpm со чртврта или петта брзина, бајги чад ми вади. Е сега не можам убаво да воочам дали е бел или плав. Забележав дека нивото на маслото опаѓа(најверојатно го гори).иначе колава си нема мака ниту со палење палење, одлично реагира на туража и одлично оди.. некој со искуствa?

Бензин,

Оди мери компресија. Ако имаш среќа гумици на вентили, ако немаш „прва специјала“.

[Passat3B]

Колку драхми би коштало (цена од ракав) за промена на комплет издувен систем со све работна рака?
Во зависност од возилото нормално, али еве конкретно за vw passat b5, некој искуство што менувал?

Да си ја пробам уште еднаш среќата. 

[DarthJe5us]

Фабрички или?

[Passat3B]

Фабрички да, не би експериментирал со aftermarket или diy. 

[Bicikle]

Рачунај само декампрема наужната фела на мајстори во мк тие што го клале катализаторот/дпф биле будали, колата оди к без него Пази да не не ти уградат катализатор/дпф при промената.

[Blue]

Колку драхми би коштало (цена од ракав) за промена на комплет издувен систем со све работна рака?
Во зависност од возилото нормално, али еве конкретно за vw passat b5, некој искуство што менувал?

Да претпоставиме дека се работи за 1.9 тди пасат. Мислам дека на тој пасат има 2 лончиња на издувниот систем плус катализатор и вибрационо црево. Доколку би барал половно цената би требало да биде 100-150е со оглед на тоа што има 2 лончиња + катализатор. Доколку купуваш половно припазувај да не биде корозирано и катализаторот да не биде запушен. За демонтажа и монтажа искрено немам идеа колку би те коштало.

[Passat3B]

Да, 1.9тди 66кв е моторот. Под рачната кочница е варен неколку пати до сега, и се прекршува на тоа место дека нема држач, незнам дали би било изводливо да се навари само нова цевка од тоа место до пред катализаторот позади и да поминам поевтино, бидејќи сметам дека катализаторот и задниот лонец се во ред.
Има еден држач во П буква под ручната и  еден „мајстор“ му стави дврда буфер гума наменета за ауспуси да се потпри, да не виси и сеа сите вибрации ми се во кола под седиште буквално, цела кола тресе. 

[Blue]

Би требало да биди изводливо зошто да не. А држач купи си оригинален некој половен од исти пасат и решен проблем.

[Diablo]

Здраво, на мотор 1.4 д4д 90 кс од Тојота пред некое време забележав црн чад од ауспух и слабо влечење на моторот за разлика од претходно.Моторот работи мирно, не троши масло кое е променето пред некој месец со сите филтри а имам поминато 78000 илјади км.
Некој совет или препорака за мајстор што нема да ме игра.

[Passat3B]

Нема на тоа место држач, барем кај мене виси ауспухот, незнам како е кај друг пасат.
Тоа е обична шипка во П форма и не го држи ауспухот, и сеа има буфер гума под ауспухот и се потпира на тој П профил, и сите вибрации се во кола.

Би требало да биди изводливо зошто да не. А држач купи си оригинален некој половен од исти пасат и решен проблем.

[Bicikle]

да може д се навари, цефка од железара земи за вода, кај мене е така нема проблем, но јас и лонците ги појачав, пошто тука почна да попушта.
4 шипчиња ( мислам арматура беа потенка) и нема писнато од тогаш. Може било што да им завариш, арматура по мое е оверкил, ама тоа му се нашло на мајсторот
Него катализаторите колку имаат рок на употреба?
@Diablo моја претпоставка е дека е турбината затната, појди кај Митревски ќе ти каже точно, до сега сите сме имале позитивно искуство, никого не изиграл.
Влатко Митревски 070/ 219-086

[Luki Junior]

Здраво, на мотор 1.4 д4д 90 кс од Тојота пред некое време забележав црн чад од ауспух и слабо влечење на моторот за разлика од претходно.Моторот работи мирно, не троши масло кое е променето пред некој месец со сите филтри а имам поминато 78000 илјади км.
Некој совет или препорака за мајстор што нема да ме игра.

Исчисти му го ЕГР-от и усисната грана ако е возен само градска многу време. Друго, вади ја еднаш неделно на автопат и давај многу гас во трета/четврта за да исчистиш гареж по усисот. Откако ќе ги извади сите наслаги и ќе излетаат низ ауспух ќе работи помирно и ќе влече.

Друга работа, ако прима паразитен воздух или губи бууст од цревата по турбопатиштата (ради скинато црево/дупнат интеркулер) ќе губи притисок и ќе има богата смеса (црн чад) и нема да влече.