Kaj Opel се исто 4 и како што кажа едниот е за егр ,вториот за турбото,третиот е за клапните на усисната грана и четвртиот колку се сеќавам беше како контролен а работат на вакум што го ствара вакум пумпата,е сега освен што може да биде неисправен т.е внатре има ел намотки па може е изгорен, може некаден низ цревцата да губи вакум провери, и да не функционираат како треба.....тоа е за опел треба да е слично и на пежото....