CARclub Супер-Тест: Toyota C-HR Hybrid

[brm brm]

Мене ме занима кога најмногу ја полни батеријата, и кога најмногу се троши? Претпоставувам при тргнување и на гужва низ град?

[Tischläufer]

Мене ме занима кога најмногу ја полни батеријата, и кога најмногу се троши? Претпоставувам при тргнување и на гужва низ град?

Ако го знаеш принципот на работа на хибридниот систем, ќе ти биде јасен и одговорот на прашањето.
Најмногу ја полни баКтеријата кога идеш стрмно низбрдо и благо кочиш, а највише ја троши кога ќе стиснеш педалата за гас до „в-крај“.

[zeroSignal]

АПДЕЈТ!



https://www.carclub.mk/2019/01/15/super-test-toyota-c-hr-hybrid-hibrid-na-sneg-zosto-da-ne/

Досега со C-HR-от се поминати 575 километри, и денес прв пат доставив гориво - и сипав точно 30 литри. Брзинска математика кажува 5.22 литри на 100 изминати километри, мерено на пумпа.

Интересно, бордот покажува некаде околу 6.1-6.2 литри на 100 километри од кога стана поладно. But it is what it is.

Nothing serious to report. Ми се откачи рамка за таблица во перална. Уште ми оди на нерви подесувањето на глас на копчиња наместо на кругче. Греењето на седишта е прекрасна работа, од кога ја земав колата не е исклучено.

Колата дојде со Good Year Ultra Grip зимски гуми. Никаков проблем по снеговите деновиве.

[vlatko.klp]

Одлична градска потрошувачка, секоја чест.

[DarthJe5us]

Ти се качила веројатно затоа што губи сила електричниот погон дур да крене работна температура електричниот мотор/батериите.

[zeroSignal]

Да, да, јасно ми е зошто е така. Ама сепак се изненадив на бројката на бензинска. Не дека го шпарам ова, го возам нормално-накај-внимателно.

Се навикнав/навикнувам и на CVT-то, полека-полека. Сè уште ми е чудно и сепак би одбрал нормален автоматик со брзини, ама како и да е, за низ град е прекрасно. Неколку пати заглавив во ептен тргни-застани гужви, и барем 147 пати е полесно него тргни-застани со кола со мануелен менувач.

[DarthJe5us]

https://cleantechnica.com/2018/02/13/electric-vehicles-work-cold-weather/

еве на Тесла колку губат на ладно време.

[Simo - Carrier159]

АПДЕЈТ!
Уште ми оди на нерви подесувањето на глас на копчиња наместо на кругче.

До тебе е. Ако не, нека стаат и на воланите такви кругчиња уместо копчиња за гласност

[zeroSignal]

На некои има, ама не ги бива. На волан си е дугменце таман.

[Simo - Carrier159]

На некои има, ама не ги бива. На волан си е дугменце таман.

Има ролери, ама не кругче.  Следниот пат кога ќе влезеш во колата само кажи - „па ок е и овака“ и ќе видиш дека е ок

[Deni]

Многу подобро е да има врталка за глас.

[Simo - Carrier159]

Многу подобро е да има врталка за глас.

Мојот мозок не може да го испроцесира тоа. Жал ми е. Дома на даљинско од ТВ, на дугмиња глас, на тастатура дугмиња за глас, на волан дугмиња за глас, али на радиото поарно било врталче.. не разбирам стварно зошто е подобро.

[DarthJe5us]

Врталка полесно се наоѓа и ракува дур возиш.

[Simo - Carrier159]

Врталка полесно се наоѓа и ракува дур возиш.

Прифаќам, кога немаш копчиња на волан, иако и тоа се решава со добар ергономски дизајн.

[brm brm]

Врталка на волан, идеално  😀