CARclub Тест: Volkswagen Golf 1.0 TSI Trendline

[velestrumf]

Со овој муабет

Скептичноста ја разбирам, океј. 1000 кубика, три цилиндри, минијатурно моторче. Ама луѓе забораваат дека има моторот турбинче, и дека турбината ја прави разликата. Ете, и на хартија, и на дајно, моторот си ги вади перформансите - дури и торк кривата убаво си покажува.

го наметнуваш/те мислењето дека кога веќе му туриле турбина на малото бензинче, маме мамино ќе плака, оти разликата била чудесии.

А со овој муабет испаѓа дека уствари и не било баш така:

0.9 TCE e 90 коњски сили на 5000 вртежи, ама само 135 Nm - и тоа од 2500 вртежи во минута. Значи има 100 кубика, 20 коња и 65 Nm помалку.

Тоа го прави да биде ептен различен од 1.0 TSI.

Секако дека луѓето имаат право да бидат скептични. Затоа и постојат вакви тестови, и затоа и постојат демо возила, за да може човек да проба. Моторчево е стварно добро, исто како што е одличен 1.2 THP на Peugeot, 1.0 Ecoboost на Ford, итн...

Како и да е, дискусијата е потребна и убава, баш за да им се доближат ваквите мотори на луѓето, да разберат дека не е ништо страшно, туку баш напротив.

Затоа луѓето имаат право на скептичност и недоверба кон малолитражните турбо бензинци. Па и еден 1.4 турбо со 130 во Рено, односно 140 во Опел, беа катастрофа од мотори, кои на папиру ветуваа чуда и чудеси.

Јас, после искуството со 1.2 Т и 1.5 Т веќе не сум скептичен.  За 1.0 тси ли екобуст, ќе видам кога ќе ги возам.

[vlatko.klp]

Луѓето имаат скептичност и недоверба порадио 0.9 на рено? Мислам ма дај ликот со аудито 1.9 тди го има возено 0.9 тце хаха..

1.4 130 во Рено и 140 во Опел и тој појакиот на стратро се супер мотори ама во погрешни автомобили, стотици килограми над конкуренцијата а тоа нуди за возврат поголема потрошувачка и лоши перформанси.

[Igor]

Го извозевте голфов и на zeperfs, ѓавато, плетвар, велешко брдо, дојранско езеро, пелистерски очи..
Ќе почекам уште да кажете на Нирбургринг како би поминал со 4ца и 2 вреќи цемент во гепек.

Нормално дека 1.0 тси не е идеален сетап за голф, си има и он мани...

https://ytcropper.com/cropped/VB5abe9b63bc79e

[velestrumf]

Луѓето имаат скептичност и недоверба порадио 0.9 на рено? Мислам ма дај ликот со аудито 1.9 тди го има возено 0.9 тце хаха..

1.4 130 во Рено и 140 во Опел и тој појакиот на стратро се супер мотори ама во погрешни автомобили, стотици килограми над конкуренцијата а тоа нуди за возврат поголема потрошувачка и лоши перформанси.

Затоа луѓето имаат право на скептичност и недоверба кон малолитражните турбо бензинци. Па и еден 1.4 турбо со 130 во Рено, односно 140 во Опел, беа катастрофа од мотори, кои на папиру ветуваа чуда и чудеси.

Јас, после искуството со 1.2 Т и 1.5 Т веќе не сум скептичен.  За 1.0 тси ли екобуст, ќе видам кога ќе ги возам.

Читај малку, не се летај цело време.

[MecheTo]

Taka e toa koga it sektor praj muabet za vozila.110ks bile poveke od dovolni.
Imav pisano porano deka da,novite tb dali 1.0,1.2,0.9 i sl. se podobri vo odnos na nivnite predhodnici atmosferci,ama sporedi so 2.0t 200ks+ togas da prajme muabet.
Pa ke se pocni deka ne sme na trki,davacki pomali,dovolna snaga...
Se ispod 200ks e Gjorgieviot 'razumen kompromis'.

[Mikius]

1.2tsi 105 hp vs 1.4mpi 100hp Hyundai беше чуда и чудесии.
0.9 tсe беше избрзан одговор кон конкурентскиот 1.0 екобуст.
1.0tsi ветува бидејки имало доволно време да се развива,бројките му идат во прилог.
Што се случи со Италијанџите? Своевремено читав ќе развивале 2цилиндарски концепт.

[Simo - Carrier159]

Што се случи со Италијанџите? Своевремено читав ќе развивале 2цилиндарски концепт.

TwinAir 2цилиндарецот беше во продукција едно време, сеа не знам дали е.  Се вградуваше во 500, панда, мито...

[vlatko.klp]

Луѓето имаат скептичност и недоверба порадио 0.9 на рено? Мислам ма дај ликот со аудито 1.9 тди го има возено 0.9 тце хаха..

1.4 130 во Рено и 140 во Опел и тој појакиот на стратро се супер мотори ама во погрешни автомобили, стотици килограми над конкуренцијата а тоа нуди за возврат поголема потрошувачка и лоши перформанси.

Затоа луѓето имаат право на скептичност и недоверба кон малолитражните турбо бензинци. Па и еден 1.4 турбо со 130 во Рено, односно 140 во Опел, беа катастрофа од мотори, кои на папиру ветуваа чуда и чудеси.

Јас, после искуството со 1.2 Т и 1.5 Т веќе не сум скептичен.  За 1.0 тси ли екобуст, ќе видам кога ќе ги возам.

Читај малку, не се летај цело време.

Ама и ти полека со летање и лошо интерпретирање на моите коментари. Можеби прочитај два пати пред да ме пратиш на летање.
Спомна 0.9 тце и 1.4 на рено и опел за кои истите прокоментирав. Ако мислиш дека скептиците на темава за 1.0 тси се скептици зошто пробале или слушнале нешто лошо за за тце е комедија

Право на скептичност од типот на “ова брат за 100.000 ремонт ќе му треба 100%, ова на угорница курац тргање” и такви маалски муабети не е скептичност туку мрсење муда.

[MarceCvarce]

Многу е несоодветно да се коментира дали е доволно или недоволно.

Генерално е многу подобар избор д 1.4 атмо мотор кој беше порано а за доволно или ме е индивидуална работа.

не на сите нас ни требаат по 150 кс за нормален daily driver а и не сите може да си ги дозволиме

[vlatko.klp]

Нормално, секој сака 400нм и 200кс испод хауба ама пари треба.

[Tischläufer]

Ама 0.9 не лаже за количината на штетни емисии

[smole]

Нормално, секој сака 400нм и 200кс испод хауба ама пари треба.

Да да, сите се родени во толку моќни коли, па господата не можат во послаба кола да седнат.

[Tischläufer]

Јас не сакам.... Шо ќе ми 200кс за 60 низ град и за до 130 на отворено?

[marjanot]

[vlatko.klp]

Јас не сакам.... Шо ќе ми 200кс за 60 низ град и за до 130 на отворено?

За да претекнам камиони во пократок временски интервал, да можам на отворено да возам 120-200 без многу тешкотии а за во град да нервирам ликови во СУВ возила со 300кс +