Вие алфистите сакате да се споредувате со другите премиум брендови, а кога не ги бива колите цреши се бирале. Како сакате. Нормално дека нема да искоментирате, вистина не се коментира, се прифаќа.
http://www.autocar.co.uk/car-review/alfa-romeo/8c/first-drives/alfa-romeo-8c
So is this car really worth more than a Ferrari 430 Scuderia? As a piece of automotive artifice, yes. As a properly exciting supercar, maybe. As a thoroughbred machine for fast road driving, unfortunately not.
http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/alfa-romeo/gt/coupe/
Gorgeous Alfa looks, great diesel option, surprisingly practical, good to drive
Пошто дизели само во македонското поднебје се бараат.
Прекрасни извадоци, за да покажат дека Алфа не прави ѓубре возила. Ако си во потрага по прерформанси, можеби треба да си земеш Nisan GT-R, или Corvette. Во погрешен „дуќан“ гледаш. Ако бараш тркала кои ќе го надополнат твојот животен стил со доста елеганција и возачко задоволство попатно, тогаш може да погледнеш алфа. Ако не ти се битни тие работи, ок. Ова од Паркерс ко ју кеј, ич да не го коментирам.
The GT's looks haven't been diluted by the passage of time. It makes an Audi TT look positively frumpy and still stops bystanders in their tracks wherever you go. Where this one differs is that the spectators have normally stopped and turned around before they see you coming. Such is the glory of the noise from that V6 that it heralds the imminent arrival of the GT some seconds before it hones into view. We've eulogised about this wonderful engine before, but for the hard of telling we'll do it once more.
.......
Overall the Alfa Romeo GT V6 is a lovely car. Again, we'd point driving enthusiasts towards the Nissan 350Z, but if the driving experience isn't the be all and end all then the stunning good looks and beautiful sound track should put the GT straight onto you shopping list. For me it's a better car than the Audi TT and Chrysler Crossfire and is also preferable to a BMW 3-series coupe, but it falls short of the heights of the 350Z, but then so do most other coupes, principally because it can't offer the same rear drive thrills. Factor in that engine, and you have to on an emotional level, and you may just find it too seductive to resist, but then you could put that engine in a skip and people would still buy it! I'd find it hard not to pay the extra over the JTS to have that V6; it complements the sexy looks so much more fittingly than the four-pot, and gives the body the heart and soul it deserves. The missing ingredient is rear wheel drive, something Alfa are promising to address in the near future.
http://www.carenthusiast.com/reviews/article/1021/-/2004-Alfa+Romeo-GT+V6/article.htmlЛавли дизел е само за просечните возачи кои калкулираат дали им се исплати возењето, не е за ентузијасти. Таман работа дека е лош дизелот во GT, ама ако ти се пофали некој дека е ентузијаста, и ужива во дизел звукот - не го зимај за озбилно.
Ако некој си рече „овој па се нашол да зборува за ауто-ентузијазм“, одма да се оградам и да кажам дека јас сум човек кој што пробува да го добие најдоброто за своите пари а тие не ми се доволни за да бидам вистински ентузијаст, така да не е исклучено во иднина да возам и јас дизел, ако оценам дека тоа финансиски мене ми одговара.
Но како што кажав, тебе (и на било кој) може комотно да не му се свиѓа Alfa како бренд или она што тие го прават, но едно е сигурно, Alfa има посебно место во автоиндустријата - веднаш до Ferrari, и со текот на генерациите и покрај по некој промашај, нема намера да го напушти тоа посебно место и да се претопи во масата други комерцијални автомобилски брендови.
А тоа дека секогаш ќе се најде „подобра“ кола од некој модел на Alfa - несомнено. Можда кајманот е подобра кола за тебе, но за мене не е. Затоа беше споредбата со црвливите цреши. Црвливи цреши за никого не се добри.
