CARclub Тест: Fiat Tipo Cross 1.0 T3

[zeroSignal]

https://www.carclub.mk/2021/03/10/test-fiat-tipo-cross-1-0-t3-poinakvo-pointeresno-tipo/

[brasica]

Намали малку на коњите само во спецификации

[zeroSignal]

Ахах, средено.

[Deni]

Многу лесен куплунг и лесно маневрирање. Прекрасно за возење. Ренегејдот го има моторов со 120кс и доста подобро се однесува со такво мапирање - според мене.

[miksi]

Да посака човек Типо

[Nandor The Relentless]

Хаоспичкелудилочистапетка.

Кое е код-името за бојата?
Или е чиста бела, ама филтрите го "дотеруваат" малку?
Без разлика, за мене, еден од ретките што се убави и бели.

Другото нема што да го коментираме.

[zeroSignal]

Бело е, ама ептен на зајдисонце го сликав, па затоа така малку излегоа боите.

Да, одлично изгледа дури и бело - убаво изгледаат контрастните пластики во црна боја и сребренките деталчиња. Стварно добро изгледа, а и со фејслифтот стварно го модернизираа.

[MarceCvarce]

Ubavo e kolicevo, a i vnatre ubavo go podsredile.

[AllMightyMe]

Мислам дека не е лошо во тестовите каде имаш СУВ возила да ставаш во инфо колку е и висината од подлога (ground clearance).

Неретко се случува да тие возила имаат ист како и обично патничко возило, па кога споственикот заведен од маркетингот дека вози СУВ ќе се залета по некој макадан/земјен пат и заглави/удри некаде ќе се чуди и пцуе.

Чисто како совет/мислење.

[zeroSignal]

Благодарам, зошто да не.

[Deni]

Мислам дека не е лошо во тестовите каде имаш СУВ возила да ставаш во инфо колку е и висината од подлога (ground clearance).

Неретко се случува да тие возила имаат ист како и обично патничко возило, па кога споственикот заведен од маркетингот дека вози СУВ ќе се залета по некој макадан/земјен пат и заглави/удри некаде ќе се чуди и пцуе.

Чисто како совет/мислење.

Тоа не е толку лесно како што изгледа. А треба и на нормални автомобили не само на СУВ. Имено висината може (и зависи) од пакетот на опрема и од други опции. На пример може да има 15мм разлика кај спортскиот пакет. Кај Ренегејт кај 2WD има 2цм помалку од Лимитед, а тој па 2цм помалку од Треилхок. Итн. Па за различни пазари може да е различна висината, па ние во точно кој спаѓаме за тоа конкретно возило. Турски и Индиски се доста повисоки од Европски верзии. Не е лесно да се одреди во секој случај, освен ако го нема како официјална информација. А понатаму не е само висината туку и approach i departure angle, тоа е она што те сече во Ситимол и слично, а не висината. Кај нормални коли од 140-175мм висина овие работи се доста слични и не се од голема корист. Ниту како информација. Евентуално над 200мм, 210-250мм веќе има бенефит од „повисоко подвозје“. Но, секако тоа си носи со себе и негативности на високо кренато тежиште. Некои што тоа го решиле добро како Форестер успеваат да имаат 210мм висина, одлични агли, а потоа и со боксерот да постигнат и одлично тежиште.

[Inter1]

Според нет ако е точно, 16цм е клиренсот, што значи идеално за 99,99% во Мкд. И браво за Типово, на слики ептен добро. Со новото Дачиа Сандеро ми се хит за 2021 засега.

[aronmacedon]

Веќе прашав еднаш ама еве пак, @zeroSignal и @Deni споредба да направите со Сандерото, предности-недостатоци и ако го занемриме просторот/димензиите дали за вас вреди доплатата од +/- 3000 еврпојеци?

[zeroSignal]

Типо-то е класа поголемо, има објективно подобар мотор (значително порафинирано работи), повеќе опрема и како комплет мислам дека е подобра кола. Ако се прашувам јас, разликата во цена е сосем оправдана.

[Deni]

30цм плус, 30нм плус, друга класа е Типото. Поголема и посилна кола пред се. Не се директни конкуренти за да се споредат.

Инаку многу солидни опции се и двете.