PLINSKI UREDI

[alek_jov]

Ок, фала, ама ајде помош дури у пп пиши ми кој е според тебе тоа?

[MarceCvarce]

последниве 2 пати ставам плин на НАС ГАС и можам да кажам дека прилично добро, да неречам може и најдобро

[RikiRulz]

Марче кај е НАС ГАС ?

[MarceCvarce]

Bivsa staklara ili servis Jersey na patot nakaj dracevo, od cementara use okolu 1km od desna strana, ima ohromen znak nema utka

[Slavjan]

Последниов месеци јас точам и плинот им е топ немам замерки. Пред два дена ставив ама некако многу смрдена тура им се погодила а и квалитетот не е како од претходните пати. Се надевам брзо ќе ја потрошат оваа тура и нема да имаат ваков плин наредните пати.

[Chlink]

Ви викам јас ако често ве носи патот натака прво проверете каков им е плинот па после тенкирајте. Знаат да имаат и многу лош ама повеќето време многу добар плин имаат.

[MarceCvarce]

само шо ги пофалив, одам денес и се тапосале у пм.

тоа ме нервира повеќе него цело време да им е лош. Немаат стандарден квалитет

[Chlink]

Абе Марче ти од кај си?

[MarceCvarce]

Od 500m od kaj tebe, blisku do kino karpos sum

[Chlink]

Ааа далеку ти е само за проверка да идеш... И мене ми е ама јас често идам натака.

Се знаеме јас и ти или не?

[velestrumf]

@chlink & Marce: користете ПП за приватни муабети

[nefer]

купивме 2008 од порше шкода и веднаш ни ја направија на плин, мислам дека е Ланди Ренцо. Гаранција имаше, а од јули ни истекна (3 год). Неодамна менував филтер , кога отвори мајсторот полно губре извади. Но сега излегоа и други проблеми, треба да се менува и мембраната , уништена била од нечист плин, а таа поправка чини 3000мкд. Наводно мембрана се менува на 60.000, ама кај нас у МК  и плинот е нечист. Кога се ќе ставип на вага, незнам колку се исплати и плин. Може се исплати, ама да е 30мкд, а не 43мкд.

[plimont]

купивме 2008 од порше шкода и веднаш ни ја направија на плин, мислам дека е Ланди Ренцо. Гаранција имаше, а од јули ни истекна (3 год). Неодамна менував филтер , кога отвори мајсторот полно губре извади. Но сега излегоа и други проблеми, треба да се менува и мембраната , уништена била од нечист плин, а таа поправка чини 3000мкд. Наводно мембрана се менува на 60.000, ама кај нас у МК  и плинот е нечист. Кога се ќе ставип на вага, незнам колку се исплати и плин. Може се исплати, ама да е 30мкд, а не 43мкд.

До почетокот на кризата, Порше продаде околу 400 возила , претежно од брендот Шкода, со вграден плински уред. Повеќето од тие возила се такси возила кој работат во три смени, и кои поминуваат многу големи километражи за краток временски период. Искуството од тие возила ни говори дека мембраната од редукторот е дел кој не се амортизира на 60 000 километри (ретко и на 150 000 поминати км, уредот во вашето возило е од секвентен тип, не е осетлив од амортизираноста на мембраната во редукторот). Мислам дека информацијата која сте ја добиле не ви е точна, мој совет е да си побарате второ мислење од друг сервис.
Поздрав 








. 

[nefer]

мембраната беше....пушташе притисок кој го отвараше сигурносниот вентил ... мирис на плин, а и губиток на антифриз... колата е 3.5 години, а  последно време помалку се вози. А и во гарантен рок имаше проблем со губење на антифриз. Може ке одиме во друг сервис, ама кога ќе дојде пак промена на филтер. Ова со гибење антифриз го имавме и претходно, исто беше Ланди Ренцо, на монопоинт 106-ка, тоа беше мала работа , промена на гумица во расплињачата само. Но 106-ката имавме само 25.000 на плин и ја продадовме, 2008 беше тоа.

[plimont]

мембраната беше....пушташе притисок кој го отвараше сигурносниот вентил ... мирис на плин, а и губиток на антифриз... колата е 3.5 години, а  последно време помалку се вози. А и во гарантен рок имаше проблем со губење на антифриз. Може ке одиме во друг сервис, ама кога ќе дојде пак промена на филтер. Ова со гибење антифриз го имавме и претходно, исто беше Ланди Ренцо, на монопоинт 106-ка, тоа беше мала работа , промена на гумица во расплињачата само. Но 106-ката имавме само 25.000 на плин и ја продадовме, 2008 беше тоа.

nefer, сигурносниот вентил од редукторот отвара единствено кога металниот дел од мембраната ќе се откачи од виљушката за која е закачена.
Решение: се отвара предниот капак од редукторот, металниот дел од мембраната се ужлебува во виљушката, се враќа капакот, и проблемот е решен. Теоретски, постојат и други причини за отварање на сигурносниот вентил, меѓутоа, во пракса се немаат случено.
Проблемот со губењето на разладната течност, повторно, мислам дека нема допирни точки со мембраната.
Поздрав


.