VW Golf MK7 Variant 1.4 TSI

[vlatko.klp]

Денес на 86947км пројден технички преглед без никакви забелешки а издувните вредности co и ppm беа најниски што е можно, како за нова кола со 0 км 

[vlatko.klp]

Вчера малце зачистив под хауба доста прашина се има собрано и плус да пробам новата четка и средството за чистење https://shop.rrcustoms.com/en/products/rrc-apc-1l-298.html. Направив раствор 1:4 и топ испадна, многу лесно нечистотијата се вади од површина.

Пред


После 20 минутно чистење

[Tischläufer]

А шо мајка бараш да го чепкаш под хауба, ајде да го фатила некаква поплава или да си заглавил во некоја длабока кал, ама не гледам поента да се „чисти“ под хауба.

Под хауба јас мислам дека не треба да се чисти за да можеш лесно и брзо да воочиш ако се појави некој дефект, да капе гориво или масло, да тече антифриз, да има флеки ако некаде има краток спој или слично, да биде воочливо ако некој некаде чепкал. Моторот е затворен систем и површинска нечистотија не му пречи.

[vlatko.klp]

Прашина на кола не пречи па верувам пак ја переш колата еднаш неделно?

Ова додуша навика ми е станато при крај на лето едно чистење и после зима.

[Tischläufer]

Мијам кола еднаш во две недели или почесто ако има потреба, зависи каде е паркирана и дали е усрана од птици.
Ама едно е хидиена надвор (естетски) и внатрешно ама не гледам потреба да се чисти мотор. Кеиф ти прави? Колку пати отвораш хауба месечно?

[vlatko.klp]

Месечно отварам 4-5 пати да турам течност за стакла. Нормално дека ми прави ќеиф, колата е купена нова и сакам да го задржам новиот изглед колку што може повеќе. Но не се ни потресувам ако има по некоја гребаница или удари од камчиња.

На пример, во вторник ја носам на сервис имам закажано и мене ми е битно на тој што ќе ја сервисира колата да види дека е чисто и средено, несакам да носам кола полна со прашина, пчели, оси, мушички и песок. Да, овде такво е поднебјето многу се собира ситен песок.

[Tischläufer]

Добро, ако ти си имаш добра причина за да го правиш тоа fine by me

Good work.

[Diesel]

А шо мајка бараш да го чепкаш под хауба, ајде да го фатила некаква поплава или да си заглавил во некоја длабока кал, ама не гледам поента да се „чисти“ под хауба.

Под хауба јас мислам дека не треба да се чисти за да можеш лесно и брзо да воочиш ако се појави некој дефект, да капе гориво или масло, да тече антифриз, да има флеки ако некаде има краток спој или слично, да биде воочливо ако некој некаде чепкал. Моторот е затворен систем и површинска нечистотија не му пречи.

[vlatko.klp]

Бидна денеска трет редовен сервис на 90.000км. Сменето е

- уље 0w30 504/507
- филтер за уље
- филтер во кабина
- промена на течност за кочници
- генерална инспекција на возило и дотурено е 200 грама антифриз (100 грама концентрат и 100 грама дестилирана вода)

То е то, нареден сервис на 120000 а веројатно и порано ако дојде време за промена на дискови/плочки ама немаат гајле еве после 90.000 уште е фабрика на мое големо задоволство.

[Power to the people]

Под хауба јас мислам дека не треба да се чисти за да можеш лесно и брзо да воочиш ако се појави некој дефект, да капе гориво или масло, да тече антифриз, да има флеки ако некаде има краток спој или слично, да биде воочливо ако некој некаде чепкал. Моторот е затворен систем и површинска нечистотија не му пречи.

Баш е обратно. Кога е чисто се гледа каде и точно капи, линее. Валкан, мрсен мотор однеси му и ќе ти речат, да го исчистиме првин да се види каде е точно дефектот, или ќе ти речат ти да го однесиш некаде да ти го измијат моторот.

Друго, ако ти работат под валкана хауба или валкана каросерија, рачунај и внатре ќе ти ја донесат калта/ мрсното, на седишта/волан.

[Diesel]

А бе остај го Миле...

[DarthJe5us]

Бидна денеска трет редовен сервис на 90.000км. Сменето е

- уље 0w30 504/507
- филтер за уље
- филтер во кабина
- промена на течност за кочници
- генерална инспекција на возило и дотурено е 200 грама антифриз (100 грама концентрат и 100 грама дестилирана вода)

То е то, нареден сервис на 120000 а веројатно и порано ако дојде време за промена на дискови/плочки ама немаат гајле еве после 90.000 уште е фабрика на мое големо задоволство.

Сервисираш на километри или на време поминато?

[vlatko.klp]

И тоа и тоа. 2 години/30.000 е уље и филтри што попрво дојде а секоја година е инспекција која што обично е промена на кабински филтер и општа проверка. Ама секако јас тие 30.000 ги поминувам за помалце од 2 години.

[Tischläufer]

Под хауба јас мислам дека не треба да се чисти за да можеш лесно и брзо да воочиш ако се појави некој дефект, да капе гориво или масло, да тече антифриз, да има флеки ако некаде има краток спој или слично, да биде воочливо ако некој некаде чепкал. Моторот е затворен систем и површинска нечистотија не му пречи.

Баш е обратно. Кога е чисто се гледа каде и точно капи, линее. Валкан, мрсен мотор однеси му и ќе ти речат, да го исчистиме првин да се види каде е точно дефектот, или ќе ти речат ти да го однесиш некаде да ти го измијат моторот.

Друго, ако ти работат под валкана хауба или валкана каросерија, рачунај и внатре ќе ти ја донесат калта/ мрсното, на седишта/волан.

Напротив. Тогаш ќе го измиеш моторот кога ќе има потреба и кога ќе тече уље. До тогаш само е изгубено време и ризик.

[GTI16V]

Која разлика таму и овде кај нас, јас трет сервис ќе правам месецов, за 3 години имам пројдено цирка 32 000 км. Да видам годинава колку ќе ме крстат.