Поставена од: zeroSignal на 28 Март 2018, 09:50:06 am
(http://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2018/03/vw-golf-tsi-malikovski-carclub-08.jpg)
(http://www.carclub.mk/wp-content/uploads/2018/03/vw-golf-tsi-malikovski-carclub-16.jpg)
http://www.carclub.mk/2018/03/27/test-volkswagen-golf-1-0-tsi-110-trendline-i-benzincite-mozat-da-bidat-isklucitelno-ekonomicni/
--
Голфче ко Голфче. Она што интересно е моторот - 1-литарски TSI со 110 коња - истиот што се вградува во Up GTI. Перформансите се сосема адекватни, али она што изненадува е респонзивноста и економичноста. Со внимателно возење, потрошувачката знае да падне и под 6 низ град, а со нормално возење оди до 6.5 литри на 100 километри.
Моторчето е рафинирано и работи без вибрации. Единствено го издава звукот кој го има оној традиционален звук на фен пуштен на јако.
Overall, многу комплетна опција. Светлосни години подобро од старите атмосферци, а и overall многу подобра опција од стариот 1.2 TSI со 86 коња.
Поставена од: Carpathian Lord на 28 Март 2018, 09:51:32 am
6.5л/100км градска, е топ за вакво возило. Мислам не се ни исплаќа плински уред да ставаш.
Поставена од: Banzai на 28 Март 2018, 09:52:25 am
Поубави седишта само и вози Мишко.
Поставена од: zlatkoa на 28 Март 2018, 09:56:04 am
Поставена од: zeroSignal на 28 Март 2018, 09:59:49 am
Го измеривте на обиколница колко троши на стандардниот Карклуб Тест (Белви - Сарај - Белви)?
Мислам дека беше 5.2-5.3. Ситуацијата ја спасува менувачот - има 6 брзини.
Пријатно се изненадив од малата потрошња (реална) кај нас.
6.5л/100км градска, е топ за вакво возило. Мислам не се ни исплаќа плински уред да ставаш.
Одамна пекам да ми дадат ваков Голф на тест, баш заради потрошувачката. Ме интересираше и мене, пошто по странски тестови го фалат.
Реално, потрошувачката може да иде и нагоре - ако се вози така. Меѓутоа overall, моторчето е импресивно. Мислам дека уште не е продадена колава, и достапна е за тест во Porsche - препорачувам да се проба.
Поставена од: howitz на 28 Март 2018, 10:00:02 am
Штета што се заклучи темата за Јагуарот.
Поставена од: zeroSignal на 28 Март 2018, 10:02:51 am
Штета што се заклучи темата за Јагуарот.
Ја отклучив сега, ама не дека се убија луѓе од коментирање.
Поставена од: howitz на 28 Март 2018, 10:03:46 am
Инаку навистина ме интересира ова „моторчево“ како ќе се понаша со 4 ца у кола на одмор, товарени, со клима.
Се плашам дека ќе се закова у место на угорница. Што знам 1.0 ...
Поставена од: brm brm на 28 Март 2018, 10:07:38 am
И со 5 души на угорнишка да не испуште душа 😁 мислам, стандардно прашана кога се праи тест на едно литарски бензинец ;D
Поставена од: zeroSignal на 28 Март 2018, 10:13:47 am
На отворено со двајца пичи 130-140 без посебен проблем. Претпоставувам дека со четворица и полн багажник ќе биде друго - ама моторов има скоро исти коњски сили и вртежен момент као 1.4 TSI 122 - а тој мотор се покажува сосем добар и на полна кола (од лично искуство).
Overall, сигурно нема да биде као GTI, ама повторувам дека перформансите се изненадувачки добри.
Поставена од: howitz на 28 Март 2018, 10:15:09 am
По логика овој треба да биде поефтин.
Поставена од: vlatko.klp на 28 Март 2018, 10:15:30 am
Поставена од: howitz на 28 Март 2018, 10:23:41 am
Поставена од: Deni на 28 Март 2018, 10:28:39 am
Поставена од: darko mk5 на 28 Март 2018, 10:32:24 am
мој избор би бил 1.5.
Поставена од: howitz на 28 Март 2018, 10:38:47 am
Инаку може да иде, зошто да не, кога ќе размислиш подобро Србите одат со Фиат Пунто од 2000 та во Грчка.
Поставена од: Carpathian Lord на 28 Март 2018, 10:40:48 am
Поставена од: howitz на 28 Март 2018, 10:43:12 am
Поставена од: brm brm на 28 Март 2018, 10:45:16 am
Озбилно мислите дека на пример дека голф 6ка со некаков си 1.6 атмо од мртви 102 коња со 4ца на одмор е посилен од ова? Неможе да се водите само според големината на моторот. Ова има турбо и 200нм поради тоа. Ова со ДСГ е идеална комбинација за низ град, троши многу малце. Сепак и ова иде со торзиона суспензија позади како и дизелот (1.6 115) така да ни едното ни другото.
Правиш не фер споредби, мислиме еве на пример голф 6ка со некаков си 2.0, на пример на зеро голфот, ем може дирекно да ни направи споредба, со 4рица на одмор (кога го зедовме ова за пример веќе.) секојдневни ситуации - претицање цистерна на плетвар; да се качиш на некое туристичко место до каде се стига по остра угорница. Ситуации во кој сум се нашол милион пати.
Поставена од: vlatko.klp на 28 Март 2018, 10:46:38 am
Не мислиме пер прашавме, олабаи.Па прашалник има на крајот на мојата реченица, не извичник. Олабави бе.... :D
(https://i.imgur.com/tEFT76r.png)
Лево е 1.0 тси десно 1.6 тди 110. Со бензинчево кога си наодмор ќе го шалташ малце повечко и свршена работата. Далеку подобро од историските 1.4 атмо на ваг, цитроен, опел итн.
Епа баш 2.0 тди со 150кс не е фер споредба според мене. Несомнено дека 320нм и 150кс си го прават своето. Земи спореди ондак 1.4 тси 150 и на зеро голфот.Озбилно мислите дека на пример дека голф 6ка со некаков си 1.6 атмо од мртви 102 коња со 4ца на одмор е посилен од ова? Неможе да се водите само според големината на моторот. Ова има турбо и 200нм поради тоа. Ова со ДСГ е идеална комбинација за низ град, троши многу малце. Сепак и ова иде со торзиона суспензија позади како и дизелот (1.6 115) така да ни едното ни другото.
Правиш не фер споредби, мислиме еве на пример голф 6ка со некаков си 2.0, на пример на зеро голфот, ем може дирекно да ни направи споредба, со 4рица на одмор (кога го зедовме ова за пример веќе.) секојдневни ситуации - претицање цистерна на плетвар; да се качиш на некое туристичко место до каде се стига по остра угорница. Ситуации во кој сум се нашол милион пати.
Поставена од: zlatkoa на 28 Март 2018, 10:49:24 am
Поставена од: Silvester на 28 Март 2018, 10:51:50 am
Во врска со моторот, сеуште сум скептик за вака мали мотори. Си пишал дека со 2ца оди 140 без проблем, претпоставувам на право. Тоа би го постигнало и пунто 1.2, со бучење нормално. Но каква би била ситуацијата на Плетвар со 3ца и багаж (таму најчесто возам), знаејќи дека од клисурите до селото сето е угорници. Или пак низ тунелите Грција од Игуменица? Не прашувам за тркање, туку за "нормално" возење со 30+ од знаци како што најчесто возиме.
Поставена од: darko mk5 на 28 Март 2018, 10:52:29 am
Според мене овој мотор е преоптоварен за оваа шасија. Во UP можеби е идеален ама во голф, сори, бат ју феилд биг тајм.
п.с. и петката идеше 170 на рамно..
@zlatkoa сите (или можеби само јас) купуваме возила според потребите и веќе пресметани релации, па можеби затоа секогаш го зимам маврово за репер пошо таму сум исто колку и во скопје.
Поставена од: vlatko.klp на 28 Март 2018, 10:57:45 am
Поставена од: brm brm на 28 Март 2018, 11:00:36 am
И јас незнам кој нормален купуваше на времето тојота аурис 1.4, голф 6 1.4, цтироен ц4/пежо 307 1.4, астра 1.4 и ред други да не ги бројам а кога во истиот момент можеше да земеш далеку по-солидно дизелче, ама скааапо.Не мислиме пер прашавме, олабаи.Па прашалник има на крајот на мојата реченица, не извичник. Олабави бе.... :D
Епа баш 2.0 тди со 150кс не е фер споредба според мене. Несомнено дека 320нм и 150кс си го прават своето. Земи спореди ондак 1.4 тси 150 и на зеро голфот.Озбилно мислите дека на пример дека голф 6ка со некаков си 1.6 атмо од мртви 102 коња со 4ца на одмор е посилен од ова? Неможе да се водите само според големината на моторот. Ова има турбо и 200нм поради тоа. Ова со ДСГ е идеална комбинација за низ град, троши многу малце. Сепак и ова иде со торзиона суспензија позади како и дизелот (1.6 115) така да ни едното ни другото.
Правиш не фер споредби, мислиме еве на пример голф 6ка со некаков си 2.0, на пример на зеро голфот, ем може дирекно да ни направи споредба, со 4рица на одмор (кога го зедовме ова за пример веќе.) секојдневни ситуации - претицање цистерна на плетвар; да се качиш на некое туристичко место до каде се стига по остра угорница. Ситуации во кој сум се нашол милион пати.
Правам муабет дали сега можеш да земеш по солиден дизел за приближно иста цена.
п.с. на зеро голфот е 140 кс мислам, а не 150 ;D
Поставена од: Banzai на 28 Март 2018, 11:05:03 am
Поставена од: zlatkoa на 28 Март 2018, 11:06:16 am
1. Дали 1.0 турбо бензин е подобар мотор од 1.4 атмосферец?
2. Дали би купиле 2.0 ТДИ за да имаш резерва на сила кога ќе престигнуваш на Плетвар, а во останатите 95% би ја возеле колата во град?
3. Дали би купиле 1.0 ТСИ за да ја возиш 95% низ град и да ти биде таман, ама кога ќе идеш на Плетвар ќе вратиш во трета и ќе ја газиш за да претицаш, (што не е некој мачен маневар)?
3. Дали би купиле 1.4 атмо за да ја возиш 95% низ град и да ти биде таман, ама кога ќе идеш на Плетвар ќе вратиш во трета и ќе ја газиш за да претицаш (многу мачно)?
Мало литражните турбо бензинци се замената на 1.4 и 1.6 атмосферците кои беа напорни за возење. Разликата ја прави турбината и тоа многу, затоа што 1.0 турбо бензин е мноооооогу подобар и поеластичен за возење отколку било кој соодветен атмосферец.
Исто како што 1.4 атмо си имаше купувачи кои не беа нешто среќни со изборот, и 1.0 ТСИ ќе си најде купувачи само што овие ќе бидат далеку посеќни.
Поентата ми е што Плетвар, Халкидики, Маврово и угорницата кај Јован Бигорски се совладува еднократно, и не е пресудно за нешто да чини или не чини.
Имам фиеста со 1.4 атмо мотор која е интересна за возење, бара враќање степен подолу при престигнвање, ама не ме фрустрира тоа многу.
Имам возено 1.0 еко буст во Фиеста и Фокус.
1.0 Екобуст во Фокус го возев со тројца во кола и полн гепек од Скопје до Подгорица и назад преку Албанија. Фантастичен беше моторот.
Предрасуди се решаваат со проба. Пробајте, товарете возете. Потоа донесете заклучоци.
Поставена од: Deni на 28 Март 2018, 11:11:46 am
Во време кога 1.4 тси 122 беше посакуван модел, јас возев 1.4 80hp. Ми се темнеше кога треба да претицам на стража.. Уствари чекај, некој од овде ќе се тегне позади камион едно пола саат и ќе си свирка. Дајте го голфов да идеме до маврово 4ца у кола да видиме дали е за фалење или за преса. Ако сум грешка частам кафана!Воопшто не е преоптеретен со оглед на тоа што има подобри реални перформанси од 1.4 тси во 4та, 5та и 6та каде реално се користи моторот.
Според мене овој мотор е преоптоварен за оваа шасија. Во UP можеби е идеален ама во голф, сори, бат ју феилд биг тајм.
п.с. и петката идеше 170 на рамно..
@zlatkoa сите (или можеби само јас) купуваме возила според потребите и веќе пресметани релации, па можеби затоа секогаш го зимам маврово за репер пошо таму сум исто колку и во скопје.
(https://i.imgur.com/ygu9UkE.png)
Поставена од: darko mk5 на 28 Март 2018, 11:14:14 am
2. не, затоа што споредбата не ти е на место.
3. за воља на вистината со 1.0 ем ќе се мучиш ем ќе потрошиш гориво
4. исти курац, сегде се мачиш
атмото не е којзнае колку напорен, ама имат снемано сила.
плетвар, маврово, бигорски, црниче исти курац. се совладува еднократно 20 пати во месецот
1.4 атмо скопје-виена-скопје, милина, нит бучи нит иде.
1.4 атмо скопје-маврово-скопје ужас, ем бучи ем не иде
1.0 т скопје-маврово-скопје исто ужас. (докажи ми го спротивното)
се надевам дека ќе го пробам овој мотор и тогаш или ќе се извинам или ќе го потврдам моето сомневање.
Поставена од: darko mk5 на 28 Март 2018, 11:15:36 am
Поставена од: Deni на 28 Март 2018, 11:17:30 am
Со 1.4 атмо нема апсолутно никаква споредба.
Поставена од: vlatko.klp на 28 Март 2018, 11:19:13 am
Ти Дени, го проба ли голфчево?
Поставена од: Tischläufer на 28 Март 2018, 11:20:39 am
Пријатно се изненадив од малата потрошња (реална) кај нас.
6.5л/100км градска, е топ за вакво возило. Мислам не се ни исплаќа плински уред да ставаш.
ТОП, исто ко Спарк рецимо. Мислев нема да е многу разлика со 1.4TSi ама испаѓа најмалку 1 литар помалку. 1.4TSI со пазење е 7.5.
бравос.
Ваквиве мотори треба да се вградуваат во 90% од новиве возила, нормално со фабричка конверзија на метан.
Поставена од: darko mk5 на 28 Март 2018, 11:21:36 am
Споредбата ја правам затоа што и тој и овој мотор се тотален промашај за таа шасија. - мое мислење.
Поставена од: darko mk5 на 28 Март 2018, 11:22:52 am
Абе остајте го човекот, убеден е дека е тиња и толку. Дајте за нешто друго да правиме муабет.
Ти Дени, го проба ли голфчево?
имаш некој проблем со мене или несмеам да водам дискусија со различно мислење?
Поставена од: Deni на 28 Март 2018, 11:44:18 am
Абе остајте го човекот, убеден е дека е тиња и толку. Дајте за нешто друго да правиме муабет.Да. Од кога го чекам и зборам моторов. Едвај чекав да имам шанса да го повозам. Како што реков еден од најлогичните бензинци во моментов според мене за овие коли. Кога би земал кола од оваа класа покрај дизелите би размислил и за 1.0 тси 110/115 дефинитивно.
Ти Дени, го проба ли голфчево?
Поставена од: brm brm на 28 Март 2018, 11:48:34 am
Ај да пробаме сите да дадеме одговор на следниве прашања, пред психолошки да се релаксираме околу некои предрасуди:
1. Дали 1.0 турбо бензин е подобар мотор од 1.4 атмосферец?
Веројатно, турбо си е турбо.
Цитат
2. Дали би купиле 2.0 ТДИ за да имаш резерва на сила кога ќе престигнуваш на Плетвар, а во останатите 95% би ја возеле колата во град?
ДА. Затоа што колата за тоа ми треба, ако ми е за низ град, ќе си земам веспа и ке си брчам. плус, и 2.0 ТДИ ќе ми заврши работа во град. Секој со своите потреби нели... Не фрлам пари за градско возило, ми треба за да отпатувам некаде. горници удолници секакви услови.
Цитат
3. Дали би купиле 1.0 ТСИ за да ја возиш 95% низ град и да ти биде таман, ама кога ќе идеш на Плетвар ќе вратиш во трета и ќе ја газиш за да претицаш, (што не е некој мачен маневар)?
3. Дали би купиле 1.4 атмо за да ја возиш 95% низ град и да ти биде таман, ама кога ќе идеш на Плетвар ќе вратиш во трета и ќе ја газиш за да претицаш (многу мачно)?
Што помоќно тоа подобро. Ако може да не враќам во пониска да претицам, најдобро.
Цитат
Поентата ми е што Плетвар, Халкидики, Маврово и угорницата кај Јован Бигорски се совладува еднократно, и не е пресудно за нешто да чини или не чини.
За кого како. За мене може да биде deal braker
Пак ќе кажам, секој со своите потреби и желби...
Цитат
Предрасуди се решаваат со проба. Пробајте, товарете возете. Потоа донесете заклучоци.Се согласувам со ова целосно
Поставена од: vlatko.klp на 28 Март 2018, 12:29:12 pm
Па и самиот рече дека е твое мислење и се додека не повозиш 1.0 твоето мислење останува. За што друго треба да се дискутира се додека не провозиш? Кај виде во моите пораки дека има за/против твоето или на било кој друг мислење? Малце полабаво со интерпретација на зборови.Абе остајте го човекот, убеден е дека е тиња и толку. Дајте за нешто друго да правиме муабет.
Ти Дени, го проба ли голфчево?
имаш некој проблем со мене или несмеам да водам дискусија со различно мислење?
Иначе незнам дали има можност за во Македонија, но голфов може да се нарача во bluemotion (не bluemotion technology) демек по аеродинамична е, пониска, браниците малце различни ваму таму ама иде со 115кс
Поставена од: Inter1 на 28 Март 2018, 12:45:53 pm
p.s. Za eden dva pati godisno kaj sto ke si natovaren so kuferi i teoretski 4 dusi zosto ne bi kupil nekoj i 1.0? Krajno i da ne mozes da preticas sleper, ke vozis malku pobavno, pak ke stignes kaj sto si trgnal samo 10-15 min pokasno ... Ne sme nie USA da moze 100000 litarski koli da si dozvoluvame, vo ovie uslovi i 1.0 e premium
Поставена од: marjanot на 28 Март 2018, 13:01:06 pm
поготово со четворица во кола и товарени, под тунелот на стоковна куќа Мост
Поставена од: Luki Junior на 28 Март 2018, 13:04:14 pm
Го возев во поло и тоа на автопат. За нормално пливање со сообраќајот и брзини од 100-130-140 кмч е сосема ОК. Нит е слабо, нит е силно. Може да плива со останатите без да брмчи, бучи и да бара да го планираш секој маневар три километри унапред.
Поставена од: t0m1cA на 28 Март 2018, 13:17:23 pm
Кој автомобил со 110кс и 4ца во кола има одлични перформанси на угорница?
1.9 TDI
Поставена од: Deni на 28 Март 2018, 13:22:09 pm
Поставена од: Tesla на 28 Март 2018, 15:34:46 pm
Во следните години очекувам тестовите да имаат наслов:
Vw golf 0,3cc triple turbo sistem.
Ајт наздравје.
Пакуј една џулиета за мене.
Поставена од: Inter1 на 28 Март 2018, 15:39:16 pm
Na zborovi site se/ste jaki, ama realnost e mobile.de. Jbg
Поставена од: Mikius на 28 Март 2018, 16:10:21 pm
Милина за возење: 3000rpm на 130 км на час, нема дерење како атмосферци од тој сегмент.
На угорницата од обиколницата кон сарај си прима одлично можеби не како 1.5 DCI кој што возев до тогаш ама воодушевен бев.
Градска без напор, еластичен, тивок,милина.
Потрошувачка 5.5 литри на моето тестирање.
А овој 1.0 може само да замислам колку е доусовршен во однос на 1.2.
Страв ми е да го пробам ,ќе ме тера да го продавам "дизлото".
Поставена од: MarceCvarce на 28 Март 2018, 16:16:19 pm
Голф ко голф добар е не дека не ама прилично скап.
Поставена од: Carpathian Lord на 28 Март 2018, 16:17:33 pm
479 EUR и 150 коња...
Е сеа на dyno што ќе каже тоа не знам :D
Ремап
https://www.rtecshop.com/engine-remap-for-volkswagen-golf-1-0-tsi-115-bhp-2015-now/prod_66440.html
Поставена од: zlatkoa на 28 Март 2018, 16:18:48 pm
(http://www.reactiongifs.com/r/2013/10/tim-and-eric-mind-blown.gif)
Поставена од: velestrumf на 28 Март 2018, 16:21:55 pm
Башка, чим го има у Голф, зашо не би го имало во Октавија?
Поставена од: zlatkoa на 28 Март 2018, 16:24:16 pm
Не го имаше и у Сеат Атека?
Башка, чим го има у Голф, зашо не би го имало во Октавија?
Го има и во Атека, ама хајпот е кај Октавија и Голф.
Тоа е шитот.
Голф.
И каква Октавија се зима за тие пари.
Ќе се сврти сега, муабетот за некоја страна натаму...
Поставена од: Luki Junior на 28 Март 2018, 16:27:32 pm
Поставена од: MAPJAH на 28 Март 2018, 18:18:57 pm
Sent from my VTR-L29 using Tapatalk
Поставена од: smole на 28 Март 2018, 18:32:51 pm
Да раткапни има, паркинг сензори нема.
Јас лично би или со 1.6 дизел или со 1.4 метан (да носеа таква варијанта).
Поставена од: Mikius на 28 Март 2018, 19:57:29 pm
Во петокот се возев у колава, за низ град е ок, на обиколница со тројца во кола ок иде до 130, над тоа не неше газен.Дали забележа на колку вртежи се вртеше моторот на таа брзина , претпоставувам во 6та си бил?
Да раткапни има, паркинг сензори нема.
Јас лично би или со 1.6 дизел или со 1.4 метан (да носеа таква варијанта).
Поставена од: smole на 28 Март 2018, 21:28:43 pm
Не баш, побитна ми беше суспензијата од моторот.Во петокот се возев у колава, за низ град е ок, на обиколница со тројца во кола ок иде до 130, над тоа не неше газен.Дали забележа на колку вртежи се вртеше моторот на таа брзина , претпоставувам во 6та си бил?
Да раткапни има, паркинг сензори нема.
Јас лично би или со 1.6 дизел или со 1.4 метан (да носеа таква варијанта).
Поставена од: marmlad на 29 Март 2018, 10:18:47 am
сеуште незнам кој нормален би ја купил колава за да планира идење на одмор со 4ца и товарен ко дрвокрадец на китка... второ возило да, примарно возило со моторов...никад... едноставно е преоптоварен за оваа шасија без разлика на тоа какви бројки има на папир или возење на обиколница. ме интересира возење секој ден, тргни застани, претицање камион на стража итн итн.Мој избор би бил GTI Club sport, ама ете немам 40.000евра. Него не те разбрав што сакаш да кажеш, освен дека субјективно ти смета што е 1.0. Спор е? Неекономичен е? Вибрира повеќе од 4 цилиндри? Кварлив е?
мој избор би бил 1.5.
Поставена од: marmlad на 29 Март 2018, 10:26:26 am
Поставена од: Stratro на 29 Март 2018, 10:27:55 am
CarClub test: Golf IX 0.7 biturbo.
Коментари: "Oдличен, повлеквит, многу подобар од 1.0 TSI"..;D
Не го можам downsizing-ов до оваа мера.
Разбирам V8 атмо да замениш со V6 турбо, али да тркалам мотор помал од Југо во Голф, не могу бре.
Поставена од: velestrumf на 29 Март 2018, 10:28:24 am
сеуште незнам кој нормален би ја купил колава за да планира идење на одмор со 4ца и товарен ко дрвокрадец на китка... второ возило да, примарно возило со моторов...никад... едноставно е преоптоварен за оваа шасија без разлика на тоа какви бројки има на папир или возење на обиколница. ме интересира возење секој ден, тргни застани, претицање камион на стража итн итн.Мој избор би бил GTI Club sport, ама ете немам 40.000евра. Него не те разбрав што сакаш да кажеш, освен дека субјективно ти смета што е 1.0. Спор е? Неекономичен е? Вибрира повеќе од 4 цилиндри? Кварлив е?
мој избор би бил 1.5.
Што читам... мајко мила.
Вака му доаѓа дека не ти се верува сам што си напишал :)
Поставена од: marmlad на 29 Март 2018, 10:35:45 am
Поставена од: nekojtamu на 29 Март 2018, 10:50:34 am
Поставена од: Banzai на 29 Март 2018, 10:50:43 am
Јас од тоа малце што сум имал искуство си нисколитражниве турбобензинци сум позитивно изненаден, но сепак ќе се согласам дека за возило како Голф оптимално е да има околу 140-150кс и соодветен број на НМ, не дека овие малце послабиве се тиња и нема да ја мрднат колата од место, али ако почесто се вози надвор од град тогаш покомотно се осеќам со маалце повеќе снага.
И секако на крај најбитно е на кој за што му е потребна колата. Не може да биде сеедно дали јас Леонот мој го возам 15-20к км годишно од кои барем 10000 се надвор, или некој што вози слична кола ама дупло помалце километри и тоа најчесто во град и некој трет што тера преку 30к годишно. Баш ради тоа има и различни големини на возила, различни мотори и нормално различна цена.
Поставена од: Deni на 29 Март 2018, 10:54:17 am
Затоа ми се допаѓа и би го зел предвид при избор на воизло од таа класа.
Поставена од: marmlad на 29 Март 2018, 10:58:19 am
Поставена од: Banzai на 29 Март 2018, 11:00:34 am
Поставена од: darko mk5 на 29 Март 2018, 11:25:53 am
moite subjektivni komentari za nesto sto ne sum videl se bazirani na prethodniot 1.2tsi koj sum go vozel i za koj sekogas kje tvrdam deka e edno obicno govno od motor vgraden vo 1.3 tonska sasija...
p.s.
Golf 1.0tsi turbo
(https://i.imgur.com/Y1fQ7j6.jpg?1)
@Banzai go sporeduvam so normalno vozilo od 1.3T. eve, za mene reper za benzinec e 1.4tsi 150 ili 1.5tsi kojsto so dusa go ocekuvam
Поставена од: Deni на 29 Март 2018, 11:32:19 am
Поставена од: IdeuX на 29 Март 2018, 11:58:51 am
Поставена од: Mikius на 29 Март 2018, 12:20:36 pm
^ Точно. 1.2 тси е точак со 85 коња. Ова е сосема друга приказна и треба да се спореди со 1.4 тси. Технологијата оди напред, 2018та сме, не живејте у Astra F gsi светАко добро се сеќавам 1.2 tsi беше 105 коња?
Поставена од: IdeuX на 29 Март 2018, 12:31:47 pm
Поставена од: M3V8 на 29 Март 2018, 12:32:03 pm
Koga ke go stisnes da gi izvadis tie 100 konja celata kola se trese i mislis klipovite ke izletaat niz hauba.
Поставена од: Carpathian Lord на 29 Март 2018, 12:33:04 pm
Поставена од: Carpathian Lord на 29 Март 2018, 12:35:13 pm
Vozev Golf 1.0 turbo so 100ks.
Koga ke go stisnes da gi izvadis tie 100 konja celata kola se trese i mislis klipovite ke izletaat niz hauba.
Не постои со 100 :) Процедурално.
Иначе, дечки ...да не го затупивте малку муабетот со 1.0 TSI моторов? М?...Just saying :)
Поставена од: IdeuX на 29 Март 2018, 12:45:41 pm
Vozev Golf 1.0 turbo so 100ks.
Koga ke go stisnes da gi izvadis tie 100 konja celata kola se trese i mislis klipovite ke izletaat niz hauba.
110 коња. Башка 3 цилиндра е моторот, сакал нејќел така звучи, што не значи дека нешто му штети. И дефинитивно не е за трки, туку е сосема соодветно фамилијарно моторче, доволно жилаво за секојдневно користење во и надвор од град.
Поставена од: M3V8 на 29 Март 2018, 12:45:47 pm
Taa pojakata verzija ja vozev, i vo salon mi kazaa deka ima 100ks. A mozda rekoa i 105, toa nema vrska so muabetov za istiot tricilindricen motor zborime.
kako i da e, vibraciite od motorot na povisoki vrtezi (nad 3-4000) oddava cuvstvo deka ke se raspadne.
I ne zboram za zvukot, se trese volan, menjac a i cela kola.
Ja vrativ kolata, fala prijatno.
Komu ne mu preci neka si ja kupi.
Поставена од: marmlad на 29 Март 2018, 12:57:06 pm
Поставена од: velestrumf на 29 Март 2018, 13:01:43 pm
Поставена од: ogledalo на 29 Март 2018, 14:55:31 pm
Jas sum zadovolen I so 90ks od atmosferec vo 1250kg kola. Ama jas nejkam da meram vreme za kolku sum stignal do odredeno mesto, I dali mozam da preticam na Straza/Pletvar nekoj kako mene-90 atmo konja, sleperi I ostanat spor soobrakaj ne e problem I so 55ks da se preticaat.
Pak ke kazam, otpadot od zapad za koj moram da zatvoram ventilacija koga vozam (toa dugme za ventilacija vnatre/nadvor mi e najkoristeno od se) ne napravi 110 turbo konja da ni se smesni. A sekoj se true od toj pred nego, no svesta ne ni e stignata na toa nivo.
Поставена од: Inter1 на 29 Март 2018, 15:14:36 pm
Поставена од: marmlad на 29 Март 2018, 15:18:22 pm
Поставена од: zeroSignal на 29 Март 2018, 15:37:24 pm
Поставена од: nekojtamu на 29 Март 2018, 15:40:35 pm
Поставена од: Luki Junior на 29 Март 2018, 15:41:41 pm
Поставена од: t0m1cA на 29 Март 2018, 15:46:32 pm
Поставена од: marjanot на 29 Март 2018, 16:10:01 pm
шовеебааам
Поставена од: Simo - Carrier159 на 29 Март 2018, 16:13:27 pm
1.8TBiИ ја :D 1750 TBi (ко што си пишуе под хауба) :D
шовеебааам
Поставена од: achtung на 29 Март 2018, 16:13:37 pm
Поставена од: darko mk5 на 29 Март 2018, 16:16:03 pm
buvljak muabet!
Поставена од: marmlad на 29 Март 2018, 16:23:40 pm
Не е TDI со црвени бајо мој.Заборавив, тоа е прболемот од сам старт.
I na krajot nikoj nema da go kupi golfov poso za istite pari se zimalo 1.6tdi....Јок, 1500-2000 евра е поскап. Али се зема леон 1.6 тди со гумен волан oд yugo и 16ки бандажи + неопходните за живот паркинг сензори! :)
buvljak muabet!
Поставена од: Tischläufer на 29 Март 2018, 16:49:57 pm
Ебате фелерите, да тестираа мазда 3 со раткапни, 5 страни ќе дробевте колку се лоши или не и стојат. А тука? Штама. Мир.
Во следните години очекувам тестовите да имаат наслов:
Vw golf 0,3cc triple turbo sistem.
Ајт наздравје.
Пакуј една џулиета за мене.
Ќе се усреќиш....
Поставена од: marmlad на 29 Март 2018, 16:51:39 pm
Поставена од: velestrumf на 29 Март 2018, 16:56:18 pm
Поставена од: Pane-G на 29 Март 2018, 16:57:52 pm
. Јас си возам ТДи 131 и со 1490кг и гајле си немамSent from my iPad using Tapatalk
Поставена од: velestrumf на 29 Март 2018, 16:59:28 pm
Убав е голфчето,но мотор со 1.0 не е за тие со тешка нога туку дамски со штиклаЈас си возам ТДи131 и со 1490кги гајле си немам
Толку, крај на муабетот.
Поставена од: Tesla на 29 Март 2018, 17:36:05 pm
Мислев било која друга кола.
Миле не се секирај ти. Јас се радувам кога ќе поминам покрај џули, а не па да ја возам.
Поздрав.
Поставена од: Ipkisija Meskosa на 29 Март 2018, 17:41:17 pm
Поставена од: marmlad на 29 Март 2018, 18:15:48 pm
Поставена од: Inter1 на 29 Март 2018, 18:36:49 pm
Поставена од: Pane-G на 29 Март 2018, 18:46:20 pm
Sent from my iPad using Tapatalk
Поставена од: Tischläufer на 29 Март 2018, 18:50:21 pm
Ме изнасмеавте дечки штета што нема лајк опција инаку за дизел баш ми е гајле ако ја загадува воздухот и демек и квазиполитичари ги почитуваат за екологијата
Во тој случај баш ти е гајле за графиконов, битно си во мнозинството.
(https://i.imgflip.com/1bmwif.png)
Поставена од: AngelSK на 29 Март 2018, 19:12:02 pm
Поставена од: Mikius на 29 Март 2018, 19:23:05 pm
После увозот само а6 ки, туарези, пасати, е класи итн се коли. Другово фиести, поло посебно атмосферските верзии се тиња невидена, кола ли е тоа, а колку само знам што возат тешки дизели големи коли од типот на ауди а4 а годишно не поминуваат ни 10к км, од кои главно во град ги возат до кај 70-80 км по булевар. За таква потреба и 1.0 без турбо ќе ви заврши работа не 200 коња и торк од 500 ЊН . Ама сакале да излезат на автопат 2-3 пати у годината до Грција, Хрватска нз што ти, ти треба крузер за до таму, ко ќе ја товариш плус 4 ца у неа, 200 кила плус клиповите ќе и излетаат ако згазиш малце повеќе, тој мотор не поминува повеќе од 200к.И само слушаш муабети катализатор затнат те дпф извадил па дизни мизни итн
Поставена од: Pane-G на 29 Март 2018, 19:28:53 pm
Па не би рекол, според графиконот изгледа е 350,000 идиоти кој не спаѓамМе изнасмеавте дечки штета што нема лајк опција инаку за дизел баш ми е гајле ако ја загадува воздухот и демек и квазиполитичари ги почитуваат за екологијата
Во тој случај баш ти е гајле за графиконов, битно си во мнозинството.
(https://i.imgflip.com/1bmwif.png)
Sent from my iPad using Tapatalk
Поставена од: Kimi R на 29 Март 2018, 23:09:28 pm
Се согласувам дека моторов е значително подбар од 1.4 и 1.6 атмо, ама долната граница за оваа големина на возила ми е 130-140 коња, затоа што не ја гледам како кола која ќе се вози 90% у град.
Поставена од: MecheTo на 29 Март 2018, 23:21:10 pm
Не ми е јасен моментот ‘за низ град‘.Демек излезен сум со ова малото па ми излегло нешто да тркнам до Прилеп,Кавадарци,Велес,Скопје,Радовиш па ке одам дома ке менувам возило.Ами со тоа време изгубено во менување ке стигнам најмналку до пола од посакуваната дестинација.
Друга работа,ако натепаш гас и не ги пали гумите на втора од ниски,не бива.
п.с Ако си сељак,биди сељак до крај. 8)
Поставена од: Mikius на 29 Март 2018, 23:23:56 pm
Генерална констатација од 7 страни муабет: моторов е идеален за низ град и колата најчесто таму би се возела. Епа ќе си зеам поло, за кој к*р голф ако возам 90% низ град, ем попрактнично, ем побрзо, ем поекономично.90% од луѓето во светот купуваат кола која 90% ќе ја возат во град и 10% за на одмор,викенд и слично.
Се согласувам дека моторов е значително подбар од 1.4 и 1.6 атмо, ама долната граница за оваа големина на возила ми е 130-140 коња, затоа што не ја гледам како кола која ќе се вози 90% у град.
По твоја логика, пропорцинално би требало Поло да има поголемо производство и продажба во однос на Голф?
Поставена од: Kimi R на 29 Март 2018, 23:47:06 pm
Поставена од: Mikius на 29 Март 2018, 23:58:47 pm
ПС те насочив само да размислиш колку паушално се искажа претходно.
Поставена од: masterficx на 30 Март 2018, 00:22:39 am
Поставена од: Sase_91 на 30 Март 2018, 00:39:07 am
Трескање глупости на ниво е темава. Да ја чита некој ќе си помисли којзнае што возиме низ државава.
https://www.auto-data.net/en/volkswagen-golf-vii-1.0-tsi-115hp-bluemotion-23263
Овие перформанси се подобри од 80% од возилата во државава. Настрана од тоа дали се од Голф 1.0 ТСИ или Фокус 1.0 Екобуст или пак Хонда 1.0 Турбо.
Поставена од: n1kola на 30 Март 2018, 00:44:04 am
Повеќе ме плаши издржливоста и состојбата на тие 3 цилиндри по поминати околу 200К километри форсирање на тоа 1.0 моторче...сепак не сме толку моќни да менуваме нова кола на секои 3-4 години.
Поставена од: masterficx на 30 Март 2018, 01:44:03 am
Моето возило е атмосверец со 118 коња и 180њм торк и има тон и триста кила. Моторот е и поише од доволен за пентарење по планини угорнини со и без друштво и тоа на плин и со клима и товарен. Да појаснам: Кај и да сум тргнал сум стигнал здрав и жив и на време. Колата ни на ѓавато, стража, велешко брдо, према молика, водно и слични угорнини, без разлика на начинот на експлоатација не тргнала да се враќа назад. Глумење ники лауда на улица е за тие што незнаат со каква намена се креирани јавните патишта. Иако јас од петни жили се трудам да го одржувам како што треба, сигурен сум дека ако го однесеме на дино мерење ќе се покаже послабо од голфот. Јас сметам дека силата што ја произведува голфот со тој мотор е и повеќе од доволна за секојдневна употреба поведен од моето искуство со возилото што го имам со слични перформанси без разлика што голфот има зафатнина упола.
Сите оние кои што сакаат да имаат помоќно возило на културен и разбирлив начин треба да ја доловат поентата што сакаат да ја доловат. Џабе е муабетот за коњи ако возиш дизел_прскалица_против_комарци или фен_на_кец_на_плин_тури_за180денара_шефе или ќе се враќа_удоле_накај_припор_кога_ќе_се_враќаме_од_фабрика_петнајсемина се примери како не треба да изгледа став во културен разговор. Моетое мислење е само мое и ако не се пронаоѓа некој се извинувам од позади.
Поставена од: bramovsk на 30 Март 2018, 07:01:39 am
- 1.5 dci 110 KS е светиот грал на моторите што може дасе употреби за секоја прилика во најразлични возила. Нешто како „тегет чорапа“.
- 1.0 турбо бензинец со 115 KS e тиња од мотор и нема што да бара во возила што собираат повеќе од двајца, и не се за возење на угорници. Особено не за престигање шлепер кога се оди на одмор.
Поставена од: Deni на 30 Март 2018, 07:35:49 am
Конкретно со 2.0тди 140 во голф 6 како на класниот можеш да туриш една слика споредба. За да споредиме дали "не влече" овој мотор на отворено.
Поставена од: Mikius на 30 Март 2018, 07:37:44 am
Верувам дека на тие што им е тиња моторот да им поклониш ваучер од 15000 евра за да си земат кола веднаш ќе го земат и ќе речат : тињааа? кога сум рекол такво нешто?
Поставена од: MAPJAH на 30 Март 2018, 07:49:05 am
Поставена од: bramovsk на 30 Март 2018, 07:56:53 am
^^ избери друг мотор ти фалат најважните бројки за 4та 5та и 6та.
Конкретно со 2.0тди 140 во голф 6 како на класниот можеш да туриш една слика споредба. За да споредиме дали "не влече" овој мотор на отворено.
Ништо не ми фали мене.
Поставена од: Deni на 30 Март 2018, 08:17:30 am
(https://i.imgur.com/mBMhc9Q.png)
Да, толку е добар 1.0тси.
П.С. Моторов е 1.0тси 110кс кој треба да се споредува.
Поставена од: marmlad на 30 Март 2018, 08:20:48 am
Поставена од: Mikius на 30 Март 2018, 08:26:15 am
Освен дени и зеро, друг го има возено? Пошто веќе го свртевте до плетвар и стража...Имаше претходно еден член кого го прашав за rpm, кој ми одговори дека повеќе го интересирало суспензијата, меѓутоа збор не кажа за истата.
Поставена од: MAPJAH на 30 Март 2018, 08:27:06 am
Поставена од: Inter1 на 30 Март 2018, 08:29:48 am
Поставена од: marmlad на 30 Март 2018, 08:34:56 am
Поставена од: zlatkoa на 30 Март 2018, 09:18:20 am
Научиле од Џереми да ќењаат на се... до вчера со тико 800цц тераа до грчка на одмор
Sмрт нема Тикото, таксисти во Радовиш над миљон ги свртеа.
Поставена од: zlatkoa на 30 Март 2018, 09:19:08 am
Najbitno od kola se zadnite sedista, amortizeri i dobra hauba. Se drugo e nebitno:-D
И воланот да се крева нагоре. Им смета.
Поставена од: MAPJAH на 30 Март 2018, 09:43:15 am
Поставена од: marmlad на 30 Март 2018, 09:57:08 am
Голем дел од луѓето што најдоа маана на слика возат коли 5 класи полоши и многу постари од голфов10 години стар TDI :)
Поставена од: bramovsk на 30 Март 2018, 10:03:47 am
Повели за да не се мачиш да кликаш:
(https://i.imgur.com/mBMhc9Q.png)
Да, толку е добар 1.0тси.
П.С. Моторов е 1.0тси 110кс кој треба да се споредува.
Јас споредував перцепции, не мотори и технологии. Пред некаоја недела се појави Corola 1.4 D4D 90KS 205 Nm. Никој не се замараше со брда, шлепери, товарени на одмори. Сите рекоа дека е топ пакет. Сега ова испадна едвај оди.
Поставена од: Bumb на 30 Март 2018, 10:19:04 am
Поставена од: Banzai на 30 Март 2018, 10:20:19 am
Поставена од: Luki Junior на 30 Март 2018, 10:22:20 am
Јас споредував перцепции, не мотори и технологии. Пред некаоја недела се појави Corola 1.4 D4D 90KS 205 Nm. Никој не се замараше со брда, шлепери, товарени на одмори. Сите рекоа дека е топ пакет. Сега ова испадна едвај оди.
Јас со постарата корола 1.4 д4д со 90 кс, 180Нм и петстепен менувач два пати патував Де-Мк, неколку пати до Словенија, Австрија, Белгија (патувања по 1000км).
Да имаше шеста брзина, и да не почнеа со забраните за дизел по Германија, уште ќе ја возев. Единствена маана е што со неа не може да се држи темпо 130-150 туку 100-120. Одлична кола со само 90кс и помалку од 200Нм торк. Многу потценета од мене, ама така ми прирасна под рака... Тојотка... :-)
Голфот и Фокусот со 1.0 имаат шеста брзина и одлична изолација да држат темпо 120-140 без да се осеќа недостаток на моќ кога пливаш низ сообраќајот по патиштата/автопатиштата. Е сега не е ракета, нема да престига на угорници како кола со 200кс, и нема да има инстантен одзив на гас како кај посилна кола. Ама во 95% од случаите нема ни потреба да биде таква. Инжинерите со години работат на подобрување на возните способности, за доставата на сила и вртежен момент во најекономичен опсег на вртежи. Ако 1.0 ТСИ е задоволителен за германски автопат, сигурно е задоволителен и за Македонски автопат. А за магистрални и регионални патишта да не правиме муабет.
Поставена од: MAPJAH на 30 Март 2018, 10:22:34 am
Sent from my VTR-L29 using Tapatalk
Поставена од: MAPJAH на 30 Март 2018, 10:29:34 am
Sent from my VTR-L29 using Tapatalk
Поставена од: darko mk5 на 30 Март 2018, 10:39:42 am
ВЊ ГОЉФ X 0.4л твин турбо со еден цилиндар... вистинска џебна ракета и светлосни години подобар од 1.0 тси..
Прототип на Гољф Х:
(https://i.imgur.com/KWQtclr.jpg)
;D
Екологија... хах
еден цилиндар мање, 1000 евра плус... а ние овци се палиме на екологија...
Поставена од: Pane-G на 30 Март 2018, 11:50:56 am
Sent from my iPhone 6s Plus using Tapatalk
Поставена од: Deni на 30 Март 2018, 11:53:36 am
Поставена од: zlatkoa на 30 Март 2018, 11:59:48 am
Ептен мешате 1.0 мотор со 1.0 турбо мотор.
Турбото менува многу. Ама ептен многу.
Поставена од: Inter1 на 30 Март 2018, 12:35:09 pm
Za site ostanati koi mislat deka 1.0 bil za avto skoli i tn, slobodno mobile.de pa da si kupite dizel 10+ star sto zagaduva do max, bitno vie da vozite kola za Gospoda lugje, a ne kako nas ostanative sto se palime na "mizerni" motorcinja sto se za avtoskoli. Fala mn prijatno :D
Поставена од: zlatkoa на 30 Март 2018, 12:42:22 pm
1.0 turbo go sporeduvaat so 1.4-1.6 atmo. Taka da epten menuva turboto, samo vo Nm dobivas poveke od duplo.
Za site ostanati koi mislat deka 1.0 bil za avto skoli i tn, slobodno mobile.de pa da si kupite dizel 10+ star sto zagaduva do max, bitno vie da vozite kola za Gospoda lugje, a ne kako nas ostanative sto se palime na "mizerni" motorcinja sto se za avtoskoli. Fala mn prijatno :D
Не заборавај да напоменеш, дека откупната цена на железото е 8 денари по отпадите.
Беше 7, сега е 8. Рипна.
Поставена од: Mikius на 30 Март 2018, 12:42:39 pm
Да си најдам удобна позиција зад волан, ако има некој на задни седишта да не ми ги... бубрезите со колена, пристојно меѓуоскино, гепек за некој куфер и стигнуване до Голф сегмент.
Мотор кој на 130км\ч нема да се дере на високи вртежи, ќе биде економичен и еластичен за низ град и стигнуваме до нисколитражни со турбо.
Голем дел од потрошувачите го сакаат ова па автоиндустријата се стреми во тој правец.
За другите потрошувачи со други репери си имаат други сегменти на возила...
Поставена од: Inter1 на 30 Март 2018, 12:48:46 pm
Dzabe turbo, efikasnost, Nm, mala potrosuvacka.
Vo 21 vek uste sme vo razvojot i vo mislite level Jugoslavija. Jbg
Поставена од: AngelSK на 30 Март 2018, 13:21:51 pm
https://www.auto-data.net/en/volkswagen-golf-iv-1j1-1.9-sdi-68hp-8667
https://www.auto-data.net/en/volkswagen-golf-iv-1j1-1.9-tdi-110hp-8669
Ако ви е јасно како работи моторот и што всушност турбината носи во огромни количини во моторот, ќе ви стане јасно како може толку мал мотор да испорача такви перформанси. И muscle cars пред 20 години беа по 4-5000 кубика па сега еден 2.0 турбо бензинец ги поминува ко од шала.
Поставена од: MAPJAH на 30 Март 2018, 13:39:01 pm
Поставена од: Inter1 на 30 Март 2018, 13:41:02 pm
Поставена од: velestrumf на 30 Март 2018, 13:46:34 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 30 Март 2018, 13:48:24 pm
Абе, а го бива овој 1.0 ТСИ моторов?Од фауве е, нив само за дизели ги бива, бегај од голф бензинец!
Поставена од: marmlad на 30 Март 2018, 14:15:46 pm
Голф 1.0 ТСИ е идеално за авто-школа и за почетници возачи ,додека по автопат ЈОКСи возел пошие од 1 кола во животот? Освен таа од автошкола?
Sent from my iPhone 6s Plus using Tapatalk
едит: По профилнава гледам дека возиш 15 години стар ТДИ, џабе муабетот со тебе...
Поставена од: Pane-G на 30 Март 2018, 14:23:45 pm
Sent from my iPhone 6s Plus using Tapatalk
Поставена од: Mikius на 30 Март 2018, 14:35:32 pm
ЕИ Ниш црно бел,без даљинско, со копчиња на штракање за менување програма...
Поставена од: vlatko.klp на 30 Март 2018, 14:37:27 pm
Поставена од: AngelSK на 30 Март 2018, 14:45:01 pm
Братлеее престар сум за контрање и сум возел секакви коли почнувајќи од Мучилиште во АСУЦ и во пракса за коли дури и како тестер низ полигонот освен овој Голфот 1.0 турбо кое е нешто ново и имам престава што и како и гарант за две/три годинки ќе изгуби перфонманси како андроид смартфони
Sent from my iPhone 6s Plus using Tapatalk
Гледам од ајфон го праќаш ова, како губат перформанси Андроид телефоните? Јас користам оне м8 ца стар веќе 5 та година, па еве не ми кочи. Ако си користел Андроид од 200 евра да после 2-3 години ќе почне да кочи поради немањето доволно меморија и се поголемите ресурси што ги бараат апликациите, исто како што компјутерот пред 4 години што си го купил што нема да ти ги врти игрите што излегле годинава. Ако веруваш дека за мекинтош нема вируси јасно е се. Инаку назад за колава, ако 1.9 тди то после 20 години уште вози со поминати 300к минимум додека дојде кај нас и стане достапно за наши услови, тогаш 1.0 тси то со просечна километража што ја поминува еден македонец рачунај 30 години ќе ти трае.
Поставена од: MAPJAH на 30 Март 2018, 14:54:10 pm
Поставена од: velestrumf на 30 Март 2018, 15:02:58 pm
Кој рече дека бемве не оди на снек?
Ваљда некој со 1.9 ТДИ.
Поставена од: Deni на 30 Март 2018, 15:20:22 pm
Кој рече дека бемве не оди на снек????
Кој рече дека бемве не оди на снек???
Кој рече дека бемве не оди на снек??
Кој рече дека бемве не оди на снек??
Кој рече дека бемве не оди на снек??
Поставена од: Pane-G на 30 Март 2018, 16:13:49 pm
Ахам, и јас сум користел ХТЦ М7 па не ми кочи и му дадов на брат ми и уште го користи па што, ама на него му кочел!Братлеее престар сум за контрање и сум возел секакви коли почнувајќи од Мучилиште во АСУЦ и во пракса за коли дури и како тестер низ полигонот освен овој Голфот 1.0 турбо кое е нешто ново и имам престава што и како и гарант за две/три годинки ќе изгуби перфонманси како андроид смартфони
Sent from my iPhone 6s Plus using Tapatalk
Гледам од ајфон го праќаш ова, како губат перформанси Андроид телефоните? Јас користам оне м8 ца стар веќе 5 та година, па еве не ми кочи. Ако си користел Андроид од 200 евра да после 2-3 години ќе почне да кочи поради немањето доволно меморија и се поголемите ресурси што ги бараат апликациите, исто како што компјутерот пред 4 години што си го купил што нема да ти ги врти игрите што излегле годинава. Ако веруваш дека за мекинтош нема вируси јасно е се. Инаку назад за колава, ако 1.9 тди то после 20 години уште вози со поминати 300к минимум додека дојде кај нас и стане достапно за наши услови, тогаш 1.0 тси то со просечна километража што ја поминува еден македонец рачунај 30 години ќе ти трае.
Тди 1.9 купив уште пред околу пет години и досега не сум чепнал освен редовни сервисирања и потрошни делови и сега шибам без проблем дури и угорница со 4та и со 5та брзина претекнувам без проблем а за 6- та брзина оставам за резерва . А за 1.0 турбо бензинец уште е рано да кажам мислење само претпоставувам дека со турбо бензинец ќе нема проблем на угорница со 4 и 5 брзина за разлика од атмосферец ама со 1.0 хм хм не ми се верува се дур не пробам . А ако ЌЕ има со 1.4 или 1.6 ТСИ турбо бензинец е тоа друго ниво уште подобро. Sent from my iPhone 6s Plus using Tapatalk
Поставена од: Deni на 30 Март 2018, 17:05:45 pm
После почнаа и да купуваат екобусти 125кс луѓе. Тоа па дека со 6 брзини и ракета од 2000-5000рпм нема теорија да го познаат дека е испод 2.0.
Кај ова 1.0тси 110кс конкретново реакциите треба да се снимаат со гопро. :) кажи им дека е новиот 1.6 атмосферец "директ актива ЕФеСи" и снимај со гопро реакции. :)
Поставена од: AngelSK на 30 Март 2018, 17:35:01 pm
Поставена од: brm brm на 30 Март 2018, 17:50:40 pm
Голф 1.0 ТСИ е идеално за авто-школа и за почетници возачи ,додека по автопат ЈОКСи возел пошие од 1 кола во животот? Освен таа од автошкола?
Sent from my iPhone 6s Plus using Tapatalk
едит: По профилнава гледам дека возиш 15 години стар ТДИ, џабе муабетот со тебе...
Ајде дечки, мармалат ни кажа, сите што имаме повеќе од 10 год. стари коли, марш од форум, очигледно немаме право на коментари...
Глупи сме и не сме возеле ништо поново од голф 4 од 98ма.
--
Целиот муабет за возење угорници и слично го почнав јас, со скептицизам дали може да се носи со тежок товар, и експлоатација низ годините... не кажав дека дека не ја бива, јасно дека со новите технологии можат од 1 литарски мотор чуда да праат. Голфот си е супер за автопат и низ град и за голем дел од возачите низ МК. И мене ќе ми биде и повеќе од доволно за секојдне... Тоа дека јас би сепак вложил во кола со повеќе снага е друга работа. Прашање на избор, мене можеби и ми се доволни 110 коња од турбо бензинец во голем дел од времето, ама јас сакам 150 најмалку. that's me. Може вас ви е супер со 100 коња у голф.. Да немам избор, и јас би. Но затоа коментирам дали би се нашло нешто друго од таа класа, или помала класа, за слична цена и повеќе моќ... Ама никој не излезе со споредба, одма да се јадат буреци еден за друг, и на крај как и секогаш завршувате на TDI vs Everything else... како само тди да постои у светот.
Поставена од: Deni на 30 Март 2018, 17:53:30 pm
Ене ги скапаа 1.9 тди моторине. Скоро никој не ги вози и не ја вртат земјава. :)
Поставена од: MAPJAH на 30 Март 2018, 18:16:31 pm
Поставена од: vlatko.klp на 30 Март 2018, 18:35:10 pm
Експерти де кажете му на деде колку км минете годишно да знам кој да го земам здраво за готово во иднина.Ова можеби е и најбитен фактор за имање на дисусија на нивоу.
Поставена од: marmlad на 30 Март 2018, 18:38:43 pm
Поставена од: velestrumf на 30 Март 2018, 18:43:40 pm
Поставена од: marmlad на 30 Март 2018, 18:50:11 pm
Поставена од: velestrumf на 30 Март 2018, 18:52:29 pm
Поставена од: Silvester на 30 Март 2018, 19:00:02 pm
Сфати дека не може сите да се согласуваат со тебе и дека имаме право да бидеме скептични кон нешто ново кое беше незамисливо до пред некоја година. Добро, во смарт и тико, ама тие се најмалите коли за низ град, со тоа што смартот е со турбо и рикнува моторот за 80.000км. Овде станува збор за голф кој е доволно комфорен да се вози било каде на отворено и има 1300кг. Да не дојде работата, да почне да откажува по 100ккм поради тежина, па да биде многу скап за одржување?
Поставена од: MAPJAH на 30 Март 2018, 19:05:11 pm
Поставена од: marmlad на 30 Март 2018, 19:13:03 pm
Поставена од: Simo - Carrier159 на 30 Март 2018, 19:15:40 pm
Поставена од: marmlad на 30 Март 2018, 19:25:33 pm
Ја уште не му верувам на мојот TBi, in-gear забрзувањата се подобри отколку 3.2V6, и страв ми е да го стиснам, да не пукне моторот, пошто што му знаеш... дупло помал дисплејсмент... ;DСтискал не стискал, пак не можеш плетвар да го качиш.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 30 Март 2018, 19:26:47 pm
Поставена од: marmlad на 30 Март 2018, 19:29:27 pm
Угорница има таму? Не сум осетил искрено...Па не си осетил, со 1.9 ТДИ под хауба :D
Поставена од: zeroSignal на 30 Март 2018, 19:36:43 pm
А муабетот за „волку ќе трае онолку ќе трае“ - иако знам дека не е баш директна споредбата, ама моторов не е ништо пооптоварен од 2-литарски турбо-бензинец со 230-250-280 коња.. А тие си тераат и си тераат и си тераат.
Како што напишав и во тестот, и како што напишав и тука - одете, пробајте. Повозете, ја има во Порше колата. Останувам на ставот дека единствената работа што „го издава“ моторот е звукот - го има малку оној очекуваниот џингрлака-џики-цак звук на три цилиндри.
Ама што ме мешаш мене, имаш ФАКТИ, бројки, мерни единици. Не ги измерив јас тие 121 кс и 209Нм. Не ја подесив јас стоперицата при забрзување и меѓузабрзување. Не го излажав јас компјутерот да покаже 6.5Л/100км. Не го напишав јас тестот на @zeroSignal Тоа е при здрави очи слеп да се правиш. Ко сега да се убедуваме дека 911 е побрза од 911 турбо. Има бројки, факти, луќе ги возеле, the end.
Баш така.
Поставена од: bramovsk на 30 Март 2018, 19:39:36 pm
"– со овој мотор, Golf е корисни тежи 1237 килограми – корисни 45 килограми помалку од 1.4-литарскиот TSI со 150 коњски сили"
Поставена од: Simo - Carrier159 на 30 Март 2018, 19:41:05 pm
@zeroSignal
"– со овој мотор, Golf е корисни тежи 1237 килограми – корисни 45 килограми помалку од 1.4-литарскиот TSI со 150 коњски сили"
И јас ја приметив корисноста н 45-те кг што се помалку, ама забораив да спомнам...
Поставена од: zeroSignal на 30 Март 2018, 20:06:11 pm
Поставена од: velestrumf на 30 Март 2018, 20:57:23 pm
Луѓето имаат право да бидат скептични, додека самите не се уверат, deal with it.
Поставена од: zeroSignal на 30 Март 2018, 21:11:28 pm
Тоа го прави да биде ептен различен од 1.0 TSI.
Секако дека луѓето имаат право да бидат скептични. Затоа и постојат вакви тестови, и затоа и постојат демо возила, за да може човек да проба. Моторчево е стварно добро, исто како што е одличен 1.2 THP на Peugeot, 1.0 Ecoboost на Ford, итн...
Како и да е, дискусијата е потребна и убава, баш за да им се доближат ваквите мотори на луѓето, да разберат дека не е ништо страшно, туку баш напротив.
Поставена од: Ѓорѓи на 30 Март 2018, 21:35:17 pm
Поставена од: velestrumf на 30 Март 2018, 22:04:16 pm
Скептичноста ја разбирам, океј. 1000 кубика, три цилиндри, минијатурно моторче. Ама луѓе забораваат дека има моторот турбинче, и дека турбината ја прави разликата. Ете, и на хартија, и на дајно, моторот си ги вади перформансите - дури и торк кривата убаво си покажува.
го наметнуваш/те мислењето дека кога веќе му туриле турбина на малото бензинче, маме мамино ќе плака, оти разликата била чудесии.
А со овој муабет испаѓа дека уствари и не било баш така:
0.9 TCE e 90 коњски сили на 5000 вртежи, ама само 135 Nm - и тоа од 2500 вртежи во минута. Значи има 100 кубика, 20 коња и 65 Nm помалку.
Тоа го прави да биде ептен различен од 1.0 TSI.
Секако дека луѓето имаат право да бидат скептични. Затоа и постојат вакви тестови, и затоа и постојат демо возила, за да може човек да проба. Моторчево е стварно добро, исто како што е одличен 1.2 THP на Peugeot, 1.0 Ecoboost на Ford, итн...
Како и да е, дискусијата е потребна и убава, баш за да им се доближат ваквите мотори на луѓето, да разберат дека не е ништо страшно, туку баш напротив.
Затоа луѓето имаат право на скептичност и недоверба кон малолитражните турбо бензинци. Па и еден 1.4 турбо со 130 во Рено, односно 140 во Опел, беа катастрофа од мотори, кои на папиру ветуваа чуда и чудеси.
Јас, после искуството со 1.2 Т и 1.5 Т веќе не сум скептичен. За 1.0 тси ли екобуст, ќе видам кога ќе ги возам.
Поставена од: vlatko.klp на 30 Март 2018, 22:10:32 pm
1.4 130 во Рено и 140 во Опел и тој појакиот на стратро се супер мотори ама во погрешни автомобили, стотици килограми над конкуренцијата а тоа нуди за возврат поголема потрошувачка и лоши перформанси.
Поставена од: Igor на 30 Март 2018, 22:20:05 pm
Ќе почекам уште да кажете на Нирбургринг како би поминал со 4ца и 2 вреќи цемент во гепек.
Нормално дека 1.0 тси не е идеален сетап за голф, си има и он мани...
https://ytcropper.com/cropped/VB5abe9b63bc79e
Поставена од: velestrumf на 30 Март 2018, 22:22:19 pm
Луѓето имаат скептичност и недоверба порадио 0.9 на рено? Мислам ма дај :) ликот со аудито 1.9 тди го има возено 0.9 тце хаха..
1.4 130 во Рено и 140 во Опел и тој појакиот на стратро се супер мотори ама во погрешни автомобили, стотици килограми над конкуренцијата а тоа нуди за возврат поголема потрошувачка и лоши перформанси.
Затоа луѓето имаат право на скептичност и недоверба кон малолитражните турбо бензинци. Па и еден 1.4 турбо со 130 во Рено, односно 140 во Опел, беа катастрофа од мотори, кои на папиру ветуваа чуда и чудеси.
Јас, после искуството со 1.2 Т и 1.5 Т веќе не сум скептичен. За 1.0 тси ли екобуст, ќе видам кога ќе ги возам.
Читај малку, не се летај цело време.
Поставена од: MecheTo на 30 Март 2018, 22:26:16 pm
Imav pisano porano deka da,novite tb dali 1.0,1.2,0.9 i sl. se podobri vo odnos na nivnite predhodnici atmosferci,ama sporedi so 2.0t 200ks+ togas da prajme muabet.
Pa ke se pocni deka ne sme na trki,davacki pomali,dovolna snaga...
Se ispod 200ks e Gjorgieviot 'razumen kompromis'.
Поставена од: Mikius на 30 Март 2018, 23:16:48 pm
0.9 tсe беше избрзан одговор кон конкурентскиот 1.0 екобуст.
1.0tsi ветува бидејки имало доволно време да се развива,бројките му идат во прилог.
Што се случи со Италијанџите? Своевремено читав ќе развивале 2цилиндарски концепт.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 30 Март 2018, 23:29:05 pm
Што се случи со Италијанџите? Своевремено читав ќе развивале 2цилиндарски концепт.TwinAir 2цилиндарецот беше во продукција едно време, сеа не знам дали е. Се вградуваше во 500, панда, мито...
Поставена од: vlatko.klp на 31 Март 2018, 08:11:48 am
Ама и ти полека со летање и лошо интерпретирање на моите коментари. Можеби прочитај два пати пред да ме пратиш на летање.Луѓето имаат скептичност и недоверба порадио 0.9 на рено? Мислам ма дај :) ликот со аудито 1.9 тди го има возено 0.9 тце хаха..
1.4 130 во Рено и 140 во Опел и тој појакиот на стратро се супер мотори ама во погрешни автомобили, стотици килограми над конкуренцијата а тоа нуди за возврат поголема потрошувачка и лоши перформанси.
Затоа луѓето имаат право на скептичност и недоверба кон малолитражните турбо бензинци. Па и еден 1.4 турбо со 130 во Рено, односно 140 во Опел, беа катастрофа од мотори, кои на папиру ветуваа чуда и чудеси.
Јас, после искуството со 1.2 Т и 1.5 Т веќе не сум скептичен. За 1.0 тси ли екобуст, ќе видам кога ќе ги возам.
Читај малку, не се летај цело време.
Спомна 0.9 тце и 1.4 на рено и опел за кои истите прокоментирав. Ако мислиш дека скептиците на темава за 1.0 тси се скептици зошто пробале или слушнале нешто лошо за за тце е комедија :)
Право на скептичност од типот на “ова брат за 100.000 ремонт ќе му треба 100%, ова на угорница курац тргање” и такви маалски муабети не е скептичност туку мрсење муда.
Поставена од: MarceCvarce на 31 Март 2018, 09:21:06 am
Генерално е многу подобар избор д 1.4 атмо мотор кој беше порано а за доволно или ме е индивидуална работа.
не на сите нас ни требаат по 150 кс за нормален daily driver а и не сите може да си ги дозволиме
Поставена од: vlatko.klp на 31 Март 2018, 09:29:17 am
Поставена од: Tischläufer на 31 Март 2018, 09:31:54 am
Поставена од: smole на 31 Март 2018, 09:51:14 am
Нормално, секој сака 400нм и 200кс испод хауба ама пари треба.Да да, сите се родени во толку моќни коли, па господата не можат во послаба кола да седнат.
Поставена од: Tischläufer на 31 Март 2018, 09:55:02 am
Поставена од: marjanot на 31 Март 2018, 10:11:19 am
Поставена од: vlatko.klp на 31 Март 2018, 10:23:06 am
Јас не сакам.... Шо ќе ми 200кс за 60 низ град и за до 130 на отворено?За да претекнам камиони во пократок временски интервал, да можам на отворено да возам 120-200 без многу тешкотии а за во град да нервирам ликови во СУВ возила со 300кс +
Поставена од: Tischläufer на 31 Март 2018, 10:34:45 am
Јас не сакам.... Шо ќе ми 200кс за 60 низ град и за до 130 на отворено?За да претекнам камиони во пократок временски интервал, да можам на отворено да возам 120-200 без многу тешкотии а за во град да нервирам ликови во СУВ возила со 300кс +
Нема бе бате 200 возење, глеаш камери на секој чекор има, какви 200 **рац. 124км/ч што на радар искача 119км/ч и тоа е тоа.
Поставена од: velestrumf на 31 Март 2018, 11:59:26 am
Ама и ти полека со летање и лошо интерпретирање на моите коментари. Можеби прочитај два пати пред да ме пратиш на летање.Луѓето имаат скептичност и недоверба порадио 0.9 на рено? Мислам ма дајликот со аудито 1.9 тди го има возено 0.9 тце хаха..
1.4 130 во Рено и 140 во Опел и тој појакиот на стратро се супер мотори ама во погрешни автомобили, стотици килограми над конкуренцијата а тоа нуди за возврат поголема потрошувачка и лоши перформанси.
Затоа луѓето имаат право на скептичност и недоверба кон малолитражните турбо бензинци. Па и еден 1.4 турбо со 130 во Рено, односно 140 во Опел, беа катастрофа од мотори, кои на папиру ветуваа чуда и чудеси.
Јас, после искуството со 1.2 Т и 1.5 Т веќе не сум скептичен. За 1.0 тси ли екобуст, ќе видам кога ќе ги возам.
Читај малку, не се летај цело време.
Спомна 0.9 тце и 1.4 на рено и опел за кои истите прокоментирав. Ако мислиш дека скептиците на темава за 1.0 тси се скептици зошто пробале или слушнале нешто лошо за за тце е комедија
Право на скептичност од типот на “ова брат за 100.000 ремонт ќе му треба 100%, ова на угорница курац тргање” и такви маалски муабети не е скептичност туку мрсење муда.
Ај, пошо очигледно некоја централа ти пребацува, кажи ми КАДЕ и КОГА јас сум кажал дека луѓето имаат скептичност поради 0.9 ТЦЕ на Рено, баш ме интересира?
И што е битно што има возено ликот со 1.9 тди?!
Поставена од: achtung на 31 Март 2018, 18:11:08 pm
Ова на 1.9 тди до 131 коњ го прави салата и упорно се пљука.
Поставена од: MecheTo на 31 Март 2018, 18:54:49 pm
Поставена од: marjanot на 31 Март 2018, 18:55:28 pm
Поставена од: vlatko.klp на 31 Март 2018, 20:23:56 pm
Поставена од: smole на 31 Март 2018, 20:39:51 pm
Поставена од: AngelSK на 01 Април 2018, 02:37:33 am
Да ,се слуша ,,рикање” на моторот чиниш како мака да се мачи стрелката да стигне до 260 ,а што ќе му е 260 изгравираното требало за ваков мотор стандардно да биде 240 или 220
Sent from my iPhone 6s Plus using Tapatalk
За наш пазар 300 требало да биде ама не предвиделе, веројатно не знаат какви ѕверови возат македонските граѓани и дека 260 едноставно не стига за на автопат.
Поставена од: Mikius на 01 Април 2018, 09:36:20 am
На високи обртаи се слуша рикањето на моторов, да не се лажеме. Треба да си глув да не го чуеш.Сите коли досега што сум ги возел, и покрај подобрените изолации, во понизок степен на пренос на повисоки вртежи рикале.
Не знам за мотори над 1.6 не ми требаат во животот.
Поставена од: pwned на 01 Април 2018, 11:08:12 am
Поставена од: InSides на 01 Април 2018, 12:10:59 pm
Поставена од: brm brm на 01 Април 2018, 12:54:22 pm
Поставена од: marmlad на 02 Април 2018, 08:33:14 am
Поставена од: achtung на 02 Април 2018, 08:52:36 am
Поставена од: Ford Fikus на 02 Април 2018, 09:20:29 am
Се изначитав 14 страни и нема вердикт, јанасана :)
Поставена од: Carpathian Lord на 02 Април 2018, 09:26:07 am
И сеа, добар е гољфов или не? Вреди за тие пари или не?
Се изначитав 14 страни и нема вердикт, јанасана :)
Пиши ливче. Јас пишев Х ;D
Пола се „За“, пола „Против“ ;D
Кои глупости ги изначитав по темава тоа чудо едно :D
Видела жабата кренала ногата :)
Поставена од: Mikius на 02 Април 2018, 10:03:13 am
Поставена од: marmlad на 02 Април 2018, 10:15:26 am
Тие што се прoтив, колата ја виделе само на интернет.И сеа, добар е гољфов или не? Вреди за тие пари или не?
Се изначитав 14 страни и нема вердикт, јанасана :)
Пиши ливче. Јас пишев Х ;D
Пола се „За“, пола „Против“ ;D
Кои глупости ги изначитав по темава тоа чудо едно :D
Видела жабата кренала ногата :)
Многу ми е трагикомично што хејтерите и нивните малоумни теории дека 121кс и 209Нм во 1.0Л се понашаат како 0.8Л Матиз. Додека е во БУСТ, моторот се понаша ОДЛИЧНО, тегне како дизел од 1500RPM, а врти како спортски бензинец без проблем над 6000RPM (за разлика од 1.4тси кои губеше душа многу порано). Проблемот е во тие 800-1500RPM кои НИКОЈ не ги спомна, а се проблематични.
Моторот има мака само за вожња во ГРАД, а не на Плетвар, Стража, 4ца во кола на одмор, и глупи к*ротреисни муабети...
Поставена од: Simo - Carrier159 на 02 Април 2018, 10:17:57 am
Поставена од: marmlad на 02 Април 2018, 10:18:52 am
Поставена од: vladic3110 на 02 Април 2018, 10:21:02 am
Цена на тестираниот модел: Volkswagen Golf VII 1.0 TSI 110 Trendline – 18.757 Евра
Поставена од: Deni на 02 Април 2018, 10:22:44 am
Како тоа има мака? Го возеше? Си има микролаг на почеток под 1500рпм. Како и секој турбо мотор. Само новиве имаат бајаги помалку лаг и влечат од бајаги пониско. Дека има „мака“ никако нема да се сложам затоа што воопшто не делува така. Споредено со атмосферец има лагче, ама споредено со повеќето турбаши има помалку лаг од нив. Незнам ни зошто дискутираме за лаг во ова време кога тоа е скоро неприметно. Ќе помисли некој дека „мака“ и „лаг“ ќе биде како Ево старо. Воопшто не е така случајов.Тие што се прoтив, колата ја виделе само на интернет.И сеа, добар е гољфов или не? Вреди за тие пари или не?
Се изначитав 14 страни и нема вердикт, јанасана :)
Пиши ливче. Јас пишев Х ;D
Пола се „За“, пола „Против“ ;D
Кои глупости ги изначитав по темава тоа чудо едно :D
Видела жабата кренала ногата :)
Многу ми е трагикомично што хејтерите и нивните малоумни теории дека 121кс и 209Нм во 1.0Л се понашаат како 0.8Л Матиз. Додека е во БУСТ, моторот се понаша ОДЛИЧНО, тегне како дизел од 1500RPM, а врти како спортски бензинец без проблем над 6000RPM (за разлика од 1.4тси кои губеше душа многу порано). Проблемот е во тие 800-1500RPM кои НИКОЈ не ги спомна, а се проблематични.
Моторот има мака само за вожња во ГРАД, а не на Плетвар, Стража, 4ца во кола на одмор, и глупи к*ротреисни муабети...
Поставена од: marmlad на 02 Април 2018, 10:23:04 am
Поставена од: Simo - Carrier159 на 02 Април 2018, 10:23:24 am
Фелеров кошта 15900. Колку е 1.5 Екобуст фокус?
Извор карлаб: Цена на тестираниот модел: Volkswagen Golf VII 1.0 TSI 110 Trendline – 18.757 Евра
Извор форд.мк (ценовник): 1.5l EcoBoost (150КС) M6 18.500
Ако сакаш нешто поскап модел, автоматски добијаш 4.000 банки попуст: Акција (http://ford.mk/%D0%9C%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BD%D0%B8_%D0%90%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8/Focus_%D0%A1%D0%BE_%D0%A2%D0%BE%D0%BF_%D0%9E%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B0)
Цени за лагери и полуосовини, не ме занимаат, пошто двете коли кажав на интернет сум ги видел, како и нивните цени.
Едит: ааах, да, моментот на „голф си е голф“... не се споредуе со ништо.. Немој така друже мармлад :)
Фокусот има 150кс, 4 цилиндри, мултилинк позади и све механички боље од голфот.
Поставена од: Deni на 02 Април 2018, 10:30:09 am
Поставена од: bramovsk на 02 Април 2018, 10:31:22 am
И сеа, добар е гољфов или не? Вреди за тие пари или не?
Се изначитав 14 страни и нема вердикт, јанасана :)
"Голф ко Голф!", а и "Голф си е Голф!". За оние кои што вреди било кој Голф за парите, вреди и овој. Тие што решиле да возат Голф треба да се решат дал ќе живеат на принцип на искуства од претходните две децении или ќе решат да ризикуваат и да уќарат(а може и да го јадат) тоа што "ти го продава" новиот технолошки бран и соодветно спремниот маркетинг. Со оглед дека дизеливе ќе ги закопаат во нормални земји, ќе одиш ли на плава или на црвена "таблета"? Другото е "мрсење му*".
Поставена од: marmlad на 02 Април 2018, 10:32:24 am
Го возам, затоа и давам мислење. Проблемот е што моторт на тие вртежи има Nm да придвичи фичо.Како тоа има мака? Го возеше? Си има микролаг на почеток под 1500рпм. Како и секој турбо мотор. Само новиве имаат бајаги помалку лаг и влечат од бајаги пониско. Дека има „мака“ никако нема да се сложам затоа што воопшто не делува така. Споредено со атмосферец има лагче, ама споредено со повеќето турбаши има помалку лаг од нив. Незнам ни зошто дискутираме за лаг во ова време кога тоа е скоро неприметно. Ќе помисли некој дека „мака“ и „лаг“ ќе биде како Ево старо. Воопшто не е така случајов.Тие што се прoтив, колата ја виделе само на интернет.И сеа, добар е гољфов или не? Вреди за тие пари или не?
Се изначитав 14 страни и нема вердикт, јанасана :)
Пиши ливче. Јас пишев Х ;D
Пола се „За“, пола „Против“ ;D
Кои глупости ги изначитав по темава тоа чудо едно :D
Видела жабата кренала ногата :)
Многу ми е трагикомично што хејтерите и нивните малоумни теории дека 121кс и 209Нм во 1.0Л се понашаат како 0.8Л Матиз. Додека е во БУСТ, моторот се понаша ОДЛИЧНО, тегне како дизел од 1500RPM, а врти како спортски бензинец без проблем над 6000RPM (за разлика од 1.4тси кои губеше душа многу порано). Проблемот е во тие 800-1500RPM кои НИКОЈ не ги спомна, а се проблематични.
Моторот има мака само за вожња во ГРАД, а не на Плетвар, Стража, 4ца во кола на одмор, и глупи к*ротреисни муабети...
Во пракса, пр. 1. При излез од кривина во 2ра брзина на некои си 1000рпм, колата е господе боже, не се придвижува, дури на моменти бара МЕЃУГАС.
пр. 2. Колата успорува на некои си 15кмч, менувачот уште е во 3та (2ра во зависност од брзината), моторот на некои 900-1000рпм. Пушташ кумплунг, моторот кашла, компјутерот автоматски ти го гаси моторот (на било кој атмосферец и со 600-700 RPM, моторот си продолжува да работи и колата движи без проблем). Стискаш кумплунг до крај, моторот автоматски стартува, мораш во прва за да продолжиш.
пр. 3. При спор сообраќај, се доведуваш во ситуација да мора да возиш во прва брзина (убаво да ја залеташ) на над 2000RPM, бидејќи ако смениш во втора под <=2000рпм, влагаш во режим каде што аутото движи (не движи) со иста брзина 1-2 секунди.
Поставена од: marmlad на 02 Април 2018, 10:36:44 am
За форд имам најниско мислење од сите "полулуксузни" производители, неќам да се објаснувам зошто и како. Цената на голфот е таа, нема потреба од докажување, 15.900 за неметалик 1.0 тси со одлична опрема. За идентичен само 1.4тси 125кс, цената беше 16.900.Фелеров кошта 15900. Колку е 1.5 Екобуст фокус?
Извор карлаб: Цена на тестираниот модел: Volkswagen Golf VII 1.0 TSI 110 Trendline – 18.757 Евра
Извор форд.мк (ценовник): 1.5l EcoBoost (150КС) M6 18.500
Ако сакаш нешто поскап модел, автоматски добијаш 4.000 банки попуст: Акција (http://ford.mk/%D0%9C%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BD%D0%B8_%D0%90%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8/Focus_%D0%A1%D0%BE_%D0%A2%D0%BE%D0%BF_%D0%9E%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B0)
Цени за лагери и полуосовини, не ме занимаат, пошто двете коли кажав на интернет сум ги видел, како и нивните цени.
Едит: ааах, да, моментот на „голф си е голф“... не се споредуе со ништо.. Немој така друже мармлад :)
Фокусот има 150кс, 4 цилиндри, мултилинк позади и све механички боље од голфот.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 02 Април 2018, 10:45:14 am
Јас истото мислење го делам за голф, со оглед на неговата цена. Мислам дека разликата во цена не носи толку голема предност во квалитет.
Поставена од: Deni на 02 Април 2018, 10:47:42 am
900rpm, 700рпм? Сметам дека претеруваш со брзините во град? Не разбирам зошто толку ниско треба да се вози колата.
Дури и за штедња нечини таков режим. Еве ја мапата за 1.4 TSI стариот, треба да е блиска и за другите слични мотори.
(https://i.imgur.com/EcznnS7.jpg)
Зелениот круг е рангот во кој треба да се вози за оптимална потрошња.
Поставена од: Mikius на 02 Април 2018, 11:03:49 am
Возење на 1000 вртежи не е баш соодветно за едно возило според мене. 1500-2000 рпм се возат колите, или докај 3000 кога има потреба од сила повеќе.При моторно кочење, кога ќе паднат вртежите на таа точка, и двете хјундаи што ги имам, компјутерот додава малку гас за да не дојде до трокирање, воедно те предупредува преку тој трзај дека си во несоодветен пренос.
900rpm, 700рпм? Сметам дека претеруваш со брзините во град? Не разбирам зошто толку ниско треба да се вози колата.
Дури и за штедња нечини таков режим. Еве ја мапата за 1.4 TSI стариот, треба да е блиска и за другите слични мотори.
(https://i.imgur.com/EcznnS7.jpg)
Зелениот круг е рангот во кој треба да се вози за оптимална потрошња.
Тж
Поставена од: bramovsk на 02 Април 2018, 11:19:50 am
Фелеров кошта 15900. Колку е 1.5 Екобуст фокус?
Извор карлаб: Цена на тестираниот модел: Volkswagen Golf VII 1.0 TSI 110 Trendline – 18.757 Евра
Извор форд.мк (ценовник): 1.5l EcoBoost (150КС) M6 18.500
Ако сакаш нешто поскап модел, автоматски добијаш 4.000 банки попуст: Акција (http://ford.mk/%D0%9C%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BD%D0%B8_%D0%90%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8/Focus_%D0%A1%D0%BE_%D0%A2%D0%BE%D0%BF_%D0%9E%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B0)
Цени за лагери и полуосовини, не ме занимаат, пошто двете коли кажав на интернет сум ги видел, како и нивните цени.
Едит: ааах, да, моментот на „голф си е голф“... не се споредуе со ништо.. Немој така друже мармлад :)
Фокусот има 150кс, 4 цилиндри, мултилинк позади и све механички боље од голфот.
ST Line со "тиња" 1.0 ЕcoBust 125KS https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/ford/ford-focus-st-line-15t-ecoboost-2017-review/ MIDA: 17.700 List Price, освен ако не си во категорија "Голф си е Голф!".
Поставена од: darko mk5 на 02 Април 2018, 11:46:47 am
Го возам, затоа и давам мислење. Проблемот е што моторт на тие вртежи има Nm да придвичи фичо.Како тоа има мака? Го возеше? Си има микролаг на почеток под 1500рпм. Како и секој турбо мотор. Само новиве имаат бајаги помалку лаг и влечат од бајаги пониско. Дека има „мака“ никако нема да се сложам затоа што воопшто не делува така. Споредено со атмосферец има лагче, ама споредено со повеќето турбаши има помалку лаг од нив. Незнам ни зошто дискутираме за лаг во ова време кога тоа е скоро неприметно. Ќе помисли некој дека „мака“ и „лаг“ ќе биде како Ево старо. Воопшто не е така случајов.Тие што се прoтив, колата ја виделе само на интернет.И сеа, добар е гољфов или не? Вреди за тие пари или не?
Се изначитав 14 страни и нема вердикт, јанасана :)
Пиши ливче. Јас пишев Х ;D
Пола се „За“, пола „Против“ ;D
Кои глупости ги изначитав по темава тоа чудо едно :D
Видела жабата кренала ногата :)
Многу ми е трагикомично што хејтерите и нивните малоумни теории дека 121кс и 209Нм во 1.0Л се понашаат како 0.8Л Матиз. Додека е во БУСТ, моторот се понаша ОДЛИЧНО, тегне како дизел од 1500RPM, а врти како спортски бензинец без проблем над 6000RPM (за разлика од 1.4тси кои губеше душа многу порано). Проблемот е во тие 800-1500RPM кои НИКОЈ не ги спомна, а се проблематични.
Моторот има мака само за вожња во ГРАД, а не на Плетвар, Стража, 4ца во кола на одмор, и глупи к*ротреисни муабети...
Во пракса, пр. 1. При излез од кривина во 2ра брзина на некои си 1000рпм, колата е господе боже, не се придвижува, дури на моменти бара МЕЃУГАС.
пр. 2. Колата успорува на некои си 15кмч, менувачот уште е во 3та (2ра во зависност од брзината), моторот на некои 900-1000рпм. Пушташ кумплунг, моторот кашла, компјутерот автоматски ти го гаси моторот (на било кој атмосферец и со 600-700 RPM, моторот си продолжува да работи и колата движи без проблем). Стискаш кумплунг до крај, моторот автоматски стартува, мораш во прва за да продолжиш.
пр. 3. При спор сообраќај, се доведуваш во ситуација да мора да возиш во прва брзина (убаво да ја залеташ) на над 2000RPM, бидејќи ако смениш во втора под <=2000рпм, влагаш во режим каде што аутото движи (не движи) со иста брзина 1-2 секунди.
@marmlad Dali dobro razbrav deka seto ova sto go nabroja e od konkretniov golf 1.0tsi?
Поставена од: marmlad на 02 Април 2018, 12:07:05 pm
Возење на 1000 вртежи не е баш соодветно за едно возило според мене. 1500-2000 рпм се возат колите, или докај 3000 кога има потреба од сила повеќе.Оффф, не дека ВОЗАМ, туку едноставно еднаш од 1000 менувања ќе се заборави, ќе се свртиш по некоја задница, телефон или пиво во рака... :)
900rpm, 700рпм? Сметам дека претеруваш со брзините во град? Не разбирам зошто толку ниско треба да се вози колата.
Дури и за штедња нечини таков режим. Еве ја мапата за 1.4 TSI стариот, треба да е блиска и за другите слични мотори.
(https://i.imgur.com/EcznnS7.jpg)
Зелениот круг е рангот во кој треба да се вози за оптимална потрошња.
Поставена од: Deni на 02 Април 2018, 12:09:19 pm
Ама објасни дека тоа не е при возење, него кога ќе се заборавиш. Зошто ствано при нормална.Возење на 1000 вртежи не е баш соодветно за едно возило според мене. 1500-2000 рпм се возат колите, или докај 3000 кога има потреба од сила повеќе.Оффф, не дека ВОЗАМ, туку едноставно еднаш од 1000 менувања ќе се заборави, ќе се свртиш по некоја задница, телефон или пиво во рака... :)
900rpm, 700рпм? Сметам дека претеруваш со брзините во град? Не разбирам зошто толку ниско треба да се вози колата.
Дури и за штедња нечини таков режим. Еве ја мапата за 1.4 TSI стариот, треба да е блиска и за другите слични мотори.
(https://i.imgur.com/EcznnS7.jpg)
Зелениот круг е рангот во кој треба да се вози за оптимална потрошња.
Поставена од: marmlad на 02 Април 2018, 12:13:07 pm
Одличен, 3 :DФелеров кошта 15900. Колку е 1.5 Екобуст фокус?
Извор карлаб: Цена на тестираниот модел: Volkswagen Golf VII 1.0 TSI 110 Trendline – 18.757 Евра
Извор форд.мк (ценовник): 1.5l EcoBoost (150КС) M6 18.500
Ако сакаш нешто поскап модел, автоматски добијаш 4.000 банки попуст: Акција (http://ford.mk/%D0%9C%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BD%D0%B8_%D0%90%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8/Focus_%D0%A1%D0%BE_%D0%A2%D0%BE%D0%BF_%D0%9E%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B0)
Цени за лагери и полуосовини, не ме занимаат, пошто двете коли кажав на интернет сум ги видел, како и нивните цени.
Едит: ааах, да, моментот на „голф си е голф“... не се споредуе со ништо.. Немој така друже мармлад :)
Фокусот има 150кс, 4 цилиндри, мултилинк позади и све механички боље од голфот.
ST Line со "тиња" 1.0 ЕcoBust 125KS https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/ford/ford-focus-st-line-15t-ecoboost-2017-review/ MIDA: 17.700 List Price, освен ако не си во категорија "Голф си е Голф!".
за @darko mk5 , Секој мотор со таа зафатнина на +1200кг при ниски off boost вртежи е господе боже. При секое притискање на кумплунг, компјутерот автоматски додава гас на 1250rpm.
Поставена од: marmlad на 02 Април 2018, 12:14:20 pm
Ама ете влагаш во кривина со 10км/ч, прва ќе ја вратиш или со ќе излезеш со 1000 rpm во 2ра?Ама објасни дека тоа не е при возење, него кога ќе се заборавиш. Зошто ствано при нормална.Возење на 1000 вртежи не е баш соодветно за едно возило според мене. 1500-2000 рпм се возат колите, или докај 3000 кога има потреба од сила повеќе.Оффф, не дека ВОЗАМ, туку едноставно еднаш од 1000 менувања ќе се заборави, ќе се свртиш по некоја задница, телефон или пиво во рака... :)
900rpm, 700рпм? Сметам дека претеруваш со брзините во град? Не разбирам зошто толку ниско треба да се вози колата.
Дури и за штедња нечини таков режим. Еве ја мапата за 1.4 TSI стариот, треба да е блиска и за другите слични мотори.
(https://i.imgur.com/EcznnS7.jpg)
Зелениот круг е рангот во кој треба да се вози за оптимална потрошња.
Поставена од: n1kola на 02 Април 2018, 12:19:13 pm
Поставена од: Mikius на 02 Април 2018, 12:24:12 pm
Угорница, удолница,рамно?Ама ете влагаш во кривина со 10км/ч, прва ќе ја вратиш или со ќе излезеш со 1000 rpm во 2ра?Ама објасни дека тоа не е при возење, него кога ќе се заборавиш. Зошто ствано при нормална.Возење на 1000 вртежи не е баш соодветно за едно возило според мене. 1500-2000 рпм се возат колите, или докај 3000 кога има потреба од сила повеќе.Оффф, не дека ВОЗАМ, туку едноставно еднаш од 1000 менувања ќе се заборави, ќе се свртиш по некоја задница, телефон или пиво во рака... :)
900rpm, 700рпм? Сметам дека претеруваш со брзините во град? Не разбирам зошто толку ниско треба да се вози колата.
Дури и за штедња нечини таков режим. Еве ја мапата за 1.4 TSI стариот, треба да е блиска и за другите слични мотори.
(https://i.imgur.com/EcznnS7.jpg)
Зелениот круг е рангот во кој треба да се вози за оптимална потрошња.
Поставена од: Deni на 02 Април 2018, 12:29:50 pm
Зависи како бара колата. На Фиестата 1.4 тдци зуби ќе ти искрши на 900rpm готов си, нема назад. Си враќаш во 1ва и готово. А во случајов ако сметаш да треба да ја искинеш после кривината ќе вратиш во 1ва, во спротивно во 90% случаи би прошол со 2ра. :)Ама ете влагаш во кривина со 10км/ч, прва ќе ја вратиш или со ќе излезеш со 1000 rpm во 2ра?Ама објасни дека тоа не е при возење, него кога ќе се заборавиш. Зошто ствано при нормална.Возење на 1000 вртежи не е баш соодветно за едно возило според мене. 1500-2000 рпм се возат колите, или докај 3000 кога има потреба од сила повеќе.Оффф, не дека ВОЗАМ, туку едноставно еднаш од 1000 менувања ќе се заборави, ќе се свртиш по некоја задница, телефон или пиво во рака... :)
900rpm, 700рпм? Сметам дека претеруваш со брзините во град? Не разбирам зошто толку ниско треба да се вози колата.
Дури и за штедња нечини таков режим. Еве ја мапата за 1.4 TSI стариот, треба да е блиска и за другите слични мотори.
(https://i.imgur.com/EcznnS7.jpg)
Зелениот круг е рангот во кој треба да се вози за оптимална потрошња.
Поставена од: marmlad на 02 Април 2018, 12:30:59 pm
Поставена од: Deni на 02 Април 2018, 12:42:29 pm
Затоа дизел отпаѓа у старт. :)И Mitsubishi Ево?
И како е моторот сега финално? Се на се земено кажи. Комплетен пакет.
Поставена од: bramovsk на 02 Април 2018, 13:08:08 pm
Фордов е Алфа Ромео за Голфон :DОдличен, 3 :DФелеров кошта 15900. Колку е 1.5 Екобуст фокус?
Извор карлаб: Цена на тестираниот модел: Volkswagen Golf VII 1.0 TSI 110 Trendline – 18.757 Евра
Извор форд.мк (ценовник): 1.5l EcoBoost (150КС) M6 18.500
Ако сакаш нешто поскап модел, автоматски добијаш 4.000 банки попуст: Акција (http://ford.mk/%D0%9C%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BD%D0%B8_%D0%90%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8/Focus_%D0%A1%D0%BE_%D0%A2%D0%BE%D0%BF_%D0%9E%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%B0)
Цени за лагери и полуосовини, не ме занимаат, пошто двете коли кажав на интернет сум ги видел, како и нивните цени.
Едит: ааах, да, моментот на „голф си е голф“... не се споредуе со ништо.. Немој така друже мармлад :)
Фокусот има 150кс, 4 цилиндри, мултилинк позади и све механички боље од голфот.
ST Line со "тиња" 1.0 ЕcoBust 125KS https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/ford/ford-focus-st-line-15t-ecoboost-2017-review/ MIDA: 17.700 List Price, освен ако не си во категорија "Голф си е Голф!".
за @darko mk5 , Секој мотор со таа зафатнина на +1200кг при ниски off boost вртежи е господе боже. При секое притискање на кумплунг, компјутерот автоматски додава гас на 1250rpm.
Поставена од: marmlad на 02 Април 2018, 15:56:43 pm
Си ги носи дизелските маани, те. мртов off boost, се друго одлично. Потрошувачка до кај 7.5л во најголемите гужви, а со домакинско возење во 12 ноќе, се симнува и до 5л. На отворено, потрошувачката до кај 130кмч е 5-5.5л (разликата од 5та и 6та брзина е 0.1Л/100), за над тоа се препорачува 1.6 tdi :)Затоа дизел отпаѓа у старт. :)И Mitsubishi Ево?
И како е моторот сега финално? Се на се земено кажи. Комплетен пакет.
Поставена од: Mikius на 02 Април 2018, 17:14:22 pm
Се возам предмалку со пријател на другар во неговата астра ( бензин) низ градов, и двајцава прават муабет како количето. Овој се жали дека уште кога ја купил нешто не му влече. Додека го кажува тоа убацува во 4та и вика гледај, стискам гас до даска и не мрда. Ѕирнав одпозади,Типов возеше едвај 40км/ч. ?!
Поставена од: brm brm на 02 Април 2018, 17:39:55 pm
Во прилог на претходните муабети:
Се возам предмалку со пријател на другар во неговата астра ( бензин) низ градов, и двајцава прават муабет како количето. Овој се жали дека уште кога ја купил нешто не му влече. Додека го кажува тоа убацува во 4та и вика гледај, стискам гас до даска и не мрда. Ѕирнав одпозади,Типов возеше едвај 40км/ч. ?!
Со 40км/х во 4та брзина и V12 да е нема да влече. Нека шалта у 2ра, па 3-та, да видиш
Поставена од: Pane-G на 02 Април 2018, 17:50:16 pm
Sent from my iPad using Tapatalk
Поставена од: M3V8 на 02 Април 2018, 17:53:40 pm
Поставена од: MAPJAH на 02 Април 2018, 18:04:43 pm
Поставена од: zlatkoa на 02 Април 2018, 18:07:24 pm
Не сум против и ниту ЗА туку воздржан за голфот 1.0 тси турбо,а ако чинат околу 15.000 евра донекаде ќе вреди да се купи ,а ако над 17.000 евра ЈОК не вредиПане 8 денари е железото во отпад.
Sent from my iPad using Tapatalk
Беше 7. Оди продај го кршот додека држи цена железото и вреди да се продаде, ако е под 7 денара Јок не вреди.
Дај го на ромите ќе го направат кола за дрва сечење.
Алуминиумот е поскап.
Поставена од: Deni на 02 Април 2018, 18:16:16 pm
Skoro site novi koli so ceni otidoa u *urac...Тоа е дефинитивно.
Поставена од: Inter1 на 02 Април 2018, 18:22:33 pm
Поставена од: marmlad на 03 Април 2018, 00:02:17 am
Во прилог на претходните муабети:Ај опрај се :)
Се возам предмалку со пријател на другар во неговата астра ( бензин) низ градов, и двајцава прават муабет како количето. Овој се жали дека уште кога ја купил нешто не му влече. Додека го кажува тоа убацува во 4та и вика гледај, стискам гас до даска и не мрда. Ѕирнав одпозади,Типов возеше едвај 40км/ч. ?!
Поставена од: Cuore Sportivo на 03 Април 2018, 07:07:57 am
Поставена од: Pane-G на 03 Април 2018, 09:14:13 am
Баш ме занима како ќе се продава Голф во пост дизел ерата, дизелот му беше најјак адут ...Сигурно хибрид ќе направат тоа ќе му биде адут,а не ТСИ турбо
Sent from my iPhone 6s Plus using Tapatalk
Поставена од: Deni на 03 Април 2018, 09:19:18 am
Ќе почекаме TSE, или ваков микро TSI како и 1.5 TDi.
Поставена од: Carpathian Lord на 03 Април 2018, 10:04:03 am
Поставена од: zeroSignal на 03 Април 2018, 10:06:45 am
Поставена од: Deni на 03 Април 2018, 10:18:38 am
Они мислат дека добро опремен дизел голф е 31.000евра.
Поставена од: marmlad на 03 Април 2018, 11:20:49 am
Поставена од: Deni на 03 Април 2018, 11:34:44 am
Него, @Deni спомна за се понискиот квалитет на ентериерот и седиштата? :)Еве овде сум напомнал:
Работата е што Фокус нема веќе. Така да беше бољи од голфов дефинитивно во се освен ентериер (иако со фејслифтов на голфов бајаги е отиден надоле ентериерот), ама отиде јабана. Останати се малку примероци и изборот е бајаги мал. Следниот ќе е здравје боже после Октомври и ќе е поскап.
Поставена од: marmlad на 03 Април 2018, 12:12:25 pm
Поставена од: Deni на 03 Април 2018, 12:26:56 pm
А кој има подобар ентериер од таа класа?Оние што немаат Пијано финиш наоколу. На пример Голф 7 трендлајн како што беше.
Поставена од: Simo - Carrier159 на 03 Април 2018, 12:29:10 pm
@Ipkisija Meskosa стално имат пијано :DА кој има подобар ентериер од таа класа?Оние што немаат Пиано финиш наоколу. На пример Голф 7 трендлајн како што беше.
Поставена од: Carpathian Lord на 03 Април 2018, 12:30:26 pm
Поставена од: zlatkoa на 03 Април 2018, 12:35:39 pm
Ок е.
(https://i.pinimg.com/originals/9f/21/47/9f214751af23191981d8543ad723543e.png)
За сите што се приклучуваат тука во темава, до третата страна има коментари за голфов од тестот.
Понатаму во темата, исправаат виткани влакна со гумен чекич членовите.
Поставена од: Mikius на 03 Април 2018, 12:48:05 pm
Бев и до Пежо за 308 и исто ми рекоа утре.
Во пежото седнав и веднаш најдов возачка позиција.
На некој пост имав спомнато дека пред 2 год сум се измучил влегувајки,излегувајки од кола.
Повлекувам што сум кажал.
Се сетив дека беше некоја спорт изведба, а на прашање дали се истите седишта во обичната изведба ми одговорија потврдно, и се свртев кон други брендови.
Поставена од: n1kola на 03 Април 2018, 12:52:54 pm
Помина априлилили, ама сепак да се полажиме уште малку ;)
Поставена од: marmlad на 03 Април 2018, 12:59:56 pm
Голф е кралот во класата, незнам што не е јасно сеуште ?! Мотор, ентериер се е тоа перфекција.Непотребна иронија. Најкултурно прашав кој има подобар ентериер од таа класа, да си подискутираме. И да, крал е во класата.. до 15900 евра. :)
Помина априлилили, ама сепак да се полажиме уште малку ;)
Поставена од: Ipkisija Meskosa на 03 Април 2018, 13:15:02 pm
@Ipkisija Meskosa стално имат пијано :DА кој има подобар ентериер од таа класа?Оние што немаат Пиано финиш наоколу. На пример Голф 7 трендлајн како што беше.
Пиjано до финиш ;D ;D
Кој тоа мене барала? Идам сега, само пиво да земам и идам...
(https://i.imgur.com/U8GlGP9.gif)